12月4日，雙星“稀土金”輪胎順利通過權威專家組鑒定。經專家組鑒定：“稀土金”橡膠複合新材料以特殊的稀土钕系順丁橡膠 天然橡膠 高性能炭黑等配方，并采用專門的混煉工藝而成，技術工藝成熟，性能優異，可以批量推廣。

據介紹，“稀土金”輪胎為采用了“稀土金”橡膠複合材料 FZW（全零度纏繞技術） 獨特的花紋所設計和生産的産品。“稀土金”輪胎具有超省油、超耐磨的鮮明特點，滾阻可以達到3.8-4.5，行駛裡程可以達到50萬公裡（兩次翻新可以達到100萬公裡），具有國際領先水平。雙星“稀土金”輪胎預計近期即可大批量投放市場。

2016年3月全國首個石墨烯輪胎中心實驗室項目在雙星集團開工建設。2018年4月，該項目被山東省列為重點項目。2018年底雙星“石墨烯”輪胎研發成功，但由于成本過高而沒有大規模市場推廣。

在此之後，雙星集團針對稀土钕系順丁橡膠特點，聯合了歐、美、韓多國技術專家，進一步研究和開發稀土钕系順丁橡膠 天然橡膠 高性能炭黑等配方，并充分利用雙星“工業4.0”工廠的制造優勢，研發出了“稀土金”橡膠複合新材料。結合中國市場的特殊需要，雙星集團又采用“稀土金”橡膠複合材料 FZW（全零度纏繞技術） 獨特的花紋，設計和生産出達到國際領先水平的TBR“稀土金”輪胎。

稀土被稱為工業“金”、“工業維生素”、“新材料之母”。中國是稀土最豐富的國家之一，中國有不少戰略資源如鐵礦等貧乏，但稀土資源卻非常豐富。

“稀土金”輪胎滾阻可以降低到4.5-3.8。根據可比數據和專家分析，一輛大挂車如果按照行駛100萬公裡計算，使用滾阻達到4.5的“稀土金”輪胎，可以節油6.3萬升（按每升7元計算，可節油44萬元，相當于免費使用293條輪胎）；一輛車節省的耗油相當于減少碳排放168噸。

如果全國按800萬輛上述車輛測算，1年節油超過1000億升，将近2個大慶油田一年的産油量。減少碳排放超過2.5億噸，超過1000萬畝樹林一年的二氧化碳吸收量。另一方面，中國一年卡客車胎的産量如果按1.3億條計算（使用壽命大約20萬公裡），全采用雙星“稀土金”輪胎，按使用壽命50萬公裡（不翻新）計算，大約可以降低8000萬條。該8000萬條輪胎按現有普通企業的碳排放水平，一年大約可以降低碳排放360萬噸，而且極大的降低了前端原材料的資源消耗。

雙星集團相關負責人介紹，公司目前正在制定有關措施，積極落實“雙碳”戰略，通過綠色能源、智能制造、傳統降耗和減排、生物和再生材料、自身發展的CCER碳交易項目等，争取使雙星輪胎2023年成為全球汽車輪胎行業第一個實現碳中和的企業。

（大衆日報客戶端記者 張忠德 報道）

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