哈喽大家好，又來到我們的《老車主說車》時間了，讓我們看看最近車友們都有哪些問題。
問題一：如何快速區分寶馬防盜系統？
大家都知道寶馬車近代的都是用發動機加密防盜,官方宣稱得很高級,似乎告訴你被盜是不可能的,但是實際上是否如此呢?
由于寶馬款式型号太多,就隻介紹目前新款的,舊款那些鑰匙狀得就不講了。由于具體理論太繁瑣講起來很多人也看不懂,我就簡單歸納成容易懂的,其實就是你的車有個防盜器，有一個加密鑰匙,還有一個管理加密鑰匙的電腦,每次熄火停車時候,電腦記錄一些相關信息生成密碼寫在你的鑰匙上和防盜器上,下一次點火時候,這些信息要符合才能對應,不然就不能點火,每次熄火産生的記錄都不一樣,所以看起來比較高級 。
問題二：在汽車行業，水氫能取代常規燃油嗎？
看國家政策支持吧，你看電車，國家政策大好，所以整得了一席之地，雖然不能與汽油車分庭較量，但是已經有可以言語的資本。
如果國家也支持水氫，局面也會雷同于電車，你方唱罷我登場。從小品牌主動出擊到大品牌也進步跟進，到時候的青年汽車就如同現在的特斯拉，在水氫動力上屬于領頭羊産品。各種仿制産品也會相應出現。
取代的話短時間内真的取代不了，電車需要建設充電站，水氫也要補充催化劑和水。這些基本建設短期内不能做到鋪滿全國。就好像剛出現汽油車也沒能在短時間内代替馬車和人力車一個道理！
問題三：汽車的三元催化器需要清洗嗎？
需要，硫磷化合物會在三元催化器表面形成絡合物，降低三元催化器活性，如果不清洗，長時間将使三元中毒、失效。燒機油、竄機油也會對三元造成損傷，潤滑油中的硫、磷、鋅等成份氧化後不但腐蝕發動機，也會堵塞三元催化器的通孔，并在三元催化器表面結焦，覆蓋，最終使三元催化器失效。
除了我們所說的尾氣轉化效率較低之外，三元催化如長時間不清洗，車主切身的感受就是車子跑不起來。在堵車，或者汽車長期工作于低溫狀态時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附着在催化劑的表面，造成無法與 CO和 HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。而且尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因。
最簡單的例子，有的老車年檢尾氣不過關，洗完就ok。亮黃色排放燈，也是洗完就滅。這個三元肯定是會降低效率的，不過至于是換新的還是清洗就要你自己去權衡了，當然換新的要比洗更能根治問題！
好了，以上就是我們本期的《老車主說車》了，祝大家用車愉快！
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