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發動機水溫過高如何處理

汽車 更新时间:2024-06-29 10:04:34

發動機水溫過高如何處理(發動機水溫偏高是怎麼回事)1

【卡車之家 原創】在炎熱的夏季,相信很多兄弟遇見過發動機水溫偏高的毛病,除了常見的散熱器因為異物堵塞、風扇離合器損壞等原因外,我們發動機上的另一個小部件也不容忽視,它就是節溫器。

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節溫器的作用是根據冷卻液的高低,自動調節進入散熱器的水量,調節發動機冷卻系統的散熱功率,使發動機的溫度控制在最佳的工作範圍内。簡單的說,它就是發動機的冷卻水溫保持相對恒定的一個小部件,它的正常與否也直接關系到我們發動機的溫度。

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在節溫器正常工作的時候,爬坡等發動機大負荷工作階段,水溫會出現一定程度的升高屬于正常現象,一旦到了平路水溫很快就會恢複正常。但有些兄弟可能會遇到這種情況,平路小負荷的時候水溫很正常,但是稍微帶一點負荷水溫就會飙升,回到平路後降溫的時間也相對較長。

發動機水溫過高如何處理(發動機水溫偏高是怎麼回事)4

用手摸散熱器的上下水管都有溫度,在這樣的情況下就容易産生故障誤判的現象,認為是風扇離合器壞了或者是散熱器有堵塞,在清理更換了零部件以後問題依舊。遇到這樣的情況就有可能是節溫器發卡的現象導緻,所以在車輛出現以上的現象後,可以考慮先檢查節溫器。

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檢查的辦法也很簡單,把節溫器從車上拆下把它放到鍋裡煮,觀察節溫器是否随着水溫的上升而打開,中間有沒有發卡的現象。如果你車上的節溫器是通過裙部運動來關閉小循環的,例如東風dCi發動機,除了檢查節溫器是否發卡,還需要檢查一下水泵上的殼體内是不是因為有異物造成的卡頓。

咱們開卡車的都不容易,車輛畢竟是N個零部件組合到一起的,難免會出現一些問題,不過咱們在出現問題以後不要盲目的更換零部件,要找到毛病的根源對症下藥,咱得用最少的錢把問題解決才是正道。(文/蔣岱 圖/網絡)

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