在日本工業曆史進程中，偶然發現了一家非常有個性的企業。

和别的大型企業不太一樣，别人在做技術上的合作、整合，希望降低研發成本。就在這個時候，這家企業卻整天在琢磨：怎麼“自己動手豐衣足食”。

它是一家全面的企業，摩托車、發動機、F1都造過。但是，耳機、路由器、醫療器材也是樣樣精通，你要讓它搞一架鋼琴，也不會輸給别人。

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它就是今天我們要講的，不務正業的雅馬哈。

如果說“米其林輪胎”那個“米其林餐廳評級”算是不務正業的典範的話，那雅馬哈簡直就是為所欲為的代表了。

它的開創者叫山葉寅楠，當時大概是受到了什麼刺激，在自家的這個科技樹上，幾乎天天點亮新的分支。

上個世紀，雅馬哈醉心于樂器的制造，可造着造着，山葉寅楠發現，造樂器不就是琢磨木頭的這一件事情嗎？

于是他劍走偏鋒，硬是通過鑽研造樂器，點亮了木工的科技樹，成為了一家知名的家具公司。

看着雅馬哈做木頭很在行，家具都做得這麼好，日本空軍就看上它了，讓它幫忙造飛機螺旋槳。

發動機給到雅馬哈，雅馬哈建立了一套測試機制來測，但是在測的時候，發現一個事，就是螺旋槳是做好了裝上去，發動機不轉，發動機老是出故障，不可靠。

山葉寅楠說：“這個實在是太妨礙我工作了，我螺旋槳都做不好了。”桌子一拍，“我自己造一台可靠的發動機來完成這個測試吧！”

他這個小事情，和人家不一樣。

這麼一來，雅馬哈的器械制造的技能樹也就被點亮了，甚至還造出了聞名世界的雅馬哈摩托車，把隔壁豐田老闆都吓壞了。

“雅馬哈你要幹什麼？你不是彈琴的嗎？”于是隔壁老闆招了個手，“來來來來來來，你要麼順便幫我搞個發動機吧。”

事情終于發展到了不可收拾的地步，騎着雅馬哈的R1，載着雅馬哈的鋼琴，拖着雅馬哈的發電機，上了雅馬哈的遊艇，走出雅馬哈的浴缸，去開雅馬哈的直升機。

這樣的雅馬哈Lifestyle不再是開玩笑了，親手打造了一個全新的帝國。

要說把雅馬哈比喻成一個人，諸葛孔明和雅馬哈是極為相似了，無論問孔明什麼事情，孔明都是回答“略懂略懂”，結果到最後一看，懂得都比别人多，樣樣精通，簡直可以說。

雅馬哈很少宣傳自己的技術實力，但是它的鋼琴、提琴、吉他、耳機、功放、音響、唱片、拖拉機、直升機、摩托車，在業界至少都是中等偏上的産品。

在某些特定的行業，都做到頂峰，沒有敵手了，鋼琴最頂端的品牌，貝森朵夫，雅馬哈旗下的。

80年代末90年代初，雅馬哈甚至還是F1發動機生産商，還出過自己的超跑，這些都是雅馬哈最好的榮譽勳章。

雅馬哈除了點亮自己的科技樹，還影響了一大批公司。在二次元裡沒有雅馬哈，就沒有V家這顆劃時代的核彈。

沒有V家，也就沒有初音未來、Mikufans ，甚至二次元彈幕網站“哔哩哔哩”都會有影響，當然炮姐不答應。

這家公司騷就騷在一直秉持着“什麼東西？怎麼這麼麻煩？我們自己造好了。”的這麼一個基本奧義。

社長山葉寅楠每次都能發出：“哎，這個有點問題，我們自己造吧！我們再喝一瓶啤酒，這個蓋子旋起來好麻煩，這個啤酒我們自己來釀吧！”他們想東西都是這樣的。

然後一步一步把公司推上了一個“不務正業之王”的寶座。

雅馬哈不務正業，上至飛機、機器人，下至摩托車、除草機，什麼都搞，你就問還有誰？

聽說雅馬哈在音樂界的行業地位也是撼不動的老大，是不是真的？

一家樂器公司造的摩托車，比專業摩托車車企造得還要好，這又是怎麼回事？

屏幕前的你，對雅馬哈不務正業的維修鋪子感不感興趣？對整天搞黑科技的本田感不感興趣？

哪個更感興趣？留言區說一下，哪個好，我們做哪個。

點贊按一下，數據好我就做下去，挖坑很累的。「備胎說車」，我們下期再見。

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