兩塊藍色鐵牌，成為不少年輕人買車路上最大的障礙。不論是多花錢辦事的競拍方式，還是聽天由命看運氣的搖号排隊，都讓買車這件事變得不那麼容易。于是乎，這些買車人的眼光就投向了新能源車。畢竟想要生活過得去，車牌還得有點綠嘛。

可花個大十幾萬、二十來萬去買輛純電汽車，雖說有不少新的輔助駕駛系統可以嘗試，而且也說是一步到位解決用車需求。可汽車這玩意兒，但凡涉及到電池包，它的折舊率都會很高。而且純電汽車的補能方式、充電時間的分配等等方面，對燃油車主來說都是需要重新學習、調整的，這就引申出純電汽車是否真的适合自己的疑問。

面對種種的考慮，Like君認為要麼就像我那樣買輛二手的純電汽車玩玩，要麼就去選輛幾萬元的新能源汽車嘗試一下。所以，這期的導購Like君推薦幾款便宜、而且挺實用的新能源車。

上汽通用五菱---宏光MINI EV

指導價：2.88-4.36萬

推薦：2020款 悅享款（3.88萬）

全球最暢銷電動汽車的頭銜落在一款微型電動汽車上，我相信很多人都沒有想到過。總長度3米不到的小車，能安排四個座位還有空調，這看似“老頭樂”也就是非法的老年代步車才有的基礎條件，沒想到會出自五菱品牌這樣的大廠之手。

造型啊、外觀的部分其實沒有太多可說的，方盒子的形象放在哪個年代都不會過時。而且方盒子造型的好處在于，可以最大程度把車廂内部空間給用完。中控内飾應該說是極盡簡約之風，該有的液晶儀表、空調控制、多媒體面闆還有置物平台、水杯座一個不少，但其他功能如氣囊啊、手套箱啥的倒也一個都沒有。馬卡龍款雖然有單氣囊，可對拿出3萬多買這車的小夥伴來說，價格高了将近20%。

在Like君看來，宏光MINI EV某程度上是兩輪電動車的“升級替代”産品，而不是“老頭樂”的替代者。170公裡的最大續航、有且隻有充電功率過低的慢充口，都讓宏光MINI EV的實用性大打折扣。但為什麼銷量仍然那麼高，一是低價，大廠出品、素質還行、哪怕不實用買輛回來玩玩改裝也好、當摩托車來開也好，都花不了太多錢。二是定位，宏光MINI EV定位為“人民的代步車”。代步這事可大可小，得到路權、遮風擋雨、能吹空調都算是代步的條件。

上汽榮威--科萊威CLEVER

指導價：4.4999-4.8999萬

推薦：四座超能版（4.8999萬元）

和宏光MINI EV形成鮮明對比的，就要數榮威的科萊威CLEVER。起步價格看似要比宏光MINI EV的低配車型貴上1.6萬之多，但科萊威CLEVER卻是如同傳統汽車一樣，提供了主副駕一觸式防夾電動車窗、Push Start一鍵啟動功能、智能鑰匙X2、開關門車窗防耳鳴智能升降 、ABS EBD、前排雙安全氣囊、主駕安全帶未系提醒、TPMS直接式胎壓監測等功能。

最近，科萊威CLEVER似乎終于聽到消費者的呼聲，新推出了四座版車型。看重實用性的買家們，終于可以為科萊威CLEVER這款車買單了。要知道，宏光MINI EV的新款車型價格都往上提到4萬元的區間。拿着3萬多4萬塊的購車預算，顯然是科萊威CLEVER的性價比要高一些。

同為四座、同樣隻有慢充（宏光MINIEV充電功率＜2kw、科萊威=6.6kw），但2.88萬元宏光MINI EV續航隻有120公裡，而4.4999萬元的科萊威CLEVER卻有302公裡。光是電池容量和續航裡程就可以抵消了差價。

東風新能源EX1

指導價：4.57-8.17萬

推薦：2021款 質行版（4.97萬）

最近Like君留意到東風新能源的新車EX1，頗有幾分便宜量又足的感覺。從外形來看，EX1的形象和雷諾e諾頗為相似。而實際上，東風新能源EX1就是雷諾e諾的換标加大續航版。所以，整體觀感上并沒有這個價位段車型常見的廉價感。四門四座的布局，表明了EX1的實用性基礎是可以保證的。

車廂是随處可見的硬塑料，觸感可圈可點也還行。液晶儀表把速度、續航、電池電量等信息均清晰展現給駕駛者；中配車型便提供8英寸觸摸屏，智能互聯車機系統擁有科大訊飛智能語音交互、高德智能導航、遠程OTA雲端升級、手機App安全診斷 遠程控制等功能。安全性方面，新車标配四層十重電池安全防護設計、車内中控鎖、ABS制動防抱死系統、EBD制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統等，高配車型還帶有前倒車雷達和行車記錄儀。

最特别的，是EX1這款車的續航裡程是“反向标注”的。根據不少車主反映，EX1标稱301公裡的續航，在實際使用裡大多數車主都能超過标稱的續航，有甚者還能開到340多公裡的成績。

零跑汽車---T03

指導價：5.98-7.58萬

推薦：400輕享版（5.98萬）、400豪華版（7.58萬）

在6萬左右的區間裡，零跑T03是唯一标稱400公裡續航的車款。同時也是這幾款車裡面，做工和車廂整體質感要好一些的産品。四門四座的正經布局，不但可以坐人而且内部的空間部分并不狹小，沒有随行就市的意思，還是保持了一輛小車應該有的乘坐空間。

快慢充接口、主副駕雙氣囊、8英寸液晶儀表盤、10.8英寸中控觸摸屏都是全系都有。中控屏幕内嵌的功能相當豐富，包括導航、倒車影像、語音交互系統、駕駛模式選擇、駕駛輔助系統、車輛燈光、遮陽簾開合、車輛裡程/電耗計算/清零、充電設置等。頂配的豪華版配備了人臉識别和疲勞監測功能，都是通過A柱内側的攝像頭識别人臉信息和面部表情。

頂配車型上，還标配車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、ACC全速域自适應續航，以及自動泊車入位、上坡輔助、遠程啟動等等的功能。零跑T03使用的是37.1kWh的甯德時代NCM811電芯，能量密度達到了171Wh/kg。得益于此，該車NEDC續航裡程可達到403km，處于同級别領先的水平。使用快充，理論上隻需要0.36個小時就可以從30%充電至80%。

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