SUV 是當今汽車供應中的必然選擇，幾乎所有制造商都提供它們，當然捷豹也不例外。您可以選擇三種：電動 I-Pace，以及配備内燃機的 E-Pace 和 F-Pace 型号。我們在升級版本中測試了較小的 E-Pace。

現代化帶來了新的引擎和其他細節

大約一年前，捷豹為 E-Pace 推出了改款。制造商幾乎專注于整輛車，但更多的是修飾而不是一些革命性的變化。

當然，外觀設計也有一些細微的修正，與原版相比，無知的眼睛乍一看可能不知道。新的是散熱器格栅及其填充物、成型件或擋泥闆中的通風口。同樣新的是所有前燈（前燈和後燈）的圖形，現在所有設備中的燈都由LED 組成。前排有一個可選的 LED 矩陣功能，這意味着它們可以屏蔽其他車輛，以免使乘員眼花缭亂。

捷豹還為機艙準備了幾處改動。主要的是帶有新的 11.4 英寸顯示屏的中央面闆。它可用于控制幾乎整個汽車并在 Pivi Pro 系統上運行。顯示器具有非常精美的圖形，即使在明亮的陽光下也能很好地讀取并且速度相對較快。

好消息是 E-Pace 配備了新的自動變速箱選擇器。現代化之前的版本有一根相當醜陋的“棍子”伸出中央隧道。新的，有一個顯着更低和更優雅的解決方案。此外，它結合了皮革和金屬，外觀和觸摸都無可挑剔。畢竟，内部有更多的金屬，例如方向盤上的操縱杆、選檔杆周圍、空調通風口等。

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新引擎

在引擎蓋下，動力單元的供應也在小型 SUV 的生命周期中途發生了變化。新奇的是 1.5 升三缸汽油發動機，還有插電式混合動力車，這台三缸發動機也使用這種混合動力車。

新的插電式混合動力車被稱為 P300e PHEV。它由輸出功率為 200 馬力的 1.5 升 Ingenium 三缸汽油發動機和位于後橋上的 109 馬力 ERAD（電動後橋驅動）電動機組合而成。它的功率為 80 千瓦/109 馬力。推進系統的總最終功率為 309 馬力和 540 牛米，這使得汽車在 6.5 秒内從 0 加速到 100 公裡/小時。

兩升柴油

但是，經過測試的藍色 E-Pace 是 D200 AWD 版本。标記顯示引擎蓋下是柴油 2 升四缸發動機，功率為 150 kW / 204 hp 和 430 Nm。它專門連接到全輪驅動和九檔自動變速箱。和動态？它在 8.4 秒内加速到 100，最高行駛速度為 211 公裡/小時。

Jaguar E-Pace 并不是一輛大型汽車，長 4395 毫米，寬 1984 毫米，折疊後視鏡，制造商的高度為 1648 毫米。但是當您查看整備質量的值時，您可能會感到非常驚訝。測試版的這輛車重 1952 公斤，即使它有一個 75 公斤的司機......

誠然，您不會說以正常速度在車輪後面有兩噸重的汽車，但這有點麻煩。直徑為 20 英寸的又大又重的輪子也無濟于事（乍一看它們看起來沒有那麼大，是嗎？）。但是他們會很高興他們有一個高輪胎，所以他們會出奇地很好地抑制不平坦。

發動機非常安靜，沒有任何嚴重的動力不足，并且對燃料的要求不高。在平穩行駛期間，其消耗量可以壓縮到 7 升/100 公裡以下，但我們通常在 7 到 8 升/100 公裡之間，而該路線主要結合了城市和高速公路班次。油箱容積為65升，夠百公裡行駛。

很舒服

不久前聽起來，但即使使用 20 英寸光盤，經過測試的 Jaguar 也令人驚訝地舒适。它不會在不平坦處産生明顯的嘎嘎聲，而且由于高輪胎，它甚至可以很好地抑制凹陷的通道。即使因為它的重量很大，你也比它的敏捷性更安全。

與捷豹最近測試的攬勝星脈相比，E-Pace 的前排座椅也令人驚訝。Jaguar 沒有這麼大的椅子，我 80 公斤的身體沒有曲線地從角落移動到另一邊。側導闆肯定更好，這不僅會受到駕駛員的贊賞，而且會受到其他船員的贊賞，因為他們不握方向盤。

結論和價格

改款後的捷豹E-Pace并沒有什麼顯着的外觀，反而在技術上有所體現。最大的變化是一些新引擎，包括超過 300 馬力的插電式混合動力車。測試件最令人驚訝的是它非常超重，但同時它可以相對舒适。這不是一隻敏捷的黃鼠狼，但他确信在路上。

看一下價目表，Jaguar E-Pace 的基本價格為 1,018,614 捷克克朗（含增值稅）。這是一款标有 P160 的版本，配備 1.5 升汽油三缸、前輪驅動和自動變速箱。僅貴兩千的 D165 版本配備兩升四缸柴油發動機、前輪驅動和手動變速箱。您将為此支付 1,020,880 捷克克朗。經過測試的 E-Pace R-Dynamic SE 将花費 1,499,561 捷克克朗（含增值稅）。

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