每經記者：趙雯琪 每經編輯：王麗娜

圖片來源：首汽約車提供

進入下半場角逐後，網約車市場的競争顯得愈發激烈。

9月16日，首汽約車在上線五周年紀念日對外披露的數據顯示，截至目前，首汽約車注冊用戶數超1.13億，相比四周年，其用戶數同比增加31.3%，加盟成功司機數增加32.7%，運營城市同比增加66%。

五年前，作為網約車的“國家隊”，首汽約車的入局引發業内的廣泛關注。首汽約車表示，這五年間數據的增長體現了企業在用戶、營收方面的網約車平台增長邏輯，而未來五年，首汽約車的目标聚焦在對細分産品的持續打磨、對場景的進一步拓展、以及對下沉市場的進一步滲透。

值得一提的是，早在今年4月，首汽約車CEO魏東發布内部信稱，首汽約車已實現全國整體正毛利，打響了網約車下半場的戰争。緊接着，滴滴出行總裁柳青在今年5月接受外媒采訪時也提到，滴滴核心業務已盈利。

從整體用戶數量來看，網約車主流市場格局已定，增量市場正在成為所有頭部公司的發力方向，業内認為，網約車市場依然存在很大的發展空間，各個平台能做的還有很多。網約車的下半場，考驗的是玩家的精細化運營與生态内的相互協同，各平台需要開啟新的空間，發掘更多的維度。

用戶數一年增加31.3% B端初具規模

在嘀嗒出行發布6周年數據後，出行領域的另一個玩家也迎來了上線五周年紀念日并公布經營數據。

數據顯示，2018年和2019年是首汽約車高速成長的兩年，而在網約車政策收緊、行業全面合規化推進的2019-2020年，首汽約車合規司機數量實現32.7%的增長，用戶數量也增長31.3%。

而在過去的五年裡，首汽約車加盟成功司機數達113萬多，運營城市數量超160座，注冊用戶數也超過1.13億。

在C端用戶全面提升的同時，首汽約車的B端業務也頗具規模。實際上早在剛上線時，首汽約車就以商旅出行切入市場。

據透露，在過去五年裡，首汽約車通過一站式解決方案，分别與阿裡、京東、百度、國航、攜程、愛奇藝、中國電信等達成合作，在重大會議、活動中提供出行服務。首汽約車數據顯示，首汽約車目前已服務4萬家B端用戶，多次服務各類會議活動。

與此同時，首汽約車還通過實現用戶分層，發力細分領域。目前已開拓包括學生車、寶媽車、無障礙用車、會議寶等多個産品和業務，其中，會議用車業務實現同比82%的增長，豪華車業務實現同比159%的增長；而2020年新晉業務學生車自上線以來實現月環比30%的增長。

網約車增量市場競争升級

今年以來，随着網約車市場格局漸趨穩定，尋找增量市場成為頭部玩家的主要戰略。

包括滴滴等在内的出行平台紛紛“出圈”，圍繞網約車場景進行延伸和跨界，曾推出網約車聚合平台的高德也在本地生活領域屢有布局。在此背景下，尋找網約車場景延伸的增量空間也成為首汽約車未來五年的主要發力方向。

據了解，在同質化日益嚴重的網約車行業中，首汽約車已經将服務場景延伸至旅遊、消費、購物、醫療、教育、美食等生态，拓展出行邊界，同時發力三四五線城市增量市場。

就在今年7月24日，首汽約車推出了新的會員體系——首汽約車plus會員。根據會員權益，首汽約車會員不僅可以享受打車優惠，還可享受如亞朵酒店的消費折扣、言幾又書店的免費咖啡、多樂之日蛋糕房的優惠等權益。

魏東曾在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，對于網約車的未來，當市場的标準化達到一定水準後，行業将會進入以服務能力和服務體驗為核心的差異化競争階段。

在他看來，現在的網約車市場已經不是初創型的行業，當前一定要驗證網約車商業模式的可盈利性。而在追求盈利的同時，還需要繼續擴充規模，因為“小而美”的設想對于出行行業來說是沒有壁壘的，所以首汽約車還會在細分市場裡面做深挖。

“五年間，首汽約車在安全、服務、産品、場景體驗、運營等方面深耕，第二季目标聚焦在對細分産品的持續打磨、對場景的進一步拓展、對下沉市場的進一步滲透。”首汽約車方面表示。

每日經濟新聞

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!