動力電池領域此前鬧得沸沸揚揚的“競業協議”風波已走向平息。

2022年7月19日，在福建省甯德市中級人民法院主持下，甯德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“甯德時代”）與蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）就不正當競争糾紛一案【（2021）閩09民初74号】達成和解，甯德時代收到蜂巢能源的和解款人民币伍佰萬元整。

據了解，雙方于2022年7月18日收到甯德市中級人民法院的《民事調解書》。通過雙方充分、友好協商，這場訴訟案最終達成和解。

看似幹戈，終化玉帛。雙方還表示，未來将共同緻力于推動中國新能源行業健康發展。

“并不存在‘構成不正當競争’，”蜂巢能源方面表示，“‘構成不正當競争’是以法律判定為事實依據的，目前并不存在這個事實認定。蜂巢能源現有的專利、技術、生産均不受任何影響。”

訴訟雖已息，不少輿論觀點依然有一些疑慮——已被擺上台面的“競業協議”訴訟是怎樣握手言和的？後起新秀與行業龍頭該如何告别彼此之間的行業内卷？不少業内人士開始思索。

已達成和解

此番“競業協議”風波，乍起于今年二月。

據公開報道顯示，今年2月份甯德時代将蜂巢能源告上了法庭，案由為“不正當競争”。

根據中國裁判文書網公布的判決書顯示，2018-2019年期間，甯德時代9名前員工先後加入了保定億新和無錫天宏。

甯德時代方面認為，這9名前員工違反了與其簽訂的《保密和競業限制協議》，因此在2019-2020年間向福建省甯德市蕉城區仲裁委申請勞動仲裁。

據了解，此9名前員工中，5名加入保定億新的前員工在2019年10月被甯德時代起訴，原因是此5人先後在2018年4-12月從甯德時代離職并加入了保定億新，而保定億新被法院判定是甯德時代競争對手蜂巢能源的關聯公司。這5位前員工在職職位包含主任工程師、工程師、市場專員等，在職月工資約為8000-20000元，離職後收到的每月競業賠償金為2603.4-6843元不等，限制年限從1-2年不等。此5人均被判賠甯德時代100萬元。

4名加入無錫天宏的前員工則是在2020年9月被甯德時代起訴，其中包括兩名助理工程師。與保定億新一樣，無錫天宏也被認為是蜂巢能源的關聯公司，此4名前員工也均被判賠甯德時代100萬元。

福建省甯德市中級人民法院二審仍維持了9名前員工均需支付甯德時代競業賠償金100萬元的原判。

這也讓業界質疑之聲四起——此類訴訟是否涉嫌“競業協議濫訴”？動力電池企業設置競業限制究竟是不是普遍現象？企業保護公司機密與行業人才流動之間的矛盾又該怎麼破解？

因為，上述9名前員工被訴案例中，雖然當時蜂巢能源并不在甯德時代的《競業限制企業名單》，但法院在判斷“是否存在競争關系”時稱：約定的企業名單僅具有輔助性的參考意義，最後是否構成限制範圍還應結合工商登記的營業範圍和實際經營情況予以綜合考量。

引發争議的還有一點，據了解，甯德時代競業協議中指出的業務領域還包括“員工在簽訂協議後截至競業限制期滿中間甯德時代及其關聯方所實際從事和新增的業務”。

對此，有疑問觀點提出：這是否意味着員工在離職後還要時刻關注原單位的新動向？如果新公司業務和原單位新增業務存在相似，那麼員工是否必須從新公司離職否則将面臨被原單位起訴風險？

現雙赢态勢

除去前述對此番訴訟本身的争議，還有一些諸如“五百萬的‘賠償款’”、“既然不構成不正當競争，蜂巢能源為什麼要‘賠錢’”等敏感問題。

蜂巢能源的做法相當坦然，究其根本，答案是“以和為貴”。其對外聲明顯示，“我們雙方認識到，和解本身是符合雙方共同利益的最佳途徑。在不傷雙方和氣并保障雙方利益的前提下，通過平等協商把問題解決。‘化刀劍為犁鋤、化幹戈為玉帛’是雙方共同追求的目标與宗旨。”

