圖為粵港澳大橋

近年來中國基建取得的成就，國内外有目共睹，然而在又一項超級工程問世後，外國人徹底坐不住了，這一工程僅僅是為了鋪設海底6公裡的隧道，就使用了數百萬噸混凝土和33萬噸鋼筋，30000人耗時了整整6年，這些材料相當于可以建造8座世界第一迪拜高塔，那麼中國堪稱8座迪拜塔的隧道在哪裡，這個工程又是什麼呢？本期為大家講解我國又一項超級工程的橫空出世，感興趣的話請點擊屏幕上有用按鈕。

圖為粵港澳大橋

2018年年底，經過6年籌備，多年建設，全長55公裡的港珠澳大橋建成通車，這是一項超級工程，被譽為是橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，因為它的建成标志着中國成為了橋梁強國，也意味着港珠澳大灣區建設邁入快車道，港珠澳大橋的建設創下多項世界紀錄，并且也體現了國家為促進民生發展，逢山開路，遇水架橋，在基建領域展現的奉獻精神。

圖為粵港澳大橋

在港珠澳大橋建成後，有不少網友稱其為圓夢橋、複興橋、自信橋，來到港珠澳大橋的管理局調度中心，可以看到一塊巨幅的電子顯示屏，屏幕上顯示着全長22.9公裡的橋面，6.7公裡的沉管隧道，以及東西人工島的運行情況，讓整座大橋的狀況可以輕易被工作人員捕捉，而在港珠澳大橋沒有建成以前，想要實現港珠澳三地間的穿行，是一件很困難的事。 伶仃洋是阻隔在澳門，深圳，香港之間的天然屏障，以往三地之間的地面交通事件最快也需要3個多小時，而在上世界末香港回歸後，當是的特區政府建議修建一條大橋，連接港珠澳地區，讓港澳能夠發揮優勢尋找新的經濟增長點，在國家同意後，從2009年開始，港珠澳大橋正式開始建設，這也是粵港澳三地首次合作建設的超級跨海交通工程。

圖為粵港澳大橋

伶仃洋位于珠江口，因為這裡是全球最繁忙的航道之一，每天有超過4000艘船舶船型，因此為了不影響繁忙的航道，就需要建造一條海底隧道，最終經過專家的設計，決定在海底鋪設6公裡長度的隧道管節，整個海底隧道一共有超過30個管節，每個管節的重量都相當于一艘航空母艦，因為采用了先進的施工技術和施工方式，因此大橋的建設工程進展順利。 自從粵港澳大橋建成後，就成為全球第一長度的跨海大橋，同時也是擁有全球第一長度海底沉管隧道的基建工程，雖然粵港澳大橋的投資規模非常大，但是成本問題并不是國家主要考慮的，而是這座大橋能夠在今後發揮的作用，和團結港澳民衆能夠發揮的作用，根據專家介紹，粵港澳大橋的壽命在120年以上，這座大橋的建成，也讓中國在橋梁界的成就更高，使得中國基建可以利用粵港澳大橋為跳闆，為今後建設更高難度的跨海橋隧工程打下基礎。

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