作為國内市場二線豪華品牌中的一員，捷豹路虎品牌近幾年的銷量表現并不好，比如在今年上半年，路虎品牌的銷量僅為1.3萬輛，捷豹品牌的銷量僅為9700輛左右，這樣的銷量表現即使在二線豪華品牌中，也屬于墊底的存在。路虎發現運動版和攬勝極光這兩款國産車型即便拿出大幅優惠也很難有所作為，但是在高端市場，路虎品牌還是很能打的，這就離不開路虎攬勝和攬勝運動版在進口車市場強勁的市場表現了。我查了一下，攬勝一個月最好的時候，可以賣出2000多輛，這樣的數據表現并不比奔馳GLS差多少，還要比寶馬X7好一些。這就說明，消費者還是很看好路虎的高端車型的。

在2022成都車展上，路虎帶來了全新攬勝、全新攬勝運動版和全新攬勝加長版，我們就以運動版為例來看一下新車的實力如何。外觀方面，該車的前臉可以分為上中下三個部分，上部的格栅連接了前大燈，讓前臉顯得很寬廣，中部的格栅連接了兩側進氣口，形成一個倒U形設計，底部的梯形下格栅則連接了向外突出的前唇。整個前臉顯得很有層次感，也十分厚重。

車側部分，A/B/C/D柱都熏黑了，懸浮式車頂已經變成了分離式車頂，而且它輪拱的位置很低，幾乎漫過了輪胎的外端，當然，該車配備了空氣懸架，底盤可升降，把底盤升高的話，輪胎就顯現出來了。另外，它的外後視鏡熏黑了，還配備了隐藏式門把手，如果把輪圈也熏黑的話，是不是車側的視覺效果還能更好一些呢？車尾部分，U形尾燈隐藏在熏黑面闆裡面，雖然看上去像貫穿式尾燈，可實際上，隻是普通尾燈。再往下看，它還采用了雙邊共兩出排氣管，排氣管之間是巨大的擴散器，提升了車側的運動感。尺寸上，該車的長寬高分别為4946*2047*1820mm，軸距為2997mm。

内飾部分，液晶儀表盤和中控屏幕不可或缺，還更換了全新的電子擋杆，擋杆看上去更加精緻了，中控屏幕的尺寸也有所增加，内飾的豪華感和科技感都還不錯，要不然這款車也不可能被稱為SUV中的“勞斯萊斯”了。另外，它的車内靜音效果達到了圖書館級别，各方面都很均衡。

動力上，該車提供3.0T L6發動機和4.4T V8發動機，其中，3.0T發動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為550牛·米，5.7秒即破百，4.4T發動機的最大功率為530馬力，最大扭矩為750牛·米，4.5秒即破百，傳動系統都是采埃孚8AT變速箱，還全系标配全時四驅系統和空氣懸挂。底盤部分，前雙叉臂 後多連杆。

新車采用了5座布局，别看它的尺寸很大，可是車内空間卻中規中矩，後排腿部空間甚至還不及很多中型SUV的水準。全新一代路虎攬勝運動版基于最新的MLA Flex架構打造，對整車重量、隔音效果、風阻系數都進行了提升。目前，3.0T車型已經開啟預售了，預售價為97-129萬元。最後，對于全新路虎攬勝運動版，你怎麼看？

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