作者 —— 咖加用戶：Chris walker

當代社會，無聊大行其道，無聊的選秀節目、枯燥的工作、買車也大多隻能買到白色SUV。當然也不能忘了綠色，綠色的牌照拿着上億人的血汗錢大行其道，沒人想活在這個世界，因為哪怕有再多的瓜可吃也改變不了目光所及之處皆無色彩的事實。

我稱其為青年危機，迷茫不該是生活的主題，無聊不該是日常的基調，想要給生活上色可不容易，首先得有個框架，得知道自己喜歡什麼玩意。對我來說倒是很簡單，就是車呗，但是開過那麼多各種各樣車卻沒有幾台能提起我的興趣（或者說能提起興趣的車都根本買不起），這事兒就很氣人。

日常也就玩玩遊戲，拿着Xbox手柄去極限競速7上開各種奇怪的車上紐北刷刷圈，或者在地平線4裡愛丁堡一日遊，但這些都無法滿足我對于開車這件事的喜愛。

整一套像樣的方向盤加手排，怎麼着也要5000塊起步，天天放在桌子上拿下來也不是裝着也不是。最讓人無法接受的還有找不到合适的座椅以及固定點，想要玩的舒服一套框體也是必不可少的，這又要占用不少置物空間，這對于我來說是個無法解決的問題。

那怎麼辦呢？還是直接買台車來的直接，每天都可以享受到手動擋的快樂，隻要上班就可以用得到，不用專門拿時間坐在屏幕前組裝兩小時跑圈五分鐘。可是又礙于“玩具屬性”，這個車還不能太貴，想賣掉的時候還不能虧太多，所以目光就聚焦在了接近10年車齡的A0級小車上。

其實早在去年11月份就有買二手雨燕的想法，但是礙于工作太費神，并且天氣越來越冷，人越來越懶，摩拳擦掌一個星期後便沒了下文。到今年三月份的時候，看到群内車友買了台二手馬自達2，太陽越來越靠北，是時候付諸行動了。

在所有小車裡我最喜歡的其實是第二代飛度，小MPV一樣的空間，本田發動機外加信仰加成，成熟的品質和可靠的口碑，還有像小包子一樣的可愛造型，簡直就是完全符合我心意的最佳選擇。雖然保值率不及GK5那麼變态，但12年左右的車叫價都在四萬塊錢以上，不得不說對于一台玩具車來說有些貴了，初代飛度年代久遠并且靠譜的車源并不好找，随即作罷。

所以剩下的選項就很有限了，雅力士車源更不好找，新款的緻炫我又完全夠不着方向盤，保值率的事情都不用去考慮，至于Polo，我自己有一台，沒必要太過德味，對吧？所以剩下還有希望的選項就剩下雨燕和差點被我遺忘的馬自達2了。計劃預算3萬之内買車加整備，整備項目預計也要3000塊以上，所以車價控制在兩萬五之内是一個比較保險的限度。時間的話大概三個星期搞定，拖太久的話也沒有意義。

第一周周末去本地的二手車市場逛了逛，車源少，車況也不好。第二周周六開始考慮本地以及周邊的車源，主要看了以下幾台車。

第一台是一台11款雨燕，被追尾過，油箱蓋掉漆，必須要用鑰匙撬才打得開，後翼子闆油箱蓋附近生鏽，後輪前側底邊梁有碰撞。對我來說這已經是一台小事故車了，嚴格意義上講車身是受過輕微損傷的，後翼子闆油箱的問題也讓我不禁有些擔心，并且要價兩萬六，一分錢不便宜，随即作罷。

第二台是在外地市場閑逛的時候遇到的馬自達2，全車重新噴漆，機械沒有問題，但是要價也要兩萬六，實在是有些貴，不再考慮。但至此，心裡已經開始偏向馬自達2了，最主要的原因還是雨燕的坐姿太直立，看儀表的時候總有一種開SUV的感覺，馬2相比之下就非常像一台正經的車了，所有的東西都在應該被擺放的位置。

期間還看了一些嘉年華、思銘之類的手動擋車，都因為價格或者車況不合适不再考慮。

第三台是之前在閑魚上看的一台黃色雨燕，漆面在圖片裡看起來不錯，裡程數隻有四萬公裡（反正我也不信），顔值是相當在線的。可是到了實際看車的時候發現整車的漆做了不知道多少遍，機腳墊和排氣歧管保護蓋生鏽，後尾門除了正常的追尾之外最離譜的居然是油箱蓋完全打不開。車内比較陳舊，方向盤調節拉杆松開之後整個轉向柱會噗通一下掉下來。要價三萬，也不給便宜，說實話這台車要是兩萬塊我才是願意收的。

