“在中級車裡面我們要做最年輕的B級車，沒有之一。”

确定在9月7日上市的東風悅達起亞K5凱酷，當前預售訂單十分火爆！K5凱酷搭載全球獨創的第四代CVVD技術，基于新平台i-GMP打造，憑借高顔值、高配置、智能化、操控性等優勢吸引了更加懂車的90後購車群體。

不過，在新車頻發的中國汽車市場，想要打造一款爆款車型絕非易事。縱然東風悅達起亞迫切需要将凱酷打造成為一款熱銷車，為東風悅達起亞立起品牌新旗艦，也不是一蹴而就的。正如李峰所說，“K5凱酷對我們來說是一場攻堅戰，也是品牌突破戰。從此，東風悅達起亞年輕化、高端化進程，正式啟動了。”

現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰

而從外界的反應來看，所能感知到的是K5凱酷這款車“火”起來了，但這場由K5凱酷引發的攻堅戰究竟是如何打響的？東風悅達起亞的品牌發展何去何從？關注東風悅達起亞品牌的消費者還有更多的疑惑。基于此，愛買車直接對話現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰，由他親自揭開K5凱酷的年輕化、高端化征程。

打出差異化，産品、品牌兩個樓梯一起爬

在中高級轎車市場，日系“三劍客”與德系“雙雄”是主流購車選擇。韓系車在主動權旁落的情況下，K5凱酷要承擔起品牌旗艦的重任，難度不可謂不小。為扭轉這一劣勢，K5凱酷打起了差異化這張牌。

“這款車從一開始我們就在強調，它最大的差異化還是年輕。”從K5凱酷亮相、預售以來，關于其高顔值的讨論便不絕于耳。作為一款B級車，K5凱酷完全抛棄了傳統意義上的中庸、商務，完完全全是為年輕一代消費者而來。極具張力的虎嘯式前臉、前大燈“心跳”LED燈帶、側面“長背短尾”堪稱黃金比例、雙邊共四出排氣……高顔值設計獲一緻好評。

李峰強調，“在中級車裡面我們要做最年輕的B級車，沒有之一。凱酷必須在這個地方立起這個标簽，不能有别人比我在這方面有優勢。我們從造型上，從其他方面花了很多的功夫。”不得不說，凱酷在年輕化、高顔值方面做得尤為出色。

另一方面，核心技術具有差異化也是K5凱酷的核心競争優勢之一。新平台i-GMP降低了凱酷的重心，整個重心降低了50毫米，降重心、減重，提高了操控性。而在發動機方面，K5凱酷擁有全球獨創的第四代CVVD技術。（關于凱酷的駕控體驗與動力性能等，敬請關注My車轱辘發布的試駕報告）

在營銷上，包牌價和三個終身（終身免費保養、終身免費保動力總成以及終身免費UVO數據流量），以及一年内保9折置換，預售時期推出的2萬的置換政策等，從銷售層面與售後服務上進行了創新。“畢竟600萬的保有客戶是我們最大的财富。”新老用戶都能獲得大大的實惠，這樣的營銷可以說最懂消費者心理，也顯示出東風悅達起亞的誠意。

“讓這些差異化逐漸沉澱，形成真正的核心競争力。這種核心競争力，讓我們能保障銷量和品牌不斷的‘爬樓梯’，每上一個新車型，它的定位就是要‘爬樓梯，而且是‘雙爬‘，産品、品牌兩個樓梯一起爬。”李峰如是說。

包牌價引轟動，更要關注K5凱酷的性能、産品、服務

老實說，“好價”絕對是K5凱酷在預售階段取得衆多訂單的重要因素。和其它車型的預售方式不同，K5凱酷的預售價格包含了車輛購置稅和商業保險，還有系列置換補貼、終身免費保養等大禮包，含金量十足。

尤其是包牌價這一做法，可以為購車者剩下1萬元以上的支出，實打實的優惠看得見，也就吸引了大批潛在用戶下訂單。李峰告訴My車轱辘，希望把包牌價堅持下來，做成起亞的特色。讓客戶在購車的時候無需跟4S店讨價還價，直接關注在性能、産品和服務，在價格方面最好是簡單粗暴，一步到位。

這種模式類似于部分造車新品牌所采用的直銷模式，價格十分透明，消費者在購買時也有信心。此外，東風悅達起亞深刻認識到，打價格戰非常不利于品牌價值的提升，也會損害用戶與經銷商的利益。隻有4S店穩住價格，消費者盡快的出單，這樣可以滿足年輕人早買早享受的心理，也是凱酷好、對經銷商好。

另一方面，K5凱酷在車型配置上也玩出了新花樣，盡顯個性化與選擇性。在三款基礎車型上，K5凱酷推出了價格不同、配置不同的選裝包，供不同需求的消費者選擇。至于為何采用這種新做法，李峰表示，“在15天上市之前訂單選擇排列組合回來，哪一個組合最多，然後我們把這個車型固定成可以提量的車型。比如說我會選5個車、8個車，我可以批量生産，經銷商有庫存的，可以直接拿現貨。”換而言之，根據預售訂單的配置需求，可以為K5凱酷的排産做一個風向标。

東風悅達起亞未來規劃：K5凱酷混動 三款高檔次車型

自從李峰出任現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞汽車有限公司總經理以來，将近一年的時間，東風悅達起亞“刮骨療傷”，苦練内功，隻為涅槃重生。“我來了以後，想穩住節奏，先蹬好馬步，然後再去練武功。”

在實幹派李峰的帶領下，東風悅達起亞不放過最基礎的文化、制度、規則，無論是經銷商端，還是内部管理、人事管理，以及對供應商的管理，都重新建立了新規則。減少各種人為的審批，把一事一議的程度降到最低，所有都由規則來決定。“現在我們的經銷商關系有很大的改善，市場秩序也有改善，采購的陽光工程也有改善，招标制度更加透明。在制度的考核上，我們讓工廠、銷售各個部門從公司業績進行挂鈎。另一方面就是在市場端調整面向市場、客戶的關系。第三個就是抓好新産品的定位、上市，确保新産品和新的市場。”

說到新産品，據李峰透露，除K5凱酷這一重磅新車外，明後年還将推出三款高品質、高檔次車型。從産品定位上來看，這三款新車型或将高于K5凱酷。另外，K5凱酷也會有混動車型推出。此外，買車君了解到，東風悅達起亞的産品命名方面，未來将會分為兩條線，SUV為“跑”系列，轎車為“酷”系列。

從4月開始舉行凱酷海外版車型線上品鑒會，5月和6月開啟海外版車型試駕，到7月2日舉辦線上技術解析會，7月17日進行設計品鑒會，7月24日國産凱酷在成都車展首次亮相。以及來到8月份，對K5凱酷動力總成進行解析，K5凱酷全面試駕，公布凱酷預售價……東風悅達起亞對K5凱酷的重視程度可見一斑，大有成敗在此一舉的意味，将其視為品牌發展的轉折點。

如今奮起直追的東風悅達起亞清晰地認識到，“好車 好價”才能夠撐起一個企業未來的格局。而K5凱酷，就是東風悅達起亞全力打造的有着“好價”的寶藏“好車”！

K5凱酷當前火爆的預售局面已證明一切！也許兩年後再回過頭來看，東風悅達起亞全面實現自我革命和自我挑戰，就是由K5凱酷開始的。

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