老年代步車的看法?如何出行？大多數人的回答是開車或騎電動車，很少有人選擇步行或者騎自行車外出，這說明需求決定了出行方式，今天小編就來說說關于老年代步車的看法?下面更多詳細答案一起來看看吧!

老年代步車的看法

如何出行？大多數人的回答是開車或騎電動車，很少有人選擇步行或者騎自行車外出，這說明需求決定了出行方式。

在機動車類型中，汽車的保有量和市場規模最大；在非機動車類型中，電動自行車數量最多，保有量甚至超過了汽車，這兩種交通工具表現出了極大的優勢。

汽車、電動自行車為何會如此火爆，這是由年齡決定了，年輕人的出行需求較大，根據出行距離和時效的不同，出行時的選擇存在差别：

在沒有時效要求、出行距離較近的情況下，大多數人喜歡駕駛電動自行車外出；存在遠距離出行需求、有明确的時間限制情況下，人們更樂意選擇開車外出。

出行需求

這些選擇大多數站在年輕人角度上做出的，以至于忽略了老年人的出行需求，對老年人來說，與其選擇汽車、電動自行車，不如選擇老年代步車。

随着時代的不斷發展，我國也出現了人口老齡化情況，60周歲以上的老年人超過了2億，老年人出行的問題并沒有完全解決。

可能年輕人會建議乘坐公共交通工具出行，但是這類出行方式在距離和時效上存在短闆，無法解決老年人出行的“最後一公裡”的問題。

因此，老年人迫切需要一個駕駛安全、駕駛難度低、售價低、車速降低的交通工具，随着出行市場的擴大，不少廠商看到了商機，借此推出了老年代步車。

老年代步車的特點

這類電動車的正式說法是“低速四輪電動車”，從名字上可以看出，這類電動車具備了四個車輪和車速較低兩個特點。

相比汽車而言，老年代步車的駕駛難度較低，雖說外形與汽車沒差别，但是在駕駛方面更像是電動自行車。

與電動自行車相比，老年代步車的車棚可以起到遮風擋雨的作用，出行不用再受環境影響，四輪、三輪的設計可以保障老年人的出行安全。

出行現狀

一提到老年代步車，不少年輕人的态度就會變差，并表示應該全面叫停，這是因為老年代步車存在很多問題。

在路上，老年代步車似乎不受交規限制，各類違章行為屢禁不止，尤其是一些車主存在随意變道行為，完全不顧對周圍車輛的影響，其實，車輛本身并沒有錯，這一點大家也都能接受。

老年代步車轉正

為此，不少城市對老年代步車作出了調整，在認可老年代步車必要性的同時，展開了一系列的整治行動，不少城市将老年代步車劃分為“微型乘用車”：

對于不符合該要求的車輛，設置為期三年的過渡期，過渡期期間上路不受影響，但是要及時備案登記；

對于符合要求的車輛，應該上牌、上保險，車主需要持有汽車駕照，最低要求是C2駕照。

違規上路

在上述城市中，駕駛老年代步車需要擁有C證，沒有駕照駕駛老年代步車上路，就出現了“無證駕駛”，駕照不允許駕駛老年代步車，自然屬于準駕不符，這兩種違章的處罰力度非常大。

綜上所述，老年人有兩種選擇，一種是更換非機動車出行，另一種是考取駕照，C證已經取消最高年齡限制，考證難度降低，可以選擇考取C2駕照，并且更換符合規定的電動汽車，這樣上路才符合要求！

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