據悉，和解款也是雙方和解過程中讨論決定的。至此，雙赢态勢已現。

另外，對于不少輿論關心的“為何有和解款”等問題，據查前述蜂巢能源對外聲明顯示“将一直緻力于推動中國新能源産業的創新發展，同時也尊重每一個員工的職業選擇，公司也努力為員工的發展權益提供保障”。

坦誠态度是雙方“以和為貴”達成和解的基礎，也是保障生産與發展的先決條件。

據悉，蜂巢能源目前各項經營活動正常進行，“未來，公司将持續聚焦‘讓綠色能源觸手可及’的企業使命，實現‘緻力于成為全球領先的能源互聯科技公司’的美好願景。”

據觀察，業界大多數觀點認為，這是“雙方在不傷和氣并保障雙方利益”的前提下，通過平等協商把問題解決，和解條款也是雙方和解過程中讨論決定的，此謂“雙赢”。

要走出内卷

既是“以和為貴”，則需有人帶頭走出動力電池行業内卷，年輕的蜂巢能源遂開“破局”之始。

走出行業内卷，首先是謹慎地使用法律武器。

對此需要指出的是，競業協議在汽車行業并不罕見。據公開報道，2021年8月，長城汽車《競業限制實體名單》及協議曾公開流傳于網絡，這份名單上羅列的企業數量達到了130個，囊括了幾乎所有與長城汽車存在競争關系的本土與外資整車企業以及産業鍊公司。

但是，在中國裁判文書網上長城汽車因競業協議起訴員工的案例并未能查詢到。

而且，在中國裁判文書網上查詢還可見，在泛亞汽車技術中心有限公司、微宏動力系統（湖州）有限公司、空調國際(上海)有限公司等案例中，員工因違反競業協議的實際違約金最高為12萬元，最低4萬元。

另據不完全統計，在業内十數家整車、動力電池、汽車零部件企業中，因競業禁止而将前員工告上法庭的案例并不多，即使有，法院在最後違約金判罰上也進行了酌情處理。例如，吉利汽車狀告前員工宋某的競業違約金超143萬元，此金額為法院酌情調整後處理決定，相當于宋某離開吉利汽車前一年的工資收入水平。

競業協議本身也并非被認為是“不合理”。

“據我了解，隻要不是損害到企業核心機密，以前汽車行業的競業協議基本是‘廢紙’一張，”一位汽車分析師在接受采訪時表達了自己的看法，他認為，現在企業對這方面管控的趨嚴，但競業協議在發展過程中也難免有些變了味，這極大地限制了普通員工的職業發展。

事實上，汽車業内因競業限制從此改變了工作軌迹者大有人在。

曾任職寶馬集團設計總監的克裡斯·班戈（Chris Bangle）便是一個例子，據了解，他于2009年從寶馬離職，此後多年在汽車設計圈近乎銷聲匿迹，直至2018年才“重出江湖”與中國恒天旗下的REDS智能移動空間公司合作，操刀其首款車型Redspace。在2018年10月Redspace首秀發布會上，班戈在接受采訪時透露原因是當年離職時與寶馬有過競業協議約定，“兩年之内不能做任何與汽車相關的設計”。

一個個鮮活案例，已給快速發展的中國動力電池行業以足夠啟示。作為行業後起之秀，蜂巢能源所提供的一個可供參考做法是：視每一位在崗位上奮鬥的員工為公司前進的動力和寶貴财富。

“保護員工，我們始終堅持‘以人為本’。”蜂巢能源方面在接受采訪時表示，“公司始終努力為員工的發展權益提供切實保障，這是對員工們的尊重。”

