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江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔 深圳應加強汽車核心芯片等生态系統布局

近日，深圳今年上半年經濟數據“出爐”。根據廣東省地區生産總值統一核算結果，2022年上半年全市地區生産總值為15016.91億元，同比增長3.0%。深圳的工業生産恢複速度很快，全市規模以上工業增加值同比增長5.9%。在主要行業中，與汽車相關的産業表現尤為亮眼。統計數據顯示，上半年，深圳規模以上汽車制造業增長91.1%。此外，深圳主要高技術産品産量持續快速增長，其中，新能源汽車産量增長174%，與新能源汽車密不可分的充電樁産量增長了164%。

這些數字背後釋放了哪些信号？深圳新能源汽車産業又将迎來哪些機遇和挑戰？近日，南都《灣區大錢進》洞見2022系列解讀，特邀江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔連線對話，聽聽他的解讀。

深圳上半年新能源汽車産量表現不俗

張翔表示，今年上半年的疫情中，深圳疫情控制得當，主要汽車産業企業并未停工停産，受影響不大。上海、沈陽、長春、蘇州等地受疫情影響比較嚴重，導緻産業鍊吃緊，汽車産能減少。此外，強大的電子工業基礎，對新能源汽車産業扶持，也是深圳在上半年取得亮眼數據的重要原因。

張翔認為，另一個重要原因是，深圳“龍頭”車企比亞迪具備超強的核心零部件生産能力。“如果沒有發生疫情的情況下，比亞迪的優勢并不明顯。但疫情給其他車企生産帶來了很大的影響，而比亞迪具備電池、芯片半導體、電機等核心零部件生産能力，不受外部影響，這也直接促成了深圳上半年新能源汽車産量數據表現不俗。”

不僅産量快速增長，深圳汽車市場銷售也在迅速回暖。統計數據顯示，今年6月份，深圳汽車類銷售增長36.2%，比5月份提升32.3個百分點。

據統計，上半年，深圳銷售新能源車8.7萬輛，新能源車滲透率47.06%，為全國之最。張翔分析，深圳作為國内一線城市，居民平均收入較高，消費能力相對較強。同時，深圳是一座年輕的城市，消費者平均年齡比較年輕，對科技接受程度比較超前。而新能源汽車則很好地滿足了消費者對于科技的需求。

此外，張翔還認為，銷售火爆與疫情後出台的一系列鼓勵汽車消費政策密不可分。在鼓勵汽車消費方面，深圳對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市内上牌的個人消費者給予最高不超過1萬元/台補貼。同時，深圳還新增投放2萬個普通小汽車增量指标，以及放寬混合動力小汽車指标申請條件。

公開數據顯示，作為大本營所在地，比亞迪上半年的深圳銷量高達3.4萬輛，占到深圳所有新能源車銷量的39.62%，市占率幾乎接近四成。

“零部件完整程度指标上，深圳不及上海”

作為世界級的“龍頭”車企，比亞迪近幾個月的表現勢如破竹。6月份，比亞迪再次“賣爆”，月銷134036輛，同比增長162.7%。2022年上半年累計銷售超64萬輛，蟬聯國内新能源乘用車銷量冠軍。在資本市場上，比亞迪也獲得了認可，市值一度突破萬億大關。

除了整車龍頭企業，深圳新能源車産業鍊上的很多企業也取得了不錯的成績。以從事納米磷酸鐵锂材料研發生産的深圳企業德方納米為例：2021年實現營業收入約48.42億元，同比大增413.93%；2022年一季度，德方納米繼續保持高增長，歸屬于上市公司股東的淨利潤達到7.62億元，同比增長1402.77%。

北交所“一哥”貝特瑞是全球領先的锂離子電池負極材料供應商，負極材料出貨量已經連續7年位列全球第一。貝特瑞2022年半年度業績預告顯示，上半年歸屬于上市公司股東淨利潤為8.5億元至10億元，上年同期為7.3億元，同比增長16.37%至36.91%。

“新能源汽車零部件和傳統燃油汽車差别很大。”張翔認為，深圳的優勢在于這座城市是重要的電子工業基地和中心，電池、芯片、攝像頭等零部件都有，形成了産業集群，采購價格和物流成本都會比其他的車企要便宜。

但張翔也表示：“在汽車零部件的完整程度指标上，深圳不及上海。”作為國内汽車産業重鎮，全球近半數汽車零部件巨頭總部和部分工廠都位于上海，包括采埃孚、安波福、佛吉亞、法雷奧、博世/聯合電子、博格華納、飛思卡爾、上汽英飛淩、福耀玻璃、銀輪股份、大洋電機等芯片制造商以及座椅、儀表、輪胎、線束供應商。

