發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

本期航線是浙江和江蘇兩省之間的短途跨省航線，由杭州蕭山國際機場直飛常州奔牛國際機場 。雖然杭州和常州之間沒有定期運營的商業載客航班，杭州蕭山機場是常州奔牛機場附近的備降機場之一 。偶爾也會出現來自常州的進港飛機備降杭州。

三角地區城市分布密集，經濟發達，機場數量衆多，可供飛機選擇備降的機場很多，目前國内大部分備降航班都是因為天氣原因 。

本期這條航線正是航班備降後再次起飛,執飛的短途航線 。7月10号，中國東方航空MU2928航班，于19:46從沈陽桃仙國際機場起飛，飛往常州奔牛國際機場 。21:43 ，MU2928航班已經對準了常州奔牛機場落地跑道 ，高度僅有769米，速度283km每小時 ，正常情況下，飛機還有兩分鐘左右就将落地 。常州奔牛機場當時受到惡劣天氣影響 ，飛機最後沒有選擇冒險強行降落 。随後飛行員再次加大飛機發動機推力，飛機再次爬升并提速，飛往杭州蕭山機場備降 。

常州奔牛機場在7月10号晚22點左右，機場遭遇短時雷雨天氣 ，并一度出現風速到達10米每秒，陣風16米每秒的北偏西北風。對飛機的降落産生了很大的影響 ，也是導緻常州奔牛機場進港航班備降的直接原因 。當時在此時間段，常州奔牛機場共有四個進港航班備降至其他機場 ，其中三架備降至杭州蕭山機場，還有一架備降至合肥新橋機場 。

22:18 ，MU2928航班落地杭州蕭山國際機場 ，飛機跟随引導車進入T3航站樓停機位等待常州奔牛機場天氣轉好後 ，再次起飛。飛機在杭州蕭山機場停留了近3個小時後，于7月11号1:12 ，再次起飛，經過38分鐘飛行後，1:50飛機抵達常州奔牛機場 。7月10号執飛MU2928航班的是東航一架空客A320-214型客機，飛機編号B-6795。

B-6795

雖然杭州蕭山機場至常州奔牛機場的直線距離約兩百公裡 。但由于飛機的飛行航線并不是直線，由于受天氣影響 ，從杭州至常州的航線向西繞行。飛機繞行經過湖州西部和溧陽市等地區後才抵達常州奔牛機場 ，航班空中飛行軌迹分析将在下文詳細介紹 ，所以實際飛行距離遠遠大于200公裡 。

盡管如此 ，飛機在空中飛行時間僅僅隻有38分鐘，這無疑算是一條超短直飛航行， 是國内目前最短的直飛航線之一了。

東航編号B-6795機簡介

機齡：11.2年

發動機：兩台CFM56-5B渦扇發動機

座位數：158，兩艙布局(8個頭等艙座位，150個經濟艙座位)

公務艙座位布局：2-2

經濟艙座位布局：3-3

經濟艙座椅間距76cm，座椅寬度43cm,座椅最大角度120°

公務艙座椅間距91cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度125°

東航MU2928航班杭州至常州航線實時飛行數據

飛機再次起飛，執飛杭州至常州航線時，飛機的應答機代碼變為1355。飛機做好起飛前的準備工作後，飛機艙門關閉 ，飛行員聯系放行，申請放行前往常州奔牛機場 。

管制同意放行後，飛行員申請推出開車，地面同意推出。飛機由機場地面牽引車從停機位被推出。經地面機務同意後，飛行員啟動兩台CFM56-5B渦扇發動機。

執行完滑行前的檢查工作後，飛行員請求開車滑行。管制同意飛機滑行許可，航班開始滑向起飛跑道外 ，随後飛行員聯系機場塔台。

7月11号1:12 ，杭州蕭山機場塔台下達飛機進跑道并起飛指令，随後MU2928航班開始在跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

本次航班執飛杭州至常州航線 ，飛機預定的巡航高度為4206米，約13800英尺 。時間來到1:23:50 ，MU2928航班起飛後11分鐘 ，飛機爬升至預定的巡航高度4206.24米，此時飛機的速度635公裡每小時，飛機航向352°。現代客機的自動駕駛系統都非常先進，飛機的飛行高度非常精确，例如高度數據已經精确到了小數點後兩位數 。

随後飛機正式進入短暫的巡航階段 。飛機的巡航時間很短，隻有短短的幾分鐘 。1:31:52 ，此時飛機已經處于降落階段，飛機瞬時的下降率為-5.2米每秒 ，高度為3947米，速度616公裡每小時。

飛機的整個降落過程約持續20分鐘 。飛機在下降過程中曾經在3901米和2796米兩個高度短暫停留，時間來到1:40：50，飛機的高度已經降至1000米以下，為952米，速度也降至412km每小時 ，飛機此時還在繼續下降，下降率為-2.92米每秒 。

1點50分20秒 ，飛機落地前最後一次收集到的飛機的飛行數據為高度99米，速度253km每小時，下降率為-3.25米每秒。此時飛機已經對準了跑道，而且起落架也已經放下 。

常州奔牛機場機場塔台同意MU2928航班落地 ，落地使用跑道29。飛機接地後在29跑道上減速後脫離 ，在引導車的指引下進入停機位 。

MU2928航班杭州至常州航線空中飛行軌迹解析

MU2928航班杭州蕭山機場25跑道起飛後，機頭朝西南方向。離場後飛機很快轉向東北方向飛行 。飛過錢塘江上空，并經過西湖景區上空。繼續向西北方向飛行，經過德清縣上。

MU2928航班杭州至常州航線空中飛行軌迹圖

1:29左右，飛機從皖浙蘇三省交界處上空飛過，進入江蘇省溧陽上空 。随後飛機轉向北飛行 ，在金壇區西部上空飛機再次轉向東飛行 。經過幾次轉向後 ，1：48左右，飛機在常州新北區上空進入五邊對轉常州奔牛機場13跑道，随後接地 。

飛機的航線并不是從杭州起飛，直接向西北方向飛行，穿過太湖飛直線抵達常州奔牛機場 。抵達常州後已經是淩晨1:50 ，當晚這架飛機在常州奔牛機場駐場過夜 。

本次航班執飛機型為空客A320-214，以下是A320-214相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：CFM56-5B渦扇發動機

巡航速度： 0.78馬赫

最大航度： 0.82馬赫

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