目前，國内的大排量車型越來越少，估計再過多兩年，除非是買超跑車型，不然可能都體會不到大排發動機的快樂了。當然，其他國内也在實施排放标準相關的政策，但是相對而言沒有國内那麼的嚴苛，這讓不少對于大排發動機有興趣的朋友非常地羨慕。像是在美國，基本對于排量是沒什麼限制的，一些級别較高的車型所搭載的基本都是大排量的發動機，比如說近期剛剛在北美上市的全新途樂。

全新途樂依然搭載的是5.6L V8自然吸氣發動機，傳動系統依舊匹配一台7速自動變速箱，最大功率298kW（400Ps），峰值扭矩達到了560N·m，對比老款車型略有提升，标配後輪驅動，并提供帶四速分動箱的可選四輪驅動。如果這款車放在國内，相信會是非常多消費者所鐘情的車型，更重要的是其價格也非常的合适。在北美市場，全新途樂的售價為4.85萬－6.79萬美元（約合人民币31.33-43.86萬元）。這樣的價格，搭載這樣的發動機，着實是讓人非常的羨慕。

而除了這兩點之外，全新途樂内外都采用了全新的設計，外觀一改日産穩健的風格，雖然采用的是非常經典的家族深“V”字型（V-motion）設計。但是各個部位都采用了方正的造型，比如說前大燈，格栅等等，讓其整個前臉看起來非常的威嚴，也非常的有氣勢，并且顯得非常的硬派。

老款途樂的内飾一直都是消費者吐槽的點，因為實在是過于老氣。而在全新途樂上其内飾得到了全新的設計，第一眼已經讓人忘記了老款途樂的内飾長得什麼樣子。

全新途樂的内飾無論是設計層面，還是在配置的配備方面，它都非常符合當下的消費需求。可以說全新途樂的内飾是日産（Nissan）系列中質量最高的機艙，其貼面的仿制木質飾件方面做得很好。與其他許多車輛一樣，新的中控台上還有一個12.3英寸的觸摸屏，在該信息娛樂屏中帶有智能語音和導航系統，而且還包含了WIFI以及無線Carplay功能。

在配置方面，全新途樂也有不少的提升，其全系标配了日産Safety Shield 360系統，在這套系統裡面包括了自動緊急制動，主動車道控制，自适應巡航控制，主動盲點監控器和後方自動制動等等功能，安全性得到很大的提升。

其實，途樂現在也僅僅是第二代車型，上一代車型便是第一代的車型。途樂是日産專門為北美市場而打造的全尺寸SUV車型，其在2003年10月1日正式開始上市銷售。第一代車型經曆了幾次的改款，但是都是屬于“修修補補”的小改款，第一次是在2005年，外觀細節作出細微的改變，第二次在2011年增加了内飾的款式選擇，第三次在2013年，稍微地增加了一些配置，飾件等，第四次在2015年進行了門闆的升級。

在2017年日産途樂得到了換代升級，除了加入Endurance V8外，還引入了七速變速器，以改善燃油經濟性，加速和扭矩，并且在外觀上與剛剛所說的全新途樂非常地接近。而在2021年，途樂将會迎來第二代車型大改款，也就是剛剛所說的全新途樂。

總的來說，全新途樂相比上一代的車型要非常大的變化，并且整體的提升是非常的明顯的，可以說全新途樂讓對手感到了驚慌，可惜的是途樂在國内也隻能采用進口的方式銷售，雖然一樣很吸引人，但是進口的價格卻讓人非常的難受，畢竟加上個進口稅，排量稅等等，價格可能就差不多要翻倍了。

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