随着越來越多的年輕車友開始喜歡摩托車，入門級跑車又迎來了一些新成員，例如本期我們所要聊的無極250RR和凱越321RR，就是近兩天，車友們比較關注的跑車。

但根據目前的市場需求來看，入門級跑車除了顔值，性能要符合車友們的需求以外，最終的售價也要絕對接地氣，如若不然就很難在同類車型中脫穎而出，即便它是小鋼炮，也不會得到市場的格外照顧。所以這裡就出現了一個問題，那麼這兩款車型中，誰會成為真正意義上的價格屠夫呢？

還是先讓我們來簡要地再了解一下這兩款車型吧！

無極250RR，這款車其實并不是突然出現的，它早就在廠家的布局行列中，隻不過它暫時被我們遺忘了而已。根據目前已知的信息來看，這款無極250RR外形的設定會更具攻擊性，完全擺脫了300RR偏民用的溫和設計，并且按照整車結構來看，也會更在意自重控制，這就使得這款車在操控上，或将具備不俗的表現。

而動力方面有車友爆料，它将采用自家的KE250單缸發動機，這款發動機最大功率21KW，最大扭矩24N.m，相比現款的300RR核心數據并沒有銳減多少，反而對應轉速還會偏高一些，這就意味着它的動力性能，并不會比同排量車型差，完全有能力同台競技。

最主要，隻要這款車産量産後真的裝配這款KE250單缸機，那麼它的售價一定就會比現款的無極300RR更低，直接可以彌補老款車型價格上的不足，将它的核心競争力徹底補回來。

凱越321RR到目前為止已知信息非常有限，就連這款車到底長什麼樣我們都還不知道，但是廠家給出了“輕，快，帥”的承諾，這就意味着這款車在顔值和性能會更有保障，并且隻要它如假包換的實現這三個要素，那麼在性能上就會毫無壓力的碾壓同級車型。

但是如此一來，就意味着這款車的成本相對來說會比較高，因為輕量化控制是直接和成本挂鈎的，如果在用料上達不到高精尖，那麼所謂的輕量化控制基本上就是小龍蝦拿着雞蛋玩，給大家演演戲。

所以根據它采用隆鑫雙缸發動機的事實，再結合注重性能表現的設定，我們就會很清晰地看到這款凱越321RR成本會明顯高于，無極250RR。因此無極250RR成為價格屠夫的可能性就會更大。

再按照這款車的使命和隆鑫一貫的定價原則，那麼無極250RR标準版的售價，完全有能力做到比如春風250SR還低一些，因為隻有這樣，這款車才有機會存活下去，和同級車型搶碗飯吃。

但我們也不能忽略凱越321RR對同級摩托車所能帶來的價格威脅，因為人家的小鋼炮街車，就很低調地給别人上了一課，按照這樣的出場邏輯，這款車亮相後也是有能力充當一回價格屠夫的。

因此不管是無極的250RR還是凱越的321RR都是有機會成為價格屠夫的，隻不過無極250RR，因為自身成本和排量的優勢，會更容易凸顯出這種優勢，所以想選擇低價跑車的摩友注意了，這款車上市後，極有可能會成為你的菜。那麼屏幕前的你認為，它們有可能打價格牌嗎？歡迎留言讨論。

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