文 | 卡車之家

錢鐘書在《圍城》中有一個經典句子：“婚姻是一座圍城，城外的人想進去，城裡的人想出來”，我想這句話套用在現在貨運行情背景下車主和司機之間再合适不過了！養車是一座圍城，城外的人想進去，城裡的人想出來。

每天浏覽論壇，總是可以看到車主在傾訴養車難、養車苦的心聲，改行的話賣車賠錢太多，繼續幹利潤又少得可憐；也能夠看到卡友“喜提新車”，更多的卡友在詢問現在行情怎麼樣，可不可以買車自己跑貨運。對于車主和司機這種對立的心理想法，原因無非是以下幾點：

● 男人的尊嚴

就“為什麼想買車自己幹”的問題我問過好多卡友，卡友的回答非常簡單粗暴：“一直給别人開車感覺沒面子，工資再高畢竟隻是自己家裡人知道，在别人面前自己永遠是一個‘打工者’形象”。當我提及綜合現在的行情買車并不一定是明智之舉之時，卡友坦誠地告訴我還沒有考慮那麼多，能夠有一輛屬于自己車就是勝利，既然路上那麼多車在跑就是能幹下去，車再多也不差我這一台！

那些養車嘗遍了酸甜苦辣的車主卻常常想把車賣掉，或者去物流公司開車或者改行做其他工作。行情差導緻二手車價格被壓得特别低，賣車意味着賠更多的錢，車主不得已咬緊牙關養着車，為了少得可憐的利潤奔走在全國各地。多少人的口糧從玉溪和黃鶴樓變成了紅塔山和紫雲。

● 一家之主的責任感

男人作為一家之主，都希望為家庭做出更大的貢獻，我為那些每天為了家庭日夜奔波的卡友點贊。很多卡友想買車自己闖一闖就是因為不甘于每月都賺固定的工資收入，雖然現在運價低競争大，但是多數想買車的卡友都希望通過多動動雙手而收入更多一些，這樣家裡的老人孩子就能條件更好。

反過來看準車主的賬是這麼算的，每個月雖然養車收入比做一個全職司機看上去多，但是車是磨損的東西，跑貨運的車更是時常會出現故障，修修換換是避免不了的。每個月除了保養、修車和人員開支外每年還需要檢車保險等支出，純收入所剩寥寥，還有一家老小需要供養。

● 自己幹有更大的自主性

當前行情下貨運市場的根本矛盾是持續低迷的運價和基數衆多的卡車之間的矛盾。在過去行業狀态好、道路運輸政策相對寬松的時候，養車基本都能保證高利潤，車主賺錢多了很多小的問題便不會在乎，司機在這種情況下也相對好幹一些。

現在搞貨運幾乎再也沒有原來那麼優厚的收入，由于車主養車需要承擔很多支出，甚至有的車主已經捉襟見肘，很多時候情急之下在不經意間會和司機之間産生一些摩擦和誤解，司機和車主各言其苦，雙方心裡都帶着負面情緒工作很難合作愉快。

多數人想買車自己幹就是因為自己做老闆有很大的自主性，怎麼開車、路線怎麼選、什麼時候吃飯睡覺都是自己決定，哪怕吃再多的苦受再多的累也是為自己的家庭，沒有其他人的誤解付出再多也值得。

不管是做司機還是車主，跑貨運都是一個操心費體力的活兒。現在這種貨運行情下，司機和車主都承擔很大的壓力，和過去同樣的付出，回報才是過去收入的幾分之一。卡友們在做決定當車主還是轉戰做一個全職司機之前還需要謹慎，一個幾十萬的大家夥可能決定一個或者幾個家庭的生活條件的好壞。（文/管冠強）

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