提到動畫就不得不說說随之而生的周邊。在碟片銷量漸漸萎靡的今天，周邊已經成為一部動畫盈利的重要組成部分，早幾年的《幹物妹小埋》就是在碟片銷量暴死的情況下憑借大賣的周邊而又續了一季。

這些動畫一般都是先有動畫而後才有的周邊，但也有一些“奇葩”——專門為了賣周邊而出動畫。

本來隻是想賣遊戲，一不小心成就了世界第一IP

沒錯，第一個要說的就是《精靈寶可夢》。

在動畫播出之前，精靈寶可夢憑借“夢幻廢案”在掌機圈獲得了一定的名聲，但畢竟圈子太小，《寶可夢》的熱度始終處于一個不溫不火的尴尬位置。為了讓“遊戲得到更好的發展”而制作的，在1997年播出的動畫則将《精靈寶可夢》帶到了大衆的視野中。

動畫為東京電視台制作，一經播出就獲得了空前關注，在東京電視台的黃金檔，從1997年直到年底因為“3D龍事件”停播之前的收視率高達14.4%，1998年複播之後，甚至達到過14.8%的平均收視率，可以力壓《哆啦A夢》、《阿拉蕾》等日本國民級動畫。

憑借動畫，《精靈寶可夢》這才真正的走入人們的視野，成為真正的“現象級”遊戲，而每年因為動畫而入遊戲坑的人更是數不勝數。

而到了今天，由動畫而衍生出來的周邊收益更是“吊打”真正的“周邊”《精靈寶可夢》系列遊戲。在去年的統計中，寶可夢整個IP盈利大約在600億美元左右，而在其中動漫周邊和授權就賺了500 億美元。

從給别人賣周邊，到自己做動畫賣周邊

相信在不少人的童年夢想之一就是擁有一部四驅車，而動畫《四驅兄弟》更是深入人心。不過今天想說的是《四驅兄弟》在中國的代理奧迪雙鑽。

1982年，日本田宮模型公司推出了玩具四驅車；1996年由日本漫畫家越田哲弘創作的漫畫《四驅兄弟》改編的動畫大火。奧迪雙鑽此時瞄準商機，不光斥巨資從日本正版引進了動畫，還正版代理了田宮模型公司的玩具四驅車，趁着動畫大熱賺了了一筆（其實早在《四驅兄弟》播出之前奧迪雙鑽就已經在做四驅車玩具了）。奧迪雙鑽也借着東風成為了玩具界的新寵。

嘗到了“動畫——》玩具”這一模式甜頭的奧迪雙鑽并不滿足于眼前的成功。在引進《四驅兄弟》之後奧迪雙鑽開始自己做動畫，奧迪雙鑽的領航人蔡冬青建立了一家新的公司——奧飛動漫。

奧飛動漫經過兩年打磨，制作出了一部特攝劇，也是在國内青少年圈火過相當一段時間的《火力少年王》，在國内也帶起了一波悠悠球熱。

甚至還出了6部之多

以及後來又推出的四驅車題材的

《戰龍四驅》

《雷速登閃電沖線》

還有為賣陀螺的而生的特攝《戰鬥王》

以及動畫《戰鬥王之飓風戰魂》

憑借做“專門賣周邊的動畫”賺下的一大波啟動資金，奧飛娛樂經過幾年的發展，俨然已經成為國内動畫行業第一股。

“不務正業”的世界五百強也來做動畫

看了小标題估計大家也猜到了，沒錯，這個五百強企業就是海爾集團，做出來的動畫就是那個“主角不穿衣服”的《海爾兄弟》。

受到卡西歐投資制作《鐵臂阿童木》的影響，海爾集團決定制作一部屬于自己的動畫。

想到就要去做，而為了實現“做部動畫推廣一下品牌”這個天才般的想法，海爾集團投資超6000萬，《海爾兄弟》動畫制作長達8年。

高投入帶來的是高回報，憑借動畫海爾集團一度成了當時國内最有名的企業之一。海爾能有今天這樣的成就，《海爾兄弟》在當中出了不少的力。從這個角度來說《海爾兄弟》賣周邊應該比《精靈寶可夢》賣周邊更賺錢吧。（笑）

另外前段時間還傳出了《海爾兄弟》出續集的消息，不過這個人設嘛......

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