如今随着人們的生活水平越來越高，交通越來越發達，在假期的時候，人們往往會選擇出門旅遊，相信肯定有不少人去過泰山遊玩。

泰山被譽為是五嶽之首，同時泰山也是世界文化與自然雙重遺産，泰山在我國曆史上的地位非常高，不僅是因為風景好，更是因為古代人一直将泰山視為“直通帝座”的天堂。

古時候泰山是百姓崇拜，帝王告祭的神山，自古以來便有泰山安，四海皆安的說法，從秦始皇開始一直到清代，先後有13代帝王親登泰山封禅或祭祀。

共有24代帝王遣官祭祀72次，從古至今在泰山上留下了20餘處古建築群，2200餘處碑碣石刻，泰山完全可以被稱之為中華民族的象征，是東方文化的縮影。

如果有人去過泰山，一定會發現在當地有這樣一個現象，有不少的物資都是挑山工運上去的，也有人将其稱之為挑山夫。

實際上這種現象不僅僅是泰山有，幾乎所有名山都是這樣，挑山工不僅僅是運物資，如果遊客有需要他們也可以将人運上去。

那麼問題來了，現在的景點基本都已經通纜車了，在沒有纜車的年代，物資由挑山工來運，這是很正常的，當時的東西也隻能靠他們來運送。

可是，在上世紀八十年代，泰山便開始建設纜車、索道等大型工程，現代設施逐漸在完善，為什麼挑山工這個職業依舊在，按理來說随着運送設施的完善，挑山工這個職業應該逐漸消失才對。

關于這個問題，當地的旅遊部門和當地人早已給出答案，首先第一個原因就是就業問題，不少當地人都要依托泰山來掙錢養家。

其中很多人都隻能靠賣力氣來掙錢，所以他們去當挑山工，這也是他們的就業機會，出門旅遊過的人應該知道，在這些名山上的東西幾乎都很貴。

最主要的原因就是，這是挑山工們用人力一步一步運上去的，所以挑山工雖然很累，但是他們也會得到豐厚的報酬。

第二個原因，挑山工已經成為了泰山的一種特色，也算是泰山具有代表性的一個标志，所以他們的存在還是非常有必要的，同時挑山工還是一種精神的傳承，所以隻要還有人願意挑，泰山就會一直允許他們的存在。

第三個原因是很多纜車設計之初，壓根沒有想過來運貨物，隻考慮到了運人，如果運來拉貨物或許會存在一定的安全問題。

除此之外，纜車基本都是點到點的運送，根本無法保證物資能夠運到山上的每一個地方，即便是用了纜車，依舊需要挑山工來把貨物送去具體的位置。

很多遊客來到泰山之後，都會選擇徒步上去，而不是乘坐纜車，一步一個腳印，挑戰自我，學習挑山工的這種精神。

總而言之，存在即是合理，如果真的取消了挑山工，那就意味着不少人失業，意味着他們失去了賴以生存的生計。

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