盼行業向好

第四次工業革命将至未至之時，新能源發展帶來的變革機會已出現，年輕的中國動力電池企業們正應從多方吸取行業做大做強經驗。

以第三次工業革命即信息技術革命的發展曆程為鑒，當年微軟訴李開複和谷歌一案便是以和解結束。

據公開報道，2005年7月李開複由微軟加入谷歌，出任谷歌全球副總裁兼大中華區總裁。微軟随即以違反競業限制協議為由将李開複和谷歌告上美國華盛頓州地方法院，理由是李開複在加入微軟時簽訂了“反競争協議”并承諾一年之内不到别的公司從事同樣的工作。曆時5月後，此案以雙方和解結束，李開複順利入職谷歌。

互聯網巨頭谷歌的所在地矽谷同樣也有其他競業限制的良性案例可供參考。

在《矽谷之謎》一書中，“在矽谷，公司互相挖人，員工跳槽，自立門戶的現象，可以說是非常普遍，甚至當地政府都鼓勵人們跳槽。矽谷地區的科技公司也簽署競業禁止協議，實際上很難執行。因為加州還有一項規定，那就是如果一個人隻會一種謀生的手藝，那就必須允許讓他使用這種手藝。因此，在矽谷，跳槽是很容易的事情。2011年，加州政府起訴蘋果、谷歌、英特爾和Adobe四家公司，理由是這四家公司不互相挖人，影響了員工的收入。”

“加州政府訴訟的根本原因是希望這些公司能釋放人才，讓人才自由流動。這個官司打了三年，加州法庭最終判這四家公司敗訴，并且要求賠款3.24億美元，這四家公司不服，提出了上訴，結果上訴之後更慘，賠款漲到了4.15億美元。加州政府的這種做法，讓矽谷的公司更是不敢限制人才的流動了。”

有觀點認為，正因為有了矽谷叛逆的文化基因以及當地政府的制度支持，矽谷地區的人才流動非常順暢，大大地提高了創新效率。

若将目光回到國内，同樣有着諸多鼓勵中國高科技制造領域“應以和為貴”的聲音。

“我們呼籲對競業的限制要考慮到員工的個人發展生存問題，”一位在動力電池企業擔任部門主管的業内人士在接受采訪時表示，“不能有過于不合理的嚴苛的競業限制。”

這位業内人士還透露，2021年底國家部委召開動力電池主要企業教育座談會時，重點提到了中國新能源汽車和電池企業當下取得的業績來之不易，希望大家倍加珍惜，“中國企業應該相互抱團，避免内卷，讓整個産業鍊共同健康發展”。他還表示，去年發生的幾起動力電池企業之間的訴訟已經受到國家相關部門高度重視。

今年3月的全國兩會上，新華社曾發布《全國人大代表潘雪平談锂電池行業：避免濫用專利而惡意競争》一文，引發熱烈讨論。

潘雪平認為，“惡意競争如不立即糾正，會嚴重幹擾正常的锂電池市場競争秩序，導緻國内锂電池企業喪失在國内、國際市場上快速發展的黃金期，嚴重損害中國锂電池企業、配套車企、新能源産業的健康發展。”

同樣是在今年全國兩會，格力電器掌門人董明珠就“加大企業自主培養人才保護力度”提出了如下建議：其一，在高級管理人員、高級技術人員和其他負有保密義務的人員離職前，允許企業與他們協商同意後方可解除勞動合同；其二，對競業限制的賠償責任，應當由勞動者、新用人單位共同承擔，向原單位共同支付損失賠償金。

所有種種建議，均立足于對中國民族高科技行業發展的良好願景與向上突破。

對此，蜂巢能源抱有同樣觀點，“我們相信以和解方式解決企業間糾紛的方式，符合中國傳統文化‘以和為貴’的理念，這将有利于企業專注開展技術産品開發和市場經營管理。锂電行業人才的有序流動，将有利于行業的融合與創新，隻有協同合作才能避免行業内卷，更好地推動中國新能源行業健康發展，助力中國锂電産業繼續領先世界。”

責任編輯：劉佩其

校對：張豔

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