【卡車之家 原創】藍牌新規對輕型自卸式貨車要求更嚴了，整車總長度必須控制在5米以内、貨廂内寬不超1.8米，藍牌小自卸還必須使用單後胎設計。針對這一規定，各大車企開始陸續為新車進行申報。

近日，在工信部第354批新産品公示裡，我們發現了多款采用後胎的藍牌自卸車，接下來就帶着大家一起盤點。

福田小金剛帶有上裝的整車公告申報了3款，從公示的信息來看，這台總質量為4.125噸的車型，其整備質量2470,2500kg，額定載質量1525,1495kg，其外廓尺寸達到4990,4905,4845x1820,1850x1995,2030mm，貨廂内寬1700mm。

該車采用後單胎設計，輪胎規格為6.00R15LT 10PR/7.00R16LT 14PR，典型的前小後大設計，底盤采用前8後8 5鋼闆懸架，具備一定承載能力。整輛車無論是尺寸、貨廂内寬、輪胎配置，都完全符合藍牌新規。

動力部分，車輛采用全柴Q23-95E60發動機，最大輸出95馬力，最大扭矩240牛米，對應這輛車的承載力也基本夠用。

另一台總質量3165kg的福田小金剛，其整備質量2005,2040kg，額定載質量1030,995kg，整車最長達到4999mm，貨廂内寬1700mm，當然也是後單胎設計，輪胎規格為6.00R15LT 10PR/6.50R16LT 12PR。底盤部分，提供3/5 2,3/3 2鋼闆懸架。

動力方面，該車采用東安DAM16KL汽油發動機，最大輸出122馬力。汽油小自卸動力相對來說會弱一些，不過去應付這台小自卸還是比較輕松，而且在部分限制柴油車的地區，汽油車具備進城優勢。

這台雙排小金剛同樣将車輛總長限制在4999mm、内長1700mm，尺寸滿足新規要求。該車總質量3380kg，整備質量2060,2005kg，額定載質量995,1050kg。車輛采用後單胎設計，輪胎規格為6.00R15LT 10PR/6.50R16LT 12PR。底盤部分，提供3/5 2,3/3 2鋼闆懸架。

發動機同樣采用東安DAM16KL汽油發動機，整體配置和另外那台小金剛相差不大。

王牌這台小自卸外廓尺寸4995x1900x1970x2095,2115mm，貨廂内寬1800mm，其總質量4495kg，整備質量2720kg，額定載質量1645kg。從信息上可以看到，車輛後輪為單胎設計，規格7.00R16LT 14PR。

動力部分，該車搭載濰柴WP2.3Q115E62發動機，最大輸出115馬力，最大輸出280牛米。底盤部分，采用前5後7 5鋼闆懸架，能夠帶來不錯的承載能力。

從圖上可以看到，這台康鈴采用J3駕駛室，并且可選單排和排半駕駛室。其外廓尺寸為4995x1850,1900x2090,2110,2130mm，貨廂内寬1750,1800mm，整車尺寸非常标準。

車輛申報的總質量公告為4495kg，整備質量2720kg，額定載質量1645kg，标載能力很不錯。采用2600mm軸距，提供7.00R16LT 8PR/245/70R17.5 18PR,7.00R16LT 14PR多種輪胎尺寸，可選前小後大輪胎配置，後輪可達到18層級。

動力部分，搭載全柴Q23-132E60發動機，最大輸出132馬力，扭矩為320牛米。底盤部分，這輛車提供4/4 3,4/6 6,8/6 6,8/4 3鋼闆懸架，雖然是後單胎結構，但整車承載能力還是很不錯。

這台恺達自卸車外廓尺寸為4995x1800x2000mm，貨廂尺寸2800x1700x400，軸距2550mm，整車高度很占優勢，可以輕松進出地庫作業。根據公示信息來看，其總質量為4490kg，整備質量2600kg，額定載質量1760kg，标載下的裝載能力很不錯。

該車可選6.00R15LT 10PR/245/70R17.5 18PR,185R15LT 8PR/245/70R17.5 18PR規格輪胎，同樣後單胎、前大後小結構。

動力部分，該車搭載全柴Q23-95E60發動機，最大輸出95馬力，最大扭矩為240牛米。底盤方面，其鋼闆彈簧片數為前4後4 3設定。從動力和底盤配置來看，這輛恺達就是針對标載運輸市場所推出的合規産品。

從工信部發布的信息來看，這台時風小自卸并沒有申報匹配上裝的公告信息，其底盤車外廓尺寸為4100x1650x2010mm，按照現在藍牌法規來看，配備貨廂後整車尺寸應該也不會超過5米。該車總質量3495kg，軸距2400mm，單後胎最大尺寸為6.50R16LT 12PR規格。

動力方面，車輛搭載DK15B小康動力，1.5升汽油發動機，最大輸出112馬力，最大輸出扭矩143牛米。底盤部分，提供3/5,3/5 5鋼闆懸架。整體配置來看，時風這台藍牌小自卸承載力和動力湊合夠用，比較适合去應付一些簡單的場景。

歐鈴後單胎小自卸外廓尺寸為4875,4890x1700,1750x1960,2095mm，貨廂内寬1610mm，軸距2720mm，該車内寬與法規極限要求的1800mm還有一些距離。車輛總質量4495kg，整備質量2560kg，額定載質量1805kg，這台自卸雖然體型不大，但合規載重能力應該是今天盤點這幾台車裡最占優勢的産品，達到了1.8噸。

該車提供了豐富的輪胎配置，可選性強。動力部分，搭載全柴Q23-95E60發動機，最大輸出95馬力，最大扭矩240牛米，提供6/5 3,3/6 4,3/4 3,3/5 2,6/5 2,3/3 1多種闆簧配置。

● 編後語：

藍牌自卸車的使用場景就是拉建材、砂石、裝修材料等重貨，能拉多少噸大家心裡都有數。而藍牌新規從整車尺寸、貨廂内寬等方面對車輛進行了限制，最重要的是後單胎結構讓車輛承載上限不再那麼高，其目的就是從根源上來限制超載違規行為。

采用後單胎設計的藍牌自卸承載力肯定會有一定幅度下降，顯然這類産品在未來就是針對标載運輸市場。從公告輪胎來看，現階段很多單胎藍牌自卸采用245/70R17.5 18PR規格輪胎，單胎負荷達到2120kg，相較于承載能力最大的825規格輪胎來說（8.25R16TL 18RP），還高出120公斤，足以見得各大廠商在整車承載潛力方面下了不少功夫。

新規還明确除自卸式貨車外，普通欄闆式、廂式、倉栅式、平闆式貨車不得使用自卸式汽車底盤。

前小後大的輪胎配置将是主流趨勢，既滿足了法規要求，同時更大尺寸的後胎也有利于提升車輛承載能力。各位卡友，你們會考慮後單胎藍牌小自卸嗎？歡迎在評論區留言告訴我們。（文/龔弋新）

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