2022年“五一”長假前夕，數百名企業家和高管齊聚湖北襄陽，他們為這座城市帶來了1994億元的巨額投資。值得注意的是，王傳福、竺延風等世界級商界領袖先後踏上襄陽高新區這塊風華寶地，開啟了比亞迪、東風版圖擴張的新征程！

2021年1月至2022年4月，新能源汽車原材料如磷酸鐵锂價格持續上漲，碳酸锂從3.7萬元/噸漲到16萬元/噸。要知道，襄陽市僅保康縣一個地方就有21.09億噸磷礦資源可用于電池研發制造，僅此一縣就足以支撐襄陽建設國内一流、國際領先的新能源新材料基地。

得益于磷礦資源豐富，這座城市迎來了新的發展機遇，尤其是新能源電池領域，一大批知名企業和上市公司紛紛落子襄陽或追加投資。比如涉及汽車行業的比亞迪投資100億的動力電池及零部件項目落戶襄陽高新區、川發龍蟒投資85億元的磷酸鐵全産業鍊項目落戶南漳縣、龍佰集團投資30億元的磷酸鐵锂和钛産業鍊項目落戶南漳縣、龍蟠科技投資19億元的磷酸鐵锂正極材料生産基地項目落戶襄城區，有力助推襄陽中國新能源汽車之都和中國汽車八強城市、萬億工業強市、湖北省“漢孝随襄十”萬億級汽車産業走廊鄂西骨幹城市，乃至中西部地區非省會龍頭城市和漢江流域中心城市建設。

在此之前，襄陽已是中部地區的汽車産業聚集中心，除新能源汽車電池外，擁有齊備的整車和零部件全産業鍊，能夠為組裝傳統汽車自主提供全車上下每一個重要零部件。而上述項目全部達産後，襄陽将補齊新能源汽車短闆，形成一條全新的新能源電池原材料、成品産業鍊，全面解決現有難題，對已落戶的比亞迪、吉利等巨頭緊密推動整車項目落地奠定勝局基礎，為打造“中國新能源汽車之都”邁出一大步。

4月27日上午，湖北省在襄陽隆重舉行2022年二季度全省重大項目集中開工活動，主會場設在襄陽高新區比亞迪産業園。之所以将如此重要的省級活動選在比亞迪産業園舉辦，經濟發展研究人士認為：首先是勉勵襄陽承擔起更大的責任與義務，切實履行國家層面賦予的中部地區第八個重點城市和漢江流域唯一一個中心城市發展重托；其次是以實際行動展現并增強省級層面對非省會城市發展的關懷和傾斜支持力度；再次，則是帶頭深入實踐省内區域發展戰略，強調襄十随神等城市群的重要性；同時依托汽車大省和創新大省悠久的文化底蘊、全國支點戰略及鍊接南北四大城市群區位優勢，以及争創一流營商環境省份、實至名歸的中西部地區人均經濟龍頭省份等實際情況，為培育新一屆中西部地區非省會龍頭城市展開的積極行動。

對于襄陽而言，比亞迪項目是襄陽打造“中國新能源汽車之都”、“全國汽車八強城市”的新血液；對于襄十随神城市群而言，比亞迪項目是湖北省北部陣列龍頭領航的支撐體；對于湖北省而言，比亞迪項目是實現共同富裕、摸索構建“産業率先共同富裕省”和“汽車産業率先融入全國大市場”的一支主力軍。比亞迪是發源于、成長于、壯大于粵港澳大灣區的國際知名企業，它有着全國70%及以上企業難以翻越的高度，所具有的實力、活力、可持續發展空間等，均被業内稱為“市場中的泰山”，對中西部地區特别是非省會城市來說，符合當地跨越式發展、突破式發展或轉型發展的要素、理念和夢想，有利于強化、穩定地方支柱産業。

襄陽招商引資的功夫在國内堪稱一流，這是有目共睹、多方認可的。就拿引進比亞迪産業園舉例，拿下該項目所用時間是中西部地區同類城市最短的，創造了項目建設的“襄陽速度”、“湖北奇迹”等佳話，得到比亞迪公司的充分肯定。作為世界級商界大咖、民營企業“風向标”，比亞迪股份有限公司董事長王傳福繼“十四五”期間（1月25日）首次公開亮相襄陽後，時隔三個月再次親臨中國這座首個引入世界知名汽車品牌——英菲尼迪汽車國産化項目的非省會城市，至少反映出三件要事：一是襄陽戰略基地對比亞迪公司全國布局特别重要，二是襄陽對比亞迪公司提供的服務非常對口，三是襄陽填補了比亞迪公司落戶中西部地區的一些空白。正如王傳福表态那般，襄陽在地理區位和汽車産業鍊條、全力服務汽車産業等多方面具有顯著領先優勢。由此可見比亞迪襄陽産業園三期項目對整個公司的影響有多大，雖然開工的隻是投資100億元的30GWh動力電池及零部件項目，但為二期和三期數百億項目落地埋下伏筆，為早日建成汽車全系列産業描繪了“神來之筆”！

