發動機缸内有機油怎麼回事?汽缸出現異常磨損，一是機械磨損機械磨損主要受加工精度、配合質量、潤滑條件、工作溫度以及配合副之間的壓力等因素的影響當發動機工作溫度較高時，潤滑油變稀，形成的油膜質量較差； 再加上加入的機油級别符合要求，将造成活塞與缸壁潤滑良，出現半幹摩擦和幹摩擦，使汽缸早期磨損，引起配合間隙增大而竄機油二是磨料磨損磨料是機油巾的金屬雜質和空氣中的塵土拌和而成，它使配合副加速磨損，同時進氣流帶進的塵土粘附在進氣門對面的缸壁上形成磨料，緻使汽缸的橫斷面磨成橢圓形，使汽缸間隙增大而竄油三是腐蝕磨損當發動機溫度低時，汽缸内的水蒸氣會在缸壁上形成水珠，這些水球與廢氣所接觸生成酸性物質附在缸壁上，對缸壁産生腐蝕作用，導緻汽缸的磨損，使汽缸與活塞配合間隙增大而簾袖四是公差配合當當發動機在修理過程中，沒有注意同組别汽缸與活塞直徑的公差配合，造成間隙過大而簾油 ，我來為大家科普一下關于發動機缸内有機油怎麼回事?以下内容希望對你有幫助!

發動機缸内有機油怎麼回事

汽缸出現異常磨損，一是機械磨損。機械磨損主要受加工精度、配合質量、潤滑條件、工作溫度以及配合副之間的壓力等因素的影響。當發動機工作溫度較高時，潤滑油變稀，形成的油膜質量較差； 再加上加入的機油級别符合要求，将造成活塞與缸壁潤滑良，出現半幹摩擦和幹摩擦，使汽缸早期磨損，引起配合間隙增大而竄機油。二是磨料磨損。磨料是機油巾的金屬雜質和空氣中的塵土拌和而成，它使配合副加速磨損，同時進氣流帶進的塵土粘附在進氣門對面的缸壁上形成磨料，緻使汽缸的橫斷面磨成橢圓形，使汽缸間隙增大而竄油。三是腐蝕磨損。當發動機溫度低時，汽缸内的水蒸氣會在缸壁上形成水珠，這些水球與廢氣所接觸生成酸性物質附在缸壁上，對缸壁産生腐蝕作用，導緻汽缸的磨損，使汽缸與活塞配合間隙增大而簾袖。四是公差配合當。當發動機在修理過程中，沒有注意同組别汽缸與活塞直徑的公差配合，造成間隙過大而簾油。

活塞環的作用，活塞環除具有與活塞配合密封汽缸，防止壓縮氣體下竄到曲軸箱的作用之外，還具有将缸壁上多餘的機油收集到油環槽内，經過活塞槽孔，活塞内腔流入油底殼，防止多餘機油進入燃燒室，造成燃燒室積碳增多；同時，它還可使缸壁機油分布均勻，改善活塞與缸壁的潤滑條件。如果活塞環出現早期磨損，導緻活塞環“三隙(端隙、側隙、背隙)”增大，将造成竄機油；如果活塞環彈力下降，能靠環本身的彈性和氣體的背壓力緊貼汽缸壁，将汽缸壁與活塞環間隙增大而竄機油；若發動機工作中，因連杆扭曲易使活塞環開口重疊而造成竄機油；如果活塞環的方向裝錯，活塞環但起刮油作用，反而會起泵油作用而竄袖。

氣門導管松曠，氣門油封老化失效、漏裝或氣門與導管配合間隙過大，進氣時，機油便會從其縫隙處被吸入燃燒室燃燒。

PVC閥作用正常，曲軸箱通風裝置(PVC閥)由于被裝反或卡死，導緻曲軸箱内壓力升高而竄泊。 綜上所述，保持發動機正常溫度，經常維護保養、及時清洗空氣濾清器，定期更換機油，提高維修質量是防止機油竄入燃燒室的關鍵措施。

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