一汽大衆速騰，在國内緊湊型轎車市場中一直都有着較高的号召力，也是銷量排行榜中的常客了。回顧其近一年的市場銷量來看，雖有一定起伏，但總體的表現還是不錯的，4月份全國單月銷量也來到了1.83萬台。

而2023款速騰也即将在6月28日迎來上市，今天咱們就來簡單分析一下其産品素質，看看是否符合大家對于新款速騰的期待。

作為小改款車型，新款速騰在外觀部分的變化确實不大。主要體現在進氣格栅和前杠部分做出了細微調整，另外新車頭燈内部構造進行了重新設計。整體來看新車在車頭部分所呈現出的感覺是更加年輕、時尚一些的。

新車側面線條依然是簡潔、平直的風格，符合大家對于德系車型偏硬朗的審美。另外新款速騰在輪毂部分有配備全新的款式，如圖銀黑搭配的18寸輪毂還營造出一絲運動的氛圍。

車尾部分的變化集中在尾燈組部分，新款速騰對為進行了高亮熏黑的設計，同時燈腔内部結構也有一定調整，依舊采用LED光源。另外後杠下方設計出了一條貫穿式的鍍鉻飾條，細節部分略有提升。

新款速騰在内飾部分的變化較為明顯，新車采用了大衆集團最新一代的家族化内飾設計語言。例如全新樣式的三幅式方向盤，12英寸懸浮式中控屏以及12.3英寸全新樣式的液晶儀表。所以，新車在内飾方面整體的科技感有着比較明顯的提升。

隻是新款中控台下方獨立的空調操作面闆依然采用旋鈕 按鍵的設計方式，比起新款朗逸觸控感應式的空調操作面闆，看起來改動的似乎有些不夠徹底。

上汽大衆2023款朗逸 空調操作面闆

新款速騰的軸距依然是2731mm，即使在當今如此“内卷”的緊湊型轎車市場中，新款速騰的軸距表現依然有足夠的競争力。參考之前的體驗來看，新款速騰對于身高175cm左右的乘客來講，其頭部空間以及腿部空間都有不錯的保障。隻是新車後排中央地台的隆起高度依然明顯，這對于後排中間乘客的乘坐空間來講還是會有明顯的壓縮。

對于一些小改款車型來講，動力部分的改動通常情況下是較少的，不過此次新款速騰會是一個例外。新車除了配備1.2T和1.4T動力以外，還将新增EA211 1.5T EVO2發動機的配備。其中與1.2T發動機所匹配的是5擋手動或7速幹式雙離合變速箱，最大馬力116匹；與1.4T發動機所匹配的是7速幹式雙離合變速箱，最大馬力150匹；而與1.5T發動機所匹配的或同樣為7速幹式雙離合變速箱，但最大馬力将提升至160匹。

EA211 1.4T發動機

EA211 1.5T EVO2發動機

寫在最後：

一汽大衆2023款速騰最驚喜的改變就是在動力總成部分，而多數網友對EA211 1.5T EVO2發動機也抱有一定的期待。另外新車在科技層面的提升也較為明顯，算是迎合了當代消費主力軍的需求。所以，如果新車上市後在價格方面沒有明顯起伏的話，那麼或許還将保持着不錯的競争力。

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