最近一篇名文恒大造車的荒誕故事在朋友圈迅速流傳，這篇文章可以說是十分詳細，講訴了很多恒大新能源汽車的内幕事情。不管這些内幕是真是假，但是文章對于細節的描述非常詳細，于是引起了巨大的關注。于是引起了巨大的争議。

文章裡面大約講訴的就是核心内容就是恒大是外行人管内行人，沒一個懂得汽車行業的，然後想用房地産那一套來搞汽車，結果搞出了很多荒誕的事情。甚至還提出了許家印在南沙建設恒大汽車工廠，就是為了擡高自己在周圍房地産的價格。

這篇文章出了之後，很多人都在猜測，這篇文章什麼時候會得和諧掉，果然這篇文章很快就突破了10加，随後就被和諧掉了。

其實這個作者大概是想說許家印搞汽車就是為了圈錢，但是又不好意思直說，于是就不知道從哪裡收集了這麼多的素材，洋洋灑灑寫了這麼一篇長文。其實任何一家公司都會有各種各樣的問題，拿一些内部管理上的事情來說事，就可以證明恒大造車是為了圈錢，是一個荒誕的事情？

我隻想說這個年頭想許家印這樣靠譜的企業家真的不多了，恒大汽車能不能成，我說不清楚，但是以許家印的人品，造車他一定是認真。許家印的辦法就是高舉高打，說白了就是用錢砸，搞排球的時候是這樣，搞足球的時候還是這樣，搞房地産、搞汽車也是如此。當然這個辦法不是百試百靈，但是過去的經驗告訴我們，除了恒大冰泉外，許家印大部分的項目都成功了。

許家印的辦法對不對，跟他的初衷是什麼，完全是兩碼事。許家印做汽車，完全是外行人，但是從他砸下3千億來看，他絕對是有決心，或許許家印收購的一些公司收購錯了，或許一些細節的管理制度上還可以繼續完善，但是試想哪一家公司沒有這些問題。

有人說恒大建汽車工廠是為了推高周圍的自己的地價，恒大在全球幾百個樓盤，難道許家印要在全國建幾百個汽車工廠麼？有人說他拿地蓋廠是為了圈地，難道你們不知道工業用地跟住宅用地性質完全不同麼？

許家印隻當了一次中國首富，但是他已經當了5次的中國首善，累計捐款超過了100億。今年年初的疫情中，連鐘南山都點贊了許家印，要知道這個疫情許家印就捐了十幾億。

有人拿恒大地産的負債說事，恒大地産負債高達8千億，但是恒大的負債率也不是房地産巨頭裡面最多的，而且負債高也是房地産目前的通病，也不是恒大一家的問題，最近許家印也在全力降低負債。其實反而沒有許家印這種高度标準化的房地産模式，其實可能更多年輕人買不起房子。至少在很多城市，恒大樓盤所在的區域，恒大的房價都算是比較低的。

許家印确實是外行人，不過他搞房地産之前，還是做鋼鐵的呢，不是一樣成功了。再說了很多内行人去造車，就成功了麼？最典型的就是拜騰汽車，這家公司的創始人畢福康被譽為寶馬I8之父，曾經是寶馬工程副總裁，十足的業内人。最終畢福康幾年燒掉了84億，什麼也沒折騰出來，如果說荒誕，拜騰才是真正荒誕，一盒名片上千元，北美辦公室300人一年吃掉了5千萬的零食。

另外畢福康自己每次去餐廳吃飯，都要點一瓶最貴的紅酒。公司員工的西裝都是英國定制來的。最終畢福康自己早早離開了拜騰，啥也沒折騰出來。

其實造車确實是一件非常燒錢的事情。蔚來汽車李斌就說了，新能源造車的門檻是100億，如今許家印一次性砸下了3000億，而且許家印現在看的都是10年的之後的市場。恒大所有工廠的設計都是有别于傳統車企的理念，而且産能設計也是遠遠超過了現在的市場，這就是許家印厲害的地方。

許家印造車到底能不能成？其實曹德旺曾經就一針見血說了。曹德旺說自己有幾個朋友要去搞新能源汽車，說現在搞這個有補貼。曹德旺馬上讓他們不要去搞。曹德旺說新能源汽車這個事情太燒錢，如果你是許家印，那麼你可以成功。顯然曹德旺是看好許家印的，因為許家印就是有錢，而新能源汽車這個事情就是需要錢。

因為你有錢，那麼就有試錯的在資本，哪怕是幾款車都開發錯了，都可以推倒重來，而一些小公司卻行，一台車不行，那麼公司可能就不行了。許家印前期要快，所以難免會吃虧，會犯錯，但是這些都不是問題。因為哪怕真的錯了，許家印也有試錯資本，而且更多的錯誤積累，其實有助于恒大汽車的發展。因為這些錯誤最後都會成為寶貴的經驗。

恒大汽車或許三五年内不行，但是10年之後肯定可以。其實現在的新能源汽車說白了就跟手機差不多，都是拼裝而已，如果要像華為一樣掌握核心技術，那就必須砸錢搞研發，錢這個事情從來都不會困擾許家印。

如果說許家印造車不行，那麼那些互聯網造車勢力更不靠譜了。其實媒體人就好好寫你的文章就好了，千萬不要為黑而黑，寫一些文章嘩衆取寵。要知道紙上談兵永遠都是最容易的，如果你真的比許家印還厲害，有本事你去造一台車來看看。

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