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獅鉑拓界哪款值得買

圖文 更新时间:2024-07-17 07:37:03

日韓兩國的文化體系,其實在很大程度上是共通的。它們有着非常相似的文化内核,都深受儒家文化影響。而反映在造車理念上,這兩個國家的造車思維其實也很像。就好比同樣是銷量主力車型,日系緊湊級SUV的代表作本田CR-V,和韓系代表作起亞獅鉑拓界。這兩款車在内核上是相似的,都主打家用需求,都有高配置大空間,都強調品控和質量的穩定可靠。實際上,這兩款車在很多很多年前,在全球市場上就已經競争得難解難分了。

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如今,獅鉑拓界迎來了換代,而CR-V最近也換了代。這就很有意思了,這兩款看起來好像是主打同樣細分市場的車,真的就差不多嗎?還是說,我們能在它們之間,看到一些更有意思的東西?

活在當下與放眼前方

其實新一代CR-V相較前代,并沒有太翻天覆地的變化,隻是比較常規的換代。當然了,CR-V車系的換代節奏向來都是如此。CR-V這款車無論從整體産品力還是各個産品力點來看,都是“活在當下”這個詞的完整表述。

所謂活在當下,就是說CR-V的一切産品力,都是以當下市場需求為基底開發的。當下緊湊級SUV市場的真實需求是啥?強調大空間,舒适輕松的駕乘,足夠的配置,足夠的智能化,足夠的動力,以及省心的售後成本。這是日韓系SUV風靡亞洲國家的根本原因之一。

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起亞獅鉑拓界相較之下,更類似于“立足當下,但對未來想得更多”的一種表達。獅鉑拓界在當前市場需求基本上都滿足了。但它在很多産品力上的表達,其實能看得到起亞對緊湊級SUV未來的一些思考。

城市化進程基礎下的新需求

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我們先看看獅鉑拓界的重點産品點,更大的空間和外觀尺寸,更強的動力,2.0T的全面鋪開,更強的智能駕駛功能,新車型平台所帶來的諸如前後懸縮短(拉長了軸距)、引擎蓋下調、車體重心和座椅下調,發動機艙的大幅度結構優化帶來的降重等等。如果你對國内汽車發展史熟悉的話,恐怕你立馬就會想到,獅鉑拓界很多産品點上的變化和側重點的調整,其實都傳達了一種很明确的信号:SUV跨界化、轎車化趨勢正在加劇。

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盡管SUV本質上仍然屬于一種強調一定“通過能力”的車型。但在全球城市化進程不斷加速,大多數用戶高頻需求越來越傾向于基于城市生活下的複合需求(如最近火熱的露營,那絕對不是真跑到荒郊野外去安營紮寨)。這種基于城市化的需求,必然意味着未來的SUV,将一定會變得越來越跨界化,越來越趨向于“高底盤轎車”這種新形态的車型。

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這就是我們說的“放眼未來”。也正是我們之前所說的,CR-V意味着“當下”,獅鉑拓界意味着“放眼未來”的意思。CR-V完全面對現階段需求設計的整體産品力,無論在任何參考體系下都沒有任何問題。而獅鉑拓界所做的,是更多地面對了未來必定會到來的新需求。我們無意争辯這兩種路線到底孰優孰劣,這隻是車企自身的選擇而已。但有一點是可以确定的:面對未來的市場變化,獅鉑拓界會更加遊刃有餘一些。

所以獅鉑拓界到底做了什麼?

前面說了那麼多概念層面和行業層面的東西,對于消費者來說,其實關心的是這麼一個問題:既然你說獅鉑拓界比CR-V更貼近以後汽車消費市場的需求,那麼獅鉑拓界到底做了什麼來滿足這些需求?

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首先,獅鉑拓界基于全新的平台打造,這個平台有幾個特點:首先,前後懸長度大幅度縮短,這就導緻了獅鉑拓界用和CR-V差不多車身尺寸就能搞出更長的軸距,軸距長有啥好處?空間大啊!現在空間可是新車的剛需性需求,誰都想像《神秘博士》裡的那台TARDIS一樣,能在小小的體型内制造盡可能大的空間。

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另外,獅鉑拓界在底盤高度沒下調的前提下,發動機蓋高度下調,座椅高度下調,重心下調。這意味着啥?意味着這台車坐在車裡往前看,視野更好更廣(開過傳統SUV的都知道視野問題有多大),同時因為座椅和重心也往下調了,整台車無論是視野還是駕駛乃至乘坐的感覺,其實都會更類似于轎車。但和轎車有本質區别的是,記得我提到的“底盤高度沒有下調”嗎?

現在很多人買SUV的其中一個很關鍵的需求點,是為了照顧腰腿不好的老人家上下車。這樣一來相當于,獅鉑拓界在兼顧了SUV最核心的需求點的基礎上,盡可能往轎車的駕乘和使用體驗靠攏。這種設計理念,其實就是現在SUV市場的新趨勢。隻不過相比起大多數還在糾結到底是停留在傳統SUV形态還是做跨界車的友商們,獅鉑拓界明顯給出了更完善的解決方案。

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在動力上,在緊湊級SUV上下放本應該屬于更高級車型的2.0T發動機(2.0T往往隻有在漢蘭達這個級别的車上才會搭載),是當下緊湊級SUV集體“内卷”的主要象征之一。并不是說緊湊級SUV從未有人做過2.0T,但對于主流合資車企來說,獅鉑拓界把現代起亞集團那台相當先進的2.0T機器直接下放,這本身就已經是一個非常富有誠意的動作了。

後記:

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其實不管在行業高度還是在具體産品力看,理性地看,我們不敢說獅鉑拓界是具有标杆意義的作品(雖然它确實有),但它确實給整個緊湊級SUV市場,特别是合資緊湊級SUV市場,帶來了一種新的思考:面對像CR-V這種強敵,到底要如何與之競争?到底要如何打差異化,這個市場的用戶真實需求,真的隻能是CR-V這類車型所代表的純工具車形态嗎?起亞給出了他們思考後的答案,而這個答案,相當值得我們仔細思索。

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