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阿普利亞gpr 250賽道版和普版區别

生活 更新时间:2025-03-03 18:25:31

仿賽摩托車是一種顔值高,且賽道基因較為強大的一種車型,深受着車友們的喜愛,國内的仿賽車型也逐漸豐富起來。比如,現有的合資車型鈴木GSX250R,國内也有春風250SR,每一款仿賽車型上市都會引起不小的轟動。

這次要說的是宗申阿普利亞GPR250R,在這款車還沒有正式上市之前,發布出來的外觀圖片和性能就吸引了不少車友的關注,全新風格的阿普利亞GPR250R上市之後,憑借着不錯的外觀和性能引起了不少國内車友的關注!

阿普利亞gpr 250賽道版和普版區别(擁有賽道血統純正的仿賽)1

說起阿普利亞這個品牌,大家可能可能第一時間想到的就是“GPR”這個系列,而阿普利亞最熟為人知的還是GPR150R,憑借超高的動力性能以及純正的賽道駕駛體驗,吸引了不少國内車友,同時也被不少車友稱之為150cc動力級别的小鋼炮。

先說一下這款車的外觀,GPR250R一脈相承的繼承了“GPR”系列的大量外關元素,顔值和氣質瞬間拉滿,特别是前臉和王牌公升級戰車RSV4非常的相似,一點都不像是250小排量的車。

阿普利亞gpr 250賽道版和普版區别(擁有賽道血統純正的仿賽)2

再來說一下這款車的動力核心,這次阿普利亞GPR250R搭載的是宗申提供的單缸水冷4氣門DOHC發動機,實際排量249.2mL ,最大功率為:20.5kW/9000rpm,最大扭矩:21.5N·m/7500rpm,動力方面在對比同級别屬于上乘上平。

除了動力強勁以外,阿普利亞GPR250R的駕駛感受也是繼承了家族式的賽道化調教,車身的是同級别唯一一個搭載鋁合金雙翼梁車架,對于車身反應、剛性都有着不錯的駕駛體驗。另外,對于騎行三角,腳踏位置還是很高,并且靠後,配合低位分離式手把,基本沒有什麼舒适性可以說,屬于純正意義上的賽道車。

阿普利亞gpr 250賽道版和普版區别(擁有賽道血統純正的仿賽)3

此次阿普利亞也采用了現在主流的全色彩TFT儀表,并且支持手機互聯,功能性的體驗大大提高了。前輪也是采用41mm倒立式前叉,後為中置後減,出廠調教也是比較偏硬,原廠就标配了前後ABS,更加趨向于賽道,支撐性很好。輪胎采用了正新街道胎,輪胎規格:前100/80 R17,後130/70 R17。說實話這個尺寸對于比較激烈駕駛的車友來說,還是有一點點不足的。

阿普利亞gpr 250賽道版和普版區别(擁有賽道血統純正的仿賽)4

總的來說,國内對于每一款仿賽的上市都會引起不小的關注,而阿普利亞這款GPR250R無論是從車輛的性能還是顔值方面都是非常不錯的。

最後對于這款宗申阿普利亞GPR250R的官方售價為2.68萬元,對此你們還有什麼想說。

歡迎廣大車友在下方評論區留言一同讨論

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