随着全球環保問題的延伸，現在世界各地的國家都在倡導環保。交通工具的尾氣也是環保問題之一，目前來說，國内的汽車也将要從國五到國六，而摩托車則是從國三升級到國四。

并且在上一年就公布了摩托車從國三過渡到國四最後期限是今年的7月1号。7月1号之後，國内将全面實施國四，也就是說7月1号之後的國三車型将不再售賣和上牌。

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摩托車的國四标準實施意味着一個全車電噴的時代，動力性能都有很大的提升。除此之外，排放量也會比國三車型要好很多，與此同時，也可以保護我們的生活環境。

就目前來看，馬上就要到7月1号了，摩托車先國四标準馬上就要實施。從往常來看，新政策的實施必定影響很多人，那麼此次實施的國四排放标準都會對哪些人有重要影響呢？

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▲摩托車經銷商

新的國四排放标準的實施，必定會對摩托車經銷商産生一定的影響。比如沒有賣完的國三車型，從廠家那裡采購過來，如果在7月1号之前沒有賣出去的話，肯定會有一定的損失。

不過廠家比較好的話可能會返廠進行升級，這樣一來，可能摩托車經銷商的影響還能降低一些。但是新的排放标準的實施肯定會對摩托車經銷商産生一定的影響。

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▲摩托車維修員

都說國四排放标準是一個全面實現電噴的時代，但是全面實施電噴之後就帶來了一個問題。以前的摩托車維修員，對目前的電噴并不是十分了解。

除此之外，維修電噴還要懂電腦技術，這對以前的老維修員又是一種壓力。所以說全面實施國四标準之後，電噴系統的普及，對，以前的摩托車老維修員産生了很大的影響，需要學習一定的技術，才能夠适應現階段。

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▲摩托車廠家

要說新标準的實施，最受影響的應該就是摩托車廠家。不過摩托車廠家都不會是很小的廠家，所以在科技技術上幾乎都可以輕松面對目前的國四标準，所受的影響還是比較小的。

但是摩托車廠家也承受着其他方面的壓力，一方面就是經銷商的庫存，大量積壓的話肯定會返廠。所以現在很多的廠家都在低價大力促銷國三車型，争取在7月1号前處理完畢。而另一方面，就是摩托車的售後，如果電噴系統壞了，以前的老維修員解決不了，都需要返廠，所以廠家要面臨的是很多車友的反饋問題。

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總體來說，新國四标準的實施對環境來說十分不錯。但同時也對其他方面産生了很多影響。比如說摩托車經銷商，維修員以及廠家，但這也是不可避免的。

科技在不斷提升，所以摩托車在性能也在進步，時代在推着往前進。在面對國四排放标準之前，受影響的這些人要樹立好信心，調整好心态，面對新的挑戰。

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最後，對于7月1号将要實施的國四标準，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與衆多車友一起讨論！

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