外國人接觸汽車的時間比較早，他們對待汽車也比較理性。在他們的心中，汽車就隻是一個代步工具，沒有其他的作用。但是國人現在還處在“為面子“買車的階段，國人買車有一個非常普遍的現象，喜歡追求高配置。隻要能讓汽車顯得更高端，多花幾萬塊錢他們也願意。

車上的智能化配置可以幫我們減少開車時的操作，讓開車越來越簡單。但汽車上的配置并不是都有用，有一些汽車配置就像是個擺設，把車開到報廢了，也沒用過一次。今天我們就盤點這個汽車上最沒有用的配置，這些配置當擺設都多餘。

第1個， HUD擡頭顯示。

第一次見到這個配置的時候，就被它驚豔到了，它就像小時候的科幻電影裡出現的全息攝影一樣。有很多人也和我一樣，覺得這個配置非常高大上，買車的時候一定要選擇帶有HUD擡頭顯示的車型。

HUD擡頭顯示設計的目的，是為了讓車主在高速行駛時，可以不用低頭看儀表盤上的數據，隻要看擋風玻璃就能知道車速以及行駛的路線，減少因低頭看儀表盤而産生的風險。

聽着這個設計很有意義，但實際開車的時候 HUD的顯示效果并不清晰，除非是在光線比較暗的環境下，才能看清上面的數字。如果是光線充足的大白天，幾乎看不清，很多人覺得這個設計有些雞肋。

第2個，自動啟停。

現在的汽車上幾乎每一個都有自動啟停裝置，但是很多老司機開車的時候，第1件事就是把自動啟停給關掉。自動啟停設計的初衷是為了幫助車主節省油耗，但是很多人發現它根本就不能節省太多的油耗。

特别是在暴雨天，更要把自動啟停關閉。萬一車輛進水熄火，沒關自動啟停，車輛就會自動打火，就會導緻發動機爆缸。

第3個，車載導航。

以前的汽車上都沒有車載導航，車主想要車載導航，隻能花大幾千塊錢安裝。現在的汽車上基本都有了車載導航，但是很多車主卻不願意用了。主要是因為車載導航更新地圖很麻煩，有些車載導航不支持聯網，想要更新地圖隻能到4S店。

現在的手機都有導航功能，而且升級地圖非常簡單，導航的精準度也更高。大家就逐漸放棄用車載導航，開始使用手機導航。

第4個，自動泊車入位。

新手司機或者女司機會覺得自動泊車入位是一個非常有力的幫手，有了它自己倒車入庫的時候就能輕松很多。但是用過之後大家就發現，自動泊車入位根本就沒有想象中那麼智能。這個所謂的L2級的智能駕駛輔助系統，依然無法擺脫人工。停半天聽不進去，還不如用蠻力推進去來得快。

總結：

汽車上多幾個科技化的配置确實能提升車輛的豪華感，但是我們買車是為了出門方便，不隻是為了追求豪華。汽車上的這些配置都是與購車成本成正比的，多了這些配置，買車的錢就不多了。買車時選幾個對自己有用的配置就可以了，太多了自己也用不上，還會造成浪費。

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