地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，修建地鐵是一項龐大複雜的地下鐵路交通系統，也是體現一座城市的發達程度和經濟實力。世界上世界上最早的地鐵就是英國倫敦的大都會鐵路，而我國最早的一條地鐵就是于1965年動工的北京地鐵一期工程，截止2021年中國地鐵總運營線路長度達7253.73公裡。

作為全國經濟中心城市、最早成立的特區之一、國際化大都市——深圳市，是我國第八座開通軌道交通的城市。深圳市最早開通的地鐵路線就是往返羅湖站和機場東站的深圳地鐵1号線。截至2021年12月，深圳地鐵已開通運營線路共有12條，運營線路總長411公裡，車站283座。

目前，深圳市在建的地鐵線路多達16條，其中被譽為深圳地鐵本年度最受歡迎的“四大天王”線路就是6号線支線、12号線、14号線、16号線，而這幾條路線都是有望今年開通的路線。那麼，這幾條線路目前的情況又是如何呢？

在這裡先給大家普及一下每一條地鐵線路在開通試運營前都要做哪些工作。據悉，地鐵在開通之前必須經曆冷滑、熱滑、聯調聯試，空載試運行等幾個關鍵環節，之後就是坐等開通運營了。言歸正傳，經過普及，大家就知道以下介紹的深圳地鐵處于什麼階段了。

首先介紹的就是第一位天王：深圳地鐵6号線支線，運營裡程全長11.03公裡，預計本年度開通的裡程為一期工程全長約6.13公裡。一期工程設站4座：光明站、新明醫院站、中山大學站、科學城東站，目前全線車站及區間主體工程已全部完成，正在進行車站出入口、風井風亭和安裝裝修等工程施工。

其次介紹的就是第二位天王：深圳地鐵12号線，根據最新消息顯示，該線路首個軌道分部工程通過驗收。據悉，深圳地鐵12号線是目前四條線路中呼聲最高的一條，那麼她會不會如期開通呢？答案應該是肯定的，本台再次收到最新消息：深圳地鐵12号線順利實現35kV“電通”目标，為全線熱滑、系統聯調聯試提供了電力保障。

為什麼說深圳地鐵号線是本年度開通的線路呼聲最高的呢？因為12号線是深圳在建以及投入運營的軌道交通線路中站點最多、換乘最多、覆蓋片區最廣的全自動無人駕駛線路。差點忘記和大家說了，深圳地鐵12号線本年度開通運營的是一期工程，設站33座，其中換乘站18座。起于南山區左炮台東站，途經蛇口、南山中心區、寶安中心區、航空城、大空港等地區，止于寶安區海上田園東站。

第三位要介紹的就是：深圳地鐵14号線，這位天王也是萬衆期待的，和12号線一樣采用自動化無人駕駛技術。根據本台收到的最新信息顯示：深圳地鐵14号線已經熱滑成功，具備軌行區動車調試的條件，離通車試運營目标又邁進了一大步。

深圳地鐵14号線長約50.34公裡，起于福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站，設置車站18座，全線均為地下車站，列車采用8節編組A型車（車寬3米、車高3.8米、車身長22.1米）。

第四位要介紹的就是：深圳地鐵16号線，目前該路線首調段（龍東村站-田心車輛段）熱滑試驗圓滿完成，這意味着16号線離運營又邁進一大步。深圳地鐵16号線在今年開通運營的也是一期工程，線路全長約29.2公裡；設站24座，其中換乘站10座。地鐵16号線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，終至田心站。

對此，各位看官你最期待這“四大天王”中的哪一位呢？同時你對深圳的地鐵有何看法？歡迎在評論區留言 關注！注解：部分圖片來源深圳軌道交通

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