2021的上海車展已經落下帷幕，可以看到，此次車展半數以上的新車都是新能源車，這也讓不少人驚呼這是“上海新能源車展”。在新能源汽車更加頻繁出現在消費面前的時候，新能源汽車銷量也在不斷增長，如何讓消費者享受到更便利、更優惠、更快速的汽車充電服務，就成為了各大汽車充電設備廠家需要解決的首要問題。

雖然說國家已經在加速充電樁的基礎建設，但是對應着日益增長的新能源汽車消費者，充電難、裡程焦慮和充電樁難入小區等問題，仍是大部分新能源汽車使用者的痛！那針對于這些痛點和不同場景的應用需求，一些新型的充電産品也應運而生，如移動式充電設備！

近期，綠色環保科技企業遠景科技集團就在“零碳夥伴日”的活動上發布一款名為摩奇（Mochi）的綠色充電機器人摩奇。據介紹，此機器人是采用遠景AESC車規級安全電池，單台容量為70千瓦時，充放功率為42千瓦，2小時即可充滿一輛續航約600km的新能源車，并且适配市面大部分主流電動車型。憑借激光雷達、周身超聲雷達陣、高精度輪速計以及慣性測量單元等多傳感器融合技術，此機器人可精準到達指定位置。而且機器人還具備智能駕駛與自動充電功能，在停車場等場景能聽從電動車主的APP下單指令前往充電，有效實現“車樁分離”，解決充電設施資源不足與利用不充分等難題。

而類似這樣的移動充電樁設備也越來越多出現在大衆面前。同是本月的上交會上，一台比拖地機器人稍高一些的新能源汽車“移動充電寶”也在展會上亮相。此機器為巡航移動充電樁，隻要有藍牙、wifi等網絡支持，“動起來”的儲能式充電樁就能夠通過單點到多點的移動，從而告别傳統的“車找樁”模式，并實現更便捷的“樁找車”。移動充電樁也能夠彌補部分地下車庫、戶外停車場在構造、設計及消防等方面存在的先天不足，充電效率上也和固定充電樁基本持平，“而且在成本方面，移動充電樁所花的費用大概隻有固定車位的四分之一。”車主或是管理方隻需要輕點手機，就能召喚來一台比拖地機器人略高一些的“移動充電寶”。

其實在更早之前，就出現過很多關于移動充電樁的設想和計劃，其中大衆在2019年就曾計劃推出一款移動快速充電樁，這種充電樁的基礎就是MEB平台使用的電池組。它們可以被設置在公共停車場、大型商業建築等場所，在不需要時可以随時移除，而且使用這些設備充電的平均耗時為17分鐘。這種充電樁的電池存儲容量為360千瓦時，每個充電樁最多可以支持15輛電動車的充電需求，最多可以4輛車同時充電，有兩個直流電接口和兩個交流電接口。當充電樁電量耗盡時可以更換成新的。

再來就是蔚來提出的充電車服務，就是相當于一台移動充電樁來為你的車輛去充電，當你駕駛純電車的車主在沒有電的情況下，也有一台充電車來過來幫助你充電，這樣的好處就是，不用為了找充電的地方發愁，還有就是在路上一不小心沒電了，也能及時過來救助。不過其充一次電的服務費為380元，便捷充電的問題是解決了，但錢包能否承受得了就不知道了！

說了這麼多移動充電樁的産品或者服務，大家應該都能看出，移動充電樁的确能解決部分新能源汽車充電的痛點，但是不同的産品也帶來了不同的問題，有的是犧牲了優惠性，有的是犧牲了快速性，有的移動沖充電樁應用場景獨特。而對于更複雜的應用場景，比如高速公路，比如戶外旅遊景點，能否應對好各種複雜情況仍然是個未知數。

小編總結：雖然說移動充電是能解決到部分應用場景下的充電痛點，但是目前市面真正投放使用的移動充電樁少之又少，其中還面臨着諸多問題需要解決。但這裡小編也相信，移動充電樁肯定是有自己的一片市場的，尤其是更多新能源汽車消費者加入後。畢竟固定的充電樁也不能完全滿足消費者的需求，那移動充電樁作為一個輔助性的充電設備或者服裝，就有它存在的價值！

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