據外媒報道,本田多個車型解鎖系統存在安全漏洞,黑客可以通過信号截取錄制重放的手段,實現遠程解鎖甚至啟動車輛。關于汽車電子鎖漏洞的報告,已經不是什麼新鮮事了,那麼汽車電子鎖為何這麼容易被黑客攻破呢?
汽車鎖大體可以分為三類,分别是機械鎖,電子鎖和近期比較火熱的無鑰匙進入系統。原則從根本上看,無鑰匙進入系統也是電子鎖的一種。
對于傳統的機械鎖來講,鑰匙很容易被複制,通過特殊的結構的金屬也很容易将車鎖打開。而電子鎖同樣存在類似的問題。
傳統的電子鎖,鑰匙需要發送一串數字碼,汽車接收該數字碼并判斷正确無誤後,會将門鎖打開。這種開鎖方式就好比,一個人對着他的車喊一句芝麻開門,車子識别暗号正确,于是打開車門,一旦暗号被小偷聽見,後果就可想而知了。所以傳統電子鎖發送的數字碼,如果被黑客的錄制設備錄制下來,便可以分分鐘複播數字碼打開汽車。
搭載了滾動代碼技術的電子鎖,舉一個簡單的例子,是這樣的:鑰匙每向汽車發一次數字碼,并且開鎖成功後,數字碼都會滾動更新。鑰匙和汽車都有一個滾動的表格,比如表格裡面有ABCD四種數字碼,A碼開鎖成功後,自動失效,下一次開鎖的數字碼變成了B,然後是C,然後是D,再然後又是A,依次滾動。由于ABCD四種數字碼之間沒有任何關系,所以這種解鎖方式比較安全,而且滾動的數字碼的種類越多越安全。但是問題是,如果給每一輛汽車都配備一張真正随機的滾動數字碼,非常不現實。而如果表太短,往往多錄制幾次就能把所有情況錄制完,也容易被破解。
僞随機數字碼和滾動數字碼相似,隻是這個表可以很長,甚至接近無限長。第一個數字碼失效後,鑰匙和汽車使用相同的算法産生第二個數字碼作為開鎖密碼,依次類推。比如第一次解鎖的密碼是1,第二次是2,第三次是3依次類推,這就是一個簡單的遞增1的算法,有些算法比較難解,比如産生某币的哈希算法。這種數字鎖也存在一個硬傷,那就是黑客可以通過錄制有限次的數字碼,然後反解出算法,然後實現複制鑰匙的過程。這種方法也是現在主流汽車廠使用的方法。汽車廠通過讓算法變得足夠複雜,反解足夠困難,來增強汽車鎖的安全性。
如上所說,既然電子鎖都這麼不安全,那該怎麼辦呢?其實還是有解決方法的,比如通過電子鎖 生物識别技術可有效提升汽車鎖的安全性。隻有完成了指紋識别,人臉識别,瞳孔識别等,再配合電子鎖驗證,電子鎖才能被打開。
其實當前的電子鎖容易被破解的根源是,計算機無法産生真正的随機碼。無論算法有多複雜,随着計算速度的提升,被反算的可能性都在逐漸增大。如果未來量子技術取得突破,這個問題有望得到解決。由于量子的運動有絕對的随機性,而且量子對兒之間存在量子糾結效應。量子糾結效應是這樣的,量子A在随機運動,量子B也能和其同步的運動,即使A和B一個在地球,一個在遙遠的空間站,這種糾結也存在。不久的将來,汽車鑰匙向汽車發一個随機密碼,然後汽車不依靠任何算法隻依靠量子糾結的原理可識别該密碼,然後打開車鎖,車鎖密碼自動失效。這樣的電子鎖才可以稱得上“絕對的安全”。
當然了雖然當前的電子鎖還存在一些的漏洞,但是随着技術的發展,當前的電子鎖已經很安全了,而且由于到處都是電子監控,我們的愛車還是很安全的。大家大可不必太過擔心。
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