高新街景 ©悅西安

近日，備受關注的高新至鄠邑高速複合通道迎來第二次環評公示，涉及西沣路改造的更多細節得以披露，項目正式開工已箭在弦上。

官網截圖

西沣路煥新：6車道高架 8車道輔路

提及西沣路，許多西安人對它是“又愛又恨”。一方面，西沣路作為連接高新區、雁塔區、長安區的南北主通道，總長接近20公裡，是城市西南方向的一條交通大動脈。

另一方面，随着城市的發展，僅有平面交通組織的西沣路上，交通擁堵已成常态。與繞城高速、南三環、西部大道、終南大道、關中環線先後交彙，車流彙聚更加重了西沣路的交通負擔。

現狀西沣路設計車速60公裡/小時，路基寬度僅為28米，為雙向六車道一級公路。采用單塊闆建設形式，僅用隔離墩分隔出非機動車道。

現狀西沣路 via環評報告

随着西安建設國家中心城市以及高新區打造萬億産業廊道規劃出台，西安主城區與西南區域交通聯系進一步加強，太白南路與西沣路交通壓力與日俱增。

同時，鑒于沿線土地開發強度高、城市規劃組團密集等因素，有關部門提出了集約空間利用的解決方案，以實現高速公路的大通道功能以及城市内部交通集散和轉換功能。

高新至鄠邑高速複合通道在大西安環線公路網的位置

“高新至鄠邑高速複合通道工程”在此背景下應運而生。

項目已被列為陝西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃快速交通網建設重點任務，納入省級高速公路規劃（路網編号“S5”）。同時，項目南段作為西安都市圈環線（G9908）的一部分已被納入國家公路網規劃。

根據可研報告，高新至鄠邑高速複合通道起自西安繞城高速高新立交，向西南沿西沣路設線，至西安外環西沣樞紐立交後折向西，沿關中環線北側布設，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。

高新至鄠邑高速複合通道線路及立交分布圖

（僅供參考 ©悅西安）

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通道最大的亮點即采用 “上層主路 下層輔路”的建設形式 ，其中新建主路長38.47公裡，改擴建輔路長15.84公裡

具體數據顯示，主路将按雙向六車道高速公路标準建設，設計速度120km/h，路基寬度33.7米；輔路在現有西沣路基礎上改擴建，雙向八車道，設計速度60km/h，道路紅線寬60米。

同時，在西部大道、城市客廳、新西安南菱形立交等處加寬設計，滿足立交轉換和匝道行駛的需要。橋梁高度設計為15米，為未來橋下空間利用與周邊土地資源開發及城市化發展提供基礎條件。

複合通道标準段截面示意（繞城高速至外環高速段）

複合立體通道，設互通立交10座

建成後的高新至鄠邑高速複合通道将成為國内最長複合立體通道。上層的高速公路承擔中長距離快速通過功能，下層的高速公路輔路則承擔中短距離集散功能，從而構建起多交通、多層次、主路與輔路高度融合的複合立體通道。

高新至鄠邑高速複合通道線路描述

項目上層設主路收費站後與西安繞城高速十字立體交叉，路線沿西沣路向西南設線，經郭杜、西安電子科技大學、南橫線、潏河至西安外環設西沣樞紐立交，終點順接現狀G210。

上層之後路線折向西，呈東西走向，依次跨沣河、東大街道、太平峪、西太一級公路之後沿X313北側設線，經草堂鎮後下穿西成鐵路進入鄠邑區，從餘下鎮北側與大唐熱電廠之間通過，繼續向西穿羅什村、跨澇峪河後與正在建設的鄠周眉高速公路起點順接。

主、輔路起點位置示意圖

主路終點位置示意圖

值得注意的是，項目全線将建設互通式立交10座（含預留2處）、收費站6處，輔路同步建設排水工程、電力管溝照明等。

高新至鄠邑高速複合通道立交設置

為實現與高速公路、快速路之間的交通轉換，設置高新樞紐立交、西部大道立交、新西安南立交、西沣樞紐立交、沣鎬立交（預留）、草堂立交、水寨樞紐立交共7座互通式立交。

為實現城市客廳、餘下街道及澇峪河濕地處交通轉換，于緯二十六路、東陵路、餘西處設置城市客廳立交、東陵路立交（預留）及鄠邑南立交共3座互通式立交。

高新至鄠邑高速複合通道立交設置一覽

以西部大道-西沣路立交為例，這裡将新建菱形互通式立交，通過地面層實現與高速的轉換；地面層則規劃預留下穿隧道，實現南北向地面道路的快速通行。

西部大道立交效果

同時，通道輔路設計盡可能保留利用現有路面結構，與已建成的道路接順，從而最大限度提高通行效率，減少高速公路對城市界面的割裂，促進西沣路東西兩側區域的互聯互通。

高新至鄠邑高速複合通道輔路交叉口設置一覽

此外，全線拟設置收費站6處，其中主線站1處，匝道收費站5處，不新增設置服務區。

高新至鄠邑高速複合通道拟設置收費站一覽

工期方面，環評報告指出宜采用邊通車邊施工模式，計劃施工期為2022年-2025年，工期3年。由于西沣路為城市主要幹道，施工将全力保證正常通行，分階段組織建設。

鄠周眉高速&高新至鄠邑高速位置示意 ©悅西安

作為全省快速交通網建設的重點工程，高新至鄠邑高速複合通道将建成西安西南方向對外聯系的高速通道。它将西安繞城高速、西安外環高速、鄠周眉高速、京昆高速公路連成一體，構成繞城高速與西安外環高速、大環高速間的重要聯絡線，極大緩解城市交通擁堵，促進西安大都市圈建設。

特别是高速南段途經長安、鄠邑區，輻射周至、眉縣等地，将有效促進區域内外部交通銜接，分流京昆高速西安以南路段的交通壓力，加快沿線城鎮土地開發，從根本上改變這一區域的城市面貌。

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