“中國現代汽車工業是從上海、長春發展起來的，最早的一批零部件供應商也是圍繞上述這些城市配套。有些汽車的核心部件，比如ESP車身電子穩定系統、安全氣囊、汽車座椅等，大部分分布于上海、長春等地。”張翔告訴南都灣财社記者。“如果在上海造一輛車，所有的零部件都可以在上海本地、長三角地區的供應商采購。但如果把這個案例拿到深圳，就不适用了。每個城市有各自發展的特點，深圳汽車産業鍊的完整程度還是不及上海、長春這些老牌的汽車城市。”

汽車行業目前正在經曆“電動化、智能化、無人化、網聯化”的變革。對此，張翔建議，深圳應該加強汽車核心芯片、智能駕駛芯片、車聯網等生态系統布局。未來新能源汽車保有量還會提高，深圳還應該重視動力電池回收、清潔能源等領域的發展。

采寫：南都·灣财社記者 邱墨山 實習生 梁沁儀

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深圳市委黨校副校長譚剛 諸多支持性政策與市場韌性相輔相成

深圳今年上半年經濟數據顯示，2022年上半年全市地區生産總值為15016.91億元，同比增長3.0%。其中，第一産業增加值為12.49億元，同比下降2.4%；第二産業增加值為5366.97億元，同比增長4.3%；第三産業增加值為9637.45億元，同比增長2.3%。整體來說，深圳經濟呈現穩步回升、穩中向好态勢。南都灣财社記者采訪中，有區域經濟觀察人士用“可圈可點，可以期待”八個字，來形容深圳這半年來的經濟表現以及未來的走勢。

短闆領域出現了可喜的增長

深圳市委黨校副校長譚剛對南都灣财社記者表示，無論是在全省還是全國，3.0%的同比增速都很不容易。“制造業的增速明顯加快，反映出深圳堅持制造業為立市之本的目标正在夯實。另外，知名産品帶動整個制造業上升，這個特點表現得明顯，制造業裡面一些特别的産業，比如新能源和充電樁，大幅增長。”他補充道，此次深圳固定資産投資同比增長14.7%，比一季度提高了9.8個百分點，表現出深圳在經濟下行的背景下，以投資來帶動經濟增長的力度提升，深圳發展的後勁在增強。

值得注意的是，今年上半年，深圳過去一些短闆的領域也實現了可喜的增長，比如說文化與社會消費品零售等。

深圳雖為經濟強市，但一直被诟病為“文化窪地”，而社會消費品零售總額的規模在全國的排名也落後于經濟總量的排名。而今年上半年，除了文化、體育和娛樂業投資增長70.5%，消費市場也逐步恢複。6月份，市場銷售快速回暖，社會消費品零售總額同比增長13.0%，當月增速創今年新高；限額以上單位商品零售額增長26.4%，比5月份提升23.6個百分點，其中，汽車類增長36.2%，比5月份提升32.3個百分點。

當然，深圳作為一座經濟外向型城市，進出口的表現也至關重要。今年上半年，深圳的貿易結構不斷優化。上半年，全市進出口總額16152.6億元，同比增長1.4%，比一季度提升4.2個百分點。其中，出口9142.5億元，增長7.1%；進口7010.1億元，下降5.2%。其中，一般貿易進出口增長2.2%，占進出口總額的51.0%，比重較上年同期提高0.4個百分點。

政策組合拳發揮協同效應

譚剛認為，相對于其他城市，深圳二季度經濟加速的特點表現得很明顯。“今年一季度，深圳GDP增速低于全國水平，但今年上半年的數據一出來，讓人眼前一亮。”

同比增長3.0%，是個什麼水平？從一組參照數據，可見一斑：今年上半年，全國GDP增長2.5%，廣東省GDP增長2.0%。此外，深圳今年一季度GDP增長2.0%。

緣何如此？一個重要的原因是，最近短短幾個月内，深圳密集出台了諸多支持性政策，促進經濟的穩定增長，包括“纾困30條”“培育壯大市場主體30條”“促消費30條”“工業經濟30條”和“穩增長30條”等5個“30條”政策措施，還推出了一個“20 8”的産業集群政策。

“可以說，能出台的政策幾乎都出台了。更重要的是，這些政策不是各自為政，互不相幹，而是一個政策包，形成了一套政策組合拳，相互支撐，協同配合，使得政策效果更充分地發揮。”譚剛補充道，當地市場的韌性也是一個重要因素，深圳企業對市場的把握和預判，以及及時組合資源的能力，都體現了深圳這座城市的發展韌性。

關于未來發展的趨勢，譚剛表示：“雖然深圳上半年3%的增長速度表現不錯，但與全年6%的預期目标相比，還是有差距的。而且，要實現預期目标，也是有壓力的，畢竟疫情的反複、國際形勢的變化等，都是影響因素。不過，深圳發展後勁足，所以也期待深圳盡可能地按照預定的目标往前邁進，在合理的空間内增長。”

采寫：南都·灣财社記者 王玉鳳

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