是可靠性重要還是品牌重要？答案是品牌，捷尼賽思就能證明這一點。捷尼賽思是韓系豪華品牌，2015年誕生，雖然隻有六歲，卻奪得調研機構J.D.ower多年的調查排行榜第一名，論産品力，捷尼賽思力壓群雄，但是中國人不買賬，銷量就能說明。2021年4月19日捷尼賽思G80和GV80在中國正式開始預售，從4月到9月，捷尼賽思一共賣了61台，其中捷尼賽思G80是21台，捷尼賽思GV80 SUV是40台，看到自家兄弟的銷量，估計捷尼賽思G90都不敢進軍中國市場了。
捷尼賽思G90是全尺寸大型豪華轎車，标準軸距版總長5205mm，寬1915mm，高1495mm，軸距3160mm，除了标軸還有長軸距版，軸距達到了3450mm，總長達到了5495mm，而且提供3.3升V6和5.0升V8動力，V6版本365馬力，V8版420馬力，坦白地講，這款車的産品力不錯，但是捷尼賽思G90到今天為止都不敢輕易進軍中國市場。
2020年捷尼賽思的可靠性超越雷克薩斯和保時捷，如果要是在30年前，捷尼賽思有可能會打出一片江山，因為三十年前大家更看重産品力，而今天更看重品牌。其實這并不難理解，這就好比90年代買衣服一樣，隻要面料好、款式好，價格适中，銷量就不錯，如今很多人買衣服首先看品牌，從品牌中挑選自己喜歡的，如果品牌知名度不行，顧客連個機會都不給你。
論知名度，捷尼賽思不如瑪莎拉蒂呢，那麼瑪莎拉蒂在中國銷量怎麼樣？以瑪莎拉蒂總裁為例，2021年1-9月，瑪莎拉蒂總裁在中國市場賣出去238台，這個銷量遠低于勞斯萊斯古思特425台，古思特比瑪莎拉蒂貴好幾倍，但是銷量超過瑪莎拉蒂總裁，由此可見總裁的銷量實在是多麼地可憐。不是瑪莎拉蒂不夠優秀，隻能說對手太強悍了。
2021年1-9月，奔馳S級在中國的銷量為19616台，寶馬7系17641台，奧迪A8L是12651台，保時捷帕拉梅拉10789台，邁巴赫S是5456台，雷克薩斯LS是3831台，瑪莎拉蒂總裁的銷量都不如雷克薩斯LS的零頭多，在這種情況下，捷尼賽思G90敢進軍中國市場嗎？來了也是白來。
其實捷尼賽思G80來中國市場是投石問路，可惜銷量太差，這個品牌要想在中國做起來，隻有一個辦法，那就是降價，把C級車的價格降到B級車水平，即便是品牌弱也有人買單，但是捷尼賽思會這樣做嗎？沒有賣不出去的車，隻有不合理的價格，如果捷尼賽思一直保持現在的價格，不久的将來，恐怕要退出中國市場，你感覺呢？
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