盡管上市的時間還不到兩年，東風标緻還是推出了小改款的新标緻3008，并計劃在下月的廣州車展上正式發布。相比以前，如今東風标緻對于用戶和市場的跟蹤改進速度确實要快了很多。那麼，即将推出的小改款新3008，有哪些改進呢？昨日（10月28日），車雲菌花了一天的時間，對這款新車進行了一番體驗。

變化重點：圍繞1.6T做文章

對于外觀和内飾設計，新款3008基本沒有發生變化。除了新增一款皓月灰的車身顔色之外，其他設計都與現款不無二緻。筆者對于小改款的關注，重點自然是在東風标緻最終落實到位的改進上。

在試駕之前，東風标緻為我們解讀了新标緻3008的七大改進之處，具體如下：

1.新增STT自動啟停技術；

2.新增電動可開啟全景天窗；

3.新增主動式胎壓監測系統；

4.HUD擡頭顯示由單色變為彩色；

5.副駕駛座新增電動調節；

6.旋鈕操控中控顯示屏變為了觸摸控制顯示屏；

7.全系标配車頂行李架。

而筆者仔細分析了一下新标緻3008的配置清單，發現其大多數進化，都是圍繞着1.6T進行的。比如新增加的STT自動啟停技術、可開啟的全景天窗、7吋液晶觸控顯示屏、彩色HUD擡頭顯示等，都是隻有1.6T，而且是頂配的至尚版才有。從這一點我們可以看出，對于3008的中低配車型銷量，東風标緻其實是比較滿意的。而它現在的希望之一，是通過進一步提升1.6T頂配版本的性價比，來從途觀、翼虎等定位更高的競争對手口中搶得一杯羹。

除了加強頂配版的配置，東風标緻此次還将推出一款1.6T經典版車型。相比較目前的潮流版，經典版的配置降低了不少，定速巡航、外後視鏡折疊、自動雙區空調、座椅電動、真皮和加熱等都消失了。基于此，筆者預計它的售價會進入19萬元以内。而這裡則是東風标緻的希望之二——降低1.6T版本的購置門檻，來弱化2.0L版本的銷量比例。如此既能夠讓最終購買的多數用戶能夠感受到東風标緻的技術進步，同時也能夠降低1.6T發動機的成本，提高整體利潤。

回到改進細節層面。七大改進中，最值得我們關注的，是1.6T上新增加的STT自動啟停功能。STT自動啟停已經不算是什麼新技術，現在已經有很多車型上都已經裝備了。它主要的用途是在城市走走停停的路況時，由ECU控制的發動機自動熄火/啟動，來達到節省燃油和降低排放得目的。2013年，歐洲輕型車中有40%都已經匹配了STT技術，今年這一比例将會達到90%。由此也能看出，STT的節油效果，确實在實際應用中得到了車企和用戶的認可。東風标緻的官方數據顯示，這一技術的應用，有望降低整車大約6%的油耗。

比較遺憾的是，新增加的STT隻在1.6T版本上才有，2.0L版本并沒有同步更新。既然新标緻4081.8L自吸版本上都已經裝備了STT，那麼3008的2.0L版本為何卻與之失之交臂？這其中的主要技術原因，在于電控系統上。标緻408的1.8L控制系統是由PSA和法雷奧共同開發的，兼容STT和非STT功能。而2.0L版本的電控開發則更早，此次又沒有進行重新開發。而且，東風标緻本就希望提升1.6T版本銷量，對于2.0L版本的技術更新，自然也就沒有多少動力了。

除了STT技術之外，新3008上的彩色HUD顯示，也更具實用性。在導航功能開啟時，HUD在接近路口時就會顯示行進方向，并且顯示箭頭還會根據距離的不斷減小而縮短，非常直觀。

體驗觸摸屏：進化還需更加徹底

坐進新标緻3008車内，它7吋觸摸屏車機對我而言太熟悉不過。因為它和東風标緻508上的車機幾乎一模一樣。坦白講，相對于标緻408上的blue-i以及雪鐵龍新C5上的Citroenconnect系統，這套車機都要遜色不少。好在用戶日常需要的幾大功能，它都具備。至于互聯網的需求，還是交由用戶的手機、平闆電腦去完成吧。

在功能上，它主要隻有四大部分：多媒體、電話、導航以及倒車影像，沒有在線服務、人工呼叫以及雙屏互聯等流行功能。

在多媒體娛樂方面，它支持收音機和USB音視頻以及藍牙音視頻的讀取。通過藍牙或者USB連接線與手機連接，車機就能夠直接讀取用戶手機上的音視頻以及圖片信息了。

這裡另外還提供了一個語音備忘錄的功能，雖然并不起眼，但比較有實用性。它相當于一個車載錄音機，用戶可以将一些重要對話或者語音信息進行錄音保存，以便後期查閱。相似的功能在其他品牌的車機上并不常見。

在車機與手機之間通過藍牙連接之後，除了手機的音視頻可以在車機上播放之外，車機同時也成為了手機電話功能的一個出口。用戶可以直接在觸摸屏上撥打和接聽電話，并且手機的通訊錄也會同步到車機上，方便用戶直接查閱和撥号。另外筆者還發現，藍牙連接之後在導航地圖中搜索到的興趣點，如果有電話信息，也可以通過觸摸屏直接撥打。

由于新3008的車機由旋鈕控制變為了觸摸屏控制，因此它的導航系統使用起來要更加簡便。尤其是在地址輸入方面，可以通過關鍵詞、交叉路口或者直接輸入地址三種方式來輸入。對于一些常用地址，用戶也可以加入到收藏夾中，方便日後直接調出使用。另外，如果以上輸入方式都不能滿足要求，那麼還可以通過地圖選點的方式，來實現地址搜索。

它的導航提供正北、正前以及虛拟3D三種模式可選，對那些分不清東南西北隻分左右的駕乘者（比如很多MM們）來說，這樣的功能相當适用。筆者試駕的部分品牌車型的隻有正北一個指向模式，也曾經因為在路口未及時分清東南西北而走了彎路。

新3008觸摸屏車機的導航地圖是由高德地圖提供，在導航準确度上有比較出色的表現。雖然我們此次試駕的路程并不算遠，但每次導航顯示路口的距離精度都非常高。而且，以上提到的興趣點直撥功能，也是高德地圖信息所帶來的福利。另外，在地圖中用戶還可以自己添加路上新增、地圖中還沒有收錄的監控點。在車機處于地圖狀态（無論是否開啟導航）時，在電子監控、學校等地點，車機都會通過“嘟嘟”聲和屏幕顯示來提醒駕乘者注意。

車雲小結：

整體上來評價新标緻3008，新增加的功能進一步提升了1.6T版本的吸引力，可以預見的是，未來2.0L版本和1.6T版本的銷量比例，将會有所改變。至于它搭載的這款新觸摸屏，它的功能較少，既沒有雲電台、在線信息服務、人工呼叫，又沒有雙屏互聯等功能。雖然已有功能用起來都還比較順手，也基本能夠滿足用戶的日常需求，但畢竟，在車聯網蓬勃發展的當下，這樣的車機已經很難成為一款車型的突出賣點了。如果東風标緻将blue-i系統導入到新标緻3008上，相信它對消費者吸引力将會更進一步的增強。

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