說完王傳福，再來唠唠東風汽車集團有限公司。

竺延風是中央企業、世界五百強企業、全國第二家汽車業“央企”——東風汽車集團有限公司（簡稱東風汽車集團）的董事長、黨委書記。近兩年，東風汽車集團營業收入連續增長，2021年達到1130億元，總規模更是高達數千億元，位居中外同類企業前列。

今年2月15日，竺延風代表東風汽車集團與襄陽共謀未來發展大計時表示，要在襄陽建設輕型商用車、中高端乘用車、汽車動力總成研發制造基地、汽車檢驗檢測基地等國際領先基地。作為東風汽車集團輕型車主戰場，該集團大力推動襄陽輕型車研發制造基地朝着國際一流水平方向邁進。

4月30日，竺延風以東風汽車集團董事長身份出席旗下知名上市企業——東風汽車股份有限公司襄陽高新區輕型車智能制造和綠色工廠開工活動，領銜貫徹落實總投資過百億的《襄陽市人民政府 東風汽車集團有限公司促進襄陽汽車産業發展戰略合作協議（2022-2026年）》。

談到東風汽車集團，相信80%以上的襄陽人都知道這家企業。該集團原為中國第二汽車制造廠，即本地人慣稱的“二汽”或“二汽基地”，早在上世紀六十年代襄陽市就開始與其展開合作，到八十年代正式引入東風創建該企業在全國範圍内的第二大基地——“襄陽二汽基地”，至今彙聚了東風汽車集團五分之一左右的資源，是襄陽跻身為全國九大汽車産業城市行列、一度占比國内新能源汽車10%産量的核心貢獻者。

本次開工的輕型車智能制造和綠色工廠正是其中之一。

根據東風汽車集團戰略，包括14.4萬輛産能輕型車項目、18萬輛産能乘用車項目在内的諸多項目為襄陽基地提檔升級，分步搬遷至高新區新明路以北區域，偕同地方共同高水平規劃建設具有世界一流水準的東風襄陽汽車城，預估總投資200-500億元。而輕型車智能制造和綠色工廠則是東風汽車集團襄陽基地北遷的首個項目，着力打造集團甚至全國全世界典範項目，投資59.01億元建設輕卡和客車生産線、物流陣地等，屆時分散的制造廠區集中為兩大園區，整體将更加現代化、科學化，晉位至世界一流汽車基地序列。

其中，新車型導入及研發預計投入28.01億元。2023年建成後，東風汽車股份有限公司汽車産量和産值實現或接近倍增，年産量30萬輛，年産值265億元。該項目的落地，為東風汽車集團襄陽基地全體北移譜寫了新篇章，并新增襄陽智慧制造及研發中心等項目，引動全集團在襄企業向北遷移，力争總産值超越1100億元。

于此，戰略研究人士高度贊賞了東風汽車集團與襄陽市親密無間的合作，對他們地企雙方共同落實國家戰略給予高度認可。研究表明，東風汽車集團襄陽基地北遷是一項具備前瞻性的重大決策，一是發揮央企職責，帶頭履行國家環保政策實施綠色化建設；二是轉遷後為襄陽市騰出更大的城市用地，助力高新區由工業開發區向綜合性城區方向轉型；三是促進襄州區與中心城區一體化，帶動古驿等地融入襄陽都市區；四是有力助推《漢江生态經濟帶發展規劃》提及的襄（陽）南（陽）城市組團戰略落地。

目前，襄陽市規模以上汽車及零部件企業400多家，年産值超過2200億元，整車年産量40萬輛以上，是中國為數不多的商用車、乘用車、發動機、變速箱等整車及關鍵零部件研發、制造城市。除輕型車、旅行車、特種車，襄陽能夠一體化生産天籁、樓蘭、奇駿、英菲尼迪等國内國際知名品牌，被譽為“中高端合資乘用車之都”，乘用車領域的龍頭企業是東風汽車集團旗下的東風日産襄陽工廠，上年産值337億元，未來将達到500億元及以上規模。此外還有華中地區唯一一家國家級智能網聯汽車檢測中心。

為适應國内外生态環保形勢，襄陽加快健全“中國新能源汽車之都”的各項配置，獲得了東風汽車集團等企業的大力支持，積極建設襄陽車聯網先導區、純電動汽車、氫燃料汽車、智能駕駛汽車及零部件等項目。

截止2022年5月6日，襄陽共有30多家新能源汽車骨幹企業，200多項專利實用技術，産業鍊日益強大，加上新進入的比亞迪一期年産值140億元，十四五期間川發龍蟒、龍佰集團、龍蟠科技等新能源汽車電池類總産值有望超越600億元，疊加比亞迪、吉利新能源汽車和東風汽車改擴建等項目，新能源汽車行業總産值或超1200億元，至此襄陽将重新跨進全國新能源汽車十強行列，距離下一步目标——中國新能源汽車之都更近一步！

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