去年11月，重慶市政府和國家民航局印發的《重慶國際航空樞紐戰略規劃》（2019-2035年），明确重慶将建二樞紐機場，并列了時間表：2030年-2035年建成投用。

自從重慶提出要修建第二機場的構想後，關于這座機場會落戶何處，就成為了民間熱議的話題。畢竟，對于一個城市來說，機場帶來的不僅僅是幾條跑道和客流這麼簡單，還包含着無限的發展機會，參考曾經的江北機場。

3月25日，據上遊新聞報道，從2020年全市交通工作會議上獲悉，2019年，重慶第二樞紐機場已經基本完成選址研究。

據了解，重慶第二樞紐機場的選址将在主城區都市圈範圍内。

雖然這則新聞的價值不是很高，選址也沒有公布，感覺說了等于沒說，但是至少明确了一個事實，那就是重慶第二機場選址研究工作已經完成，是比較穩的，而且不會離主城太遠，但是研究到什麼程度就不得而知了。

同時感覺比較奇怪的是，2個月前才報道重慶第二樞紐機場年内啟動選址，然而這麼快就已經确定了，不得不說有點兒匪夷所思哦。

到2035年，重慶主城區都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量2400萬人次。

當江北機場達到年旅客吞吐量7500萬人次後，就急需修建第二機場，而重慶第二機場的選址應該提前選址，按照北京首都國際機場和大興國際機場、上海浦東國際機場和虹橋國際機場、成都雙流國際機場和天府國際機場這些雙機場距離市中心的距離，重慶第二機場距離市中心也不會太遠，應該會在主城區大都市範圍内選址。

重慶市人大代表、 重慶機場集團有限公司黨委副書記、總經理戴科接受記者采訪時也曾表示，重慶第二機場的選址應該會圍繞主城區大都市範圍内進行，以大都市帶動完善大交通，大交通促進大都市發展。

第二機場的選址至今沒有官宣，官方固然有其考慮，但綜合之前的種種迹象來看，機場落戶渝西已經是大概率事件。

再過去的一兩年中，不管是地方流出的規劃圖，還是老百姓口中所說道的，都無一例外的指向渝西地區，特别是璧山。

從大概的位置來看，剛好位于璧山和永川之間。與此同時，還有網友在重慶市規劃展覽館，也拍攝到了重慶主城區都市圈規劃圖，其中明确标注了第二國際機場的位置，其顯示也在璧山區域。

也有網友表示，按照新聞上的意思應該是場址在三個備選中已經選定了，接下來會形成選址報告，專家再評審，之後基本就是走上報的各種程序了。

但是顯然更加權威的官媒還沒有發出相關信息，各種平台也沒有顯示選址依據以及文件。不過既然已經發出來了，就說明是一個信号，那就是重慶第二機場正在路上。

對于璧山賣房的是個好消息，這個位置還算比較合适，有地鐵，方便一點，而且最主要的是有利于拉高璧山的房價。你看最近連接璧山的15、27城軌快線都說要在今年8月底動工，而在相關的規劃圖顯示，奔着第二機場去的。

更有說法的是第二國際機場最好的地理位置在璧山、永川、江津三區交界處，起飛南北朝向且寬闊比較平，拆遷成本最低。

也有人認為，目前兩江新區擁有江北國際機場，重慶高新區西進基本也确定了下一輪的發展方向，所以把重慶第二國際機場規劃在渝西的永川和璧山之間是再好不過了。

各方消息都很撲朔迷離啊。

從長遠來看是遲早要修的，人們對于時間的把控越來越重視，以後也會有越來越多的人會選擇飛機作為首要交通工具，這是一種趨勢。目前全國航空業上升空間都很大，航空客流和其他國家差距不是點吧點。

2019年，重慶江北機場旅客吞吐量4479萬人次，單日航班起降突破1000架次，穩居全國第9位。随着重慶的快速發展，客運量與日俱增，目前江北機場終端規劃最大保障容量僅為每年8000萬人次，無法滿足未來重慶的客運等需求，所以重慶第二國際機場的建設還是非常有必要。

成都的第二機場天府機場馬上就要投入使用了，重慶的還在讨論……，當然，人口基數不一樣。

而位于渝西的邊陲區縣榮昌區已經規劃了重慶貨運機場，此外還有永川的大安機場，在修建重慶第二國際機場多少有些重疊。成渝雙城經濟圈已經有3個4f了，這個密度真的堪比珠三了。這也是部分人認為沒必要修第二機場的原因

但話又說回來，當前對成渝之間的發展，上面肯定是當一體化考慮的，因此重慶西部的發展高度肯定又不一樣了。此外，重慶二機的上馬就不得不考慮隔壁的天府機場，在天府馬上投用，江北遠達不到飽和的情況下。重慶的第二國際機場可以先期規劃設計，修建時間以江北機場的吞吐量來定，不要盲目建設增加更重的财政壓力，辦運籌帷幄的事情！

如果江北機場不夠用了，可以考慮，如果江北機場足夠了，那就是浪費。

目前重慶還不具備建設第二機場的機遇和條件，哪怕是選址确定了，後續工作也很多，2035年投用，10年規劃，5年落地建成，中間的事情也不好說。

建設新機場的周期比較長，要具備的硬條件比較多。但是等到條件具備再來建設又來不及了，所以必須要提前謀劃。

當前各方面都是指向渝西，加上重慶新的高新區起來起碼要十多年，目前就算定在渝西也不會修，遠見是遠見，現實是渝西片區目前肯不落不了大型機場。

今年，江北國際機場第四跑道和T3B航站樓将正式開工建設，修四跑就是第二新機場建設前确保現有機場正常運轉的應急之舉。

至于重慶第二機場的選址落地，主城周圍的每個區都在争取，隻能說是拭目以待！

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