據外媒報道，本田多個車型解鎖系統存在安全漏洞，黑客可以通過信号截取錄制重放的手段，實現遠程解鎖甚至啟動車輛。關于汽車電子鎖漏洞的報告，已經不是什麼新鮮事了，那麼汽車電子鎖為何這麼容易被黑客攻破呢?

     汽車鎖大體可以分為三類，分别是機械鎖，電子鎖和近期比較火熱的無鑰匙進入系統。原則從根本上看，無鑰匙進入系統也是電子鎖的一種。

     對于傳統的機械鎖來講，鑰匙很容易被複制，通過特殊的結構的金屬也很容易将車鎖打開。而電子鎖同樣存在類似的問題。

     傳統的電子鎖，鑰匙需要發送一串數字碼，汽車接收該數字碼并判斷正确無誤後，會将門鎖打開。這種開鎖方式就好比，一個人對着他的車喊一句芝麻開門，車子識别暗号正确，于是打開車門，一旦暗号被小偷聽見，後果就可想而知了。所以傳統電子鎖發送的數字碼，如果被黑客的錄制設備錄制下來，便可以分分鐘複播數字碼打開汽車。

     搭載了滾動代碼技術的電子鎖，舉一個簡單的例子，是這樣的：鑰匙每向汽車發一次數字碼，并且開鎖成功後，數字碼都會滾動更新。鑰匙和汽車都有一個滾動的表格，比如表格裡面有ABCD四種數字碼，A碼開鎖成功後，自動失效，下一次開鎖的數字碼變成了B，然後是C，然後是D，再然後又是A，依次滾動。由于ABCD四種數字碼之間沒有任何關系，所以這種解鎖方式比較安全，而且滾動的數字碼的種類越多越安全。但是問題是，如果給每一輛汽車都配備一張真正随機的滾動數字碼，非常不現實。而如果表太短，往往多錄制幾次就能把所有情況錄制完，也容易被破解。

     僞随機數字碼和滾動數字碼相似，隻是這個表可以很長，甚至接近無限長。第一個數字碼失效後，鑰匙和汽車使用相同的算法産生第二個數字碼作為開鎖密碼，依次類推。比如第一次解鎖的密碼是1，第二次是2，第三次是3依次類推，這就是一個簡單的遞增1的算法，有些算法比較難解，比如産生某币的哈希算法。這種數字鎖也存在一個硬傷，那就是黑客可以通過錄制有限次的數字碼，然後反解出算法，然後實現複制鑰匙的過程。這種方法也是現在主流汽車廠使用的方法。汽車廠通過讓算法變得足夠複雜，反解足夠困難，來增強汽車鎖的安全性。

     如上所說，既然電子鎖都這麼不安全，那該怎麼辦呢？其實還是有解決方法的，比如通過電子鎖 生物識别技術可有效提升汽車鎖的安全性。隻有完成了指紋識别，人臉識别，瞳孔識别等，再配合電子鎖驗證，電子鎖才能被打開。

     其實當前的電子鎖容易被破解的根源是，計算機無法産生真正的随機碼。無論算法有多複雜，随着計算速度的提升，被反算的可能性都在逐漸增大。如果未來量子技術取得突破，這個問題有望得到解決。由于量子的運動有絕對的随機性，而且量子對兒之間存在量子糾結效應。量子糾結效應是這樣的，量子A在随機運動，量子B也能和其同步的運動，即使A和B一個在地球，一個在遙遠的空間站，這種糾結也存在。不久的将來，汽車鑰匙向汽車發一個随機密碼，然後汽車不依靠任何算法隻依靠量子糾結的原理可識别該密碼，然後打開車鎖，車鎖密碼自動失效。這樣的電子鎖才可以稱得上“絕對的安全”。

     當然了雖然當前的電子鎖還存在一些的漏洞，但是随着技術的發展，當前的電子鎖已經很安全了，而且由于到處都是電子監控，我們的愛車還是很安全的。大家大可不必太過擔心。

     歡迎關注，了解更多科技趣聞。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!