極目新聞記者 柳琛琛

通訊員 吳慕楓 詹中宏

虎年新春，對返鄉過年的湖北省黃岡市黃梅縣居民來說，格外便利了。

這個人口約76萬的縣，地處鄂皖贛三省交界之處的長江北岸，與江西省九江市隔江相對，東與安徽省宿松縣接壤，被稱為“鄂東門戶”。過去，黃梅居民要想乘坐高鐵、動車前往長三角地區，常常需從長江對岸的九江市出發，有的甚至花兩三個小時驅車前往武漢市換乘。

2021年12月30日，安九高鐵正式開通運營。上海、杭州、南京、合肥、濟南、鄭州等直轄市和省會城市，深圳、惠州等華南城市，以及蘇州、無錫、常州、鎮江等長三角城市，可以乘坐高鐵與黃梅東站直達。黃梅縣結束了不通高鐵的曆史，一步邁入了“高鐵時代”。

黃梅東站

探訪：黃梅東站“水袖”正舞

1月30日，極目新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司（簡稱“上海鐵路局”）獲悉，截至1月30日，京港高鐵安九段（即安九高鐵）開通滿月，安慶西至黃梅東區段輸送旅客超過37萬人次，日均輸送1.2萬人次。

29日中午12時左右，從深圳、溫嶺始發的列車接連停靠黃梅東站，旅客們提着大包小包魚貫出站，當地疫情防控組織的核酸檢測和填錄旅客信息有條不紊。風雪中，接站的人高高地舉着傘，伸長脖子，圍在警戒線外搜尋熟悉的身影。

一名旅客提着行李從出站口走出

黃梅東站出站口，旅客們排隊出站

人們張望着等待自己的親朋好友

黃梅東站是一個月前正式投入使用的新建火車站。它隸屬上海鐵路局管轄。從黃梅縣城向東南方，越過一條名叫濱河的小河，能遠遠望見這座當地的新地标建築。它的建築面積達1萬平方米，候車大廳則有5000平方米，整體建築曲線類似黃梅戲水袖的造型。在候車廳頂棚，以黃梅當地的國家級非物質文化遺産——黃梅挑花形狀裝飾燈具，别具地方文化特色。極目新聞記者看到，幾名當地人出站後，在大門前合影留念，進出站口已經挂上紅燈樓，牆面貼上了窗花，為車站增添了一份春節的喜慶。

候車大廳頂棚燈具采用黃梅挑花式樣裝飾（圖片來源：上海鐵路局）

黃梅東站航拍圖（圖片來源：上海鐵路局）

“我們開了大半輩子卡車，平時都是開車，很少坐高鐵，今天有機會一定要坐一坐。”栾先生和朋友買了29日下午出發到南昌的高鐵票，正在候車大廳和家人視頻通話。家在黑龍江的栾先生，原計劃和朋友一起，開車前往東莞辦事。1月29日，途經黃梅縣時，他的貨車發生故障，停在了路上。兩人得知，從黃梅乘高鐵去南昌一個小時出頭就能抵達，一商量，便決定先到南昌的分公司過春節，之後再返回修車。候車時，他的大兒子給他發來一張胎兒的B超照片。“這是我家的大寶貝，預計7月出生。”栾先生樂呵呵地說，要準備一個新年大紅包。

客運值班員厲留雁在上海鐵路局工作了11年，今年春節期間，她将和往年一樣，為南來北往的旅客們提供幫助。29日中午，她剛返回候車大廳服務台，手機便收到一條特别的消息：一位旅客給她發了100元紅包。

厲留雁向極目新聞記者講述了28日發生在車站的一個故事。她說，28日19時20分左右，一位剛出站的男性旅客在服務台找到她，稱“手機忘在高鐵上了”，十分着急。厲留雁立刻聯系車上的列車員查找，不到十分鐘，手機找到了，第二天可以送回交還給失主。欣喜之餘，厲留雁發現該旅客面露難色，詢問得知他身上沒有攜帶現金，無法返鄉。二話沒說，厲留雁掏出100元現金，給旅客救急。

客運值班員厲留雁正在接聽求助電話

“一位旅客剛剛來電說，丢失了一個黃色手提包，我們已經找到了，正準備通知她來領。”旅客們的咨詢電話一個接着一個，厲留雁說：“來不及吃飯，就匆匆吃幾口先對付着”。

不止是厲留雁。春節期間，客運值班員夏保明、安檢員洪佳、輔警張俊……他們和同事們一起堅守在黃梅東站。

進展：黃黃高鐵開通在即

安九高鐵已投入運營，好消息還在繼續。

1月23日，中國鐵路武漢局集團有限公司（簡稱“武漢鐵路局”）公布，黃岡至黃梅高速鐵路（即“黃黃高鐵”）進入聯調聯試階段，标志着該條線路通車運營進入倒計時。

資料顯示，黃黃高鐵是中國國家鐵路集團有限公司、湖北省人民政府共同投資建設的重大鐵路項目，是我國“八縱八橫”主通道京港（台）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分，自武漢至黃岡城際鐵路引出，沿途設黃岡東、浠水南、蕲春南、武穴北、黃梅東5座車站，連接黃岡市區與黃梅縣城。前文所述的安九高鐵同樣是“八縱八橫”高鐵網京港高鐵的重要組成部分。兩條高鐵線路的交會點，正是黃梅東站。

黃黃高鐵（圖片來源見圖）

安九高鐵（圖片來源：上海鐵路局）

安九高鐵、黃黃高鐵相繼通車後，浠水、蕲春、武穴、黃梅等地将接入高鐵網絡，為加快融入武漢城市圈提供有力支撐。

1月28日，武漢鐵路局宣傳部工作人員告訴極目新聞記者，黃黃高鐵聯調聯試現場處于全封閉狀态，技術人員正在緊鑼密鼓地開展各項工作，沖刺今年上半年通車。

該工作人員介紹，通車後，高鐵可以自武漢開出，沿着武岡城際鐵路——黃（岡）黃（梅）線——安（慶）九（江）線前往合肥或者長三角地區。黃黃高鐵、安九鐵路設計時速均為350公裡，兩條高鐵開通後，武漢到上海的車程将由現在的5個多小時縮短至3個小時；武漢到九江的時間縮短至1小時，到安慶90分鐘、到杭州僅需3小時，較以往分别壓縮了1個小時左右。

29日中午，當地人餘女士來黃梅東站接返鄉過年的朋友。她告訴極目新聞記者，駕車從黃梅到武漢，需要兩三個小時，當看到坐高鐵到武漢隻要不到1個小時的新聞時，她馬上轉發到了朋友圈，引發許多朋友轉發熱議。“很多黃梅人經常去武漢辦事探親，常常是開車。我們很期盼，坐着又舒服又快捷的高鐵往返武漢和老家。”她說，“早日通車，這是虎年我的一個願望。”

來源： 荊楚網

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