至此，第二周周末第一天，周邊車源基本上看的差不多了，隻剩下一台要價13500的馬自達2，從圖片判斷四個輪毂有三個有嚴重磨損，有一個全新，懷疑是備胎或者後買的副廠輪毂。單從這點就懷疑是一台大事故車，但是抱着瞎貓撞死耗子的心态最終還是額外跑路100公裡去看這台車。

車商上來就把車門給我關上，叫我試駕，拿照之後基本沒開過手動擋的我慌得一匹，但正是這個簡短而又瘋狂的經曆，讓我徹底放棄了雨燕，下決心收一台馬2。

這台車怠速抖的厲害，發動機亮着故障燈，但是跑起來之後猶如獲得了生命一般賣力而又充滿着活力，車速上來之後3/4/5擋一擋接一擋讓人欲罷不能。瘋狂肯定算不上，但是我能感覺到這可愛的小車想要跑快，也在不斷勾引着我拉高轉速，像一隻兔子在草叢裡一樣蹦來蹦去，不知不覺便笑的合不攏嘴。

但是理智最終還是打敗了内心的沖動，讓幫忙看車的哥們把車開回去之後仔細檢查車輛，斷定了這就是一台大事故車，即使老闆給一萬二的價格我也不能買。雖然可惜，但這是一段非常美好的記憶，即使事後得知在我起步後車上馬上掉下來一個零件，多虧刹車還管用，不然各位就看不到今天這篇文章了。

所以買車這事就進入了僵局，周圍半徑200公裡之内并沒有合适的車源，所以選車範圍不得不擴大到了省内。現在的目标也有一些變化，馬自達2，顔色最好靓麗一點，不要後廠皮座椅。

距離350公裡有一台紅色的馬自達2，包了皮座椅，作為備選。但在距離240公裡的地方有一台黑色布座椅的馬自達2，網上價格兩萬四，相比顔色，我還是更加傾向于一套純原廠座椅，所以半夜商定讓幫我看車的哥們周日直接去看車，可以的話就直接買下。

所以這台車頂有爆漆，右後門被人拿鑰匙惡意劃傷，其他漆面基本也都做過的馬自達2被我兩萬一買下，外帶到手就要買的交強險，提車價格兩萬兩千三。很貴是不是？且聽我的理由：

首先是懶得折騰，對于一個社畜來說，到處跑看二手車是一件時間成本非常高的事情，不僅消耗周末休息時間，還會讓下一周都處在夢遊狀态；第二，不想拖，不然總是惦記着也不是個事兒；第三，這是目前看到所有車源裡機械沒有問題的最便宜的一台車；第四，350公裡外的那台紅色後廠皮座椅馬2車況并不能确定，看車成本也非常高，最終決定還是不冒這個風險。

而這台車，除了漆面糟糕之外，機械上并沒有不好解決的問題，考慮到當時接觸到北方二手車車況，已經沒有更好的選擇了。雖然心理價位在兩萬塊加個至少還能用一季度的交強險，但是貴出來這兩千塊我也是可以接受的，所以對我來說并不貴。

這時候也許就有人發出來哪哪哪有一萬多的1.5手動馬2，你這個車買貴了。這麼說吧，現在看到的車源在我買車的時候都不存在，當時已經找遍了所有能接觸到的渠道，沒有比這台車更便宜的選擇。并且網絡上發布的車源車況都不确定，怎麼能确定看到車車況就沒有問題？

當然，非要我對這台車的價格來做個評判的話，那還是不便宜的。不過對于我本人來說，找到一台車況靠譜車，哪怕貴5000塊也無所謂，雖然沒啥錢，但是拿這5000塊來盡快開上想開的車，我也不在意。

好，車價的問題就到此為止了，不在乎貴了還是便宜了，下面開始整備。

明顯的問題除了漆面，還有怠速時發動機抖動（跟我手上兩台一手車相比，一台19年一台07年），油泵異響，刹車盤磨損嚴重，輪胎老化。先說一下整備思路，就兩個字：原廠（STANDARD！！！！！），因為工作的原因很清楚原廠的設定是多麼嚴謹，所以并不打算做任何會影響平衡的改動。

首先我認為最急需解決的就是輪胎問題，前輪兩條195/55 R15三角輪胎，後輪兩條185/55 R15，一條三角一條雜牌，其中三角輪胎全部13年生産，前輪尺寸不對，老化情況看圖。

雜牌胎18年生産，沒有老化也沒有磨損，直接套到備胎輪毂上。備胎韓泰K415,09年生産，沒有肉眼可見的老化，如果有人想要的話可以聯系我，出個運費就帶走。在換輪胎時也遇到了問題，185/55 R15這個尺寸輪胎選項非常少，甚至比195/55 R15的尺寸還要貴。選定的目标是馬牌CC5，一款我另一台車也在用的輪胎，但是單條售價370元，在我看來是有些超出預算的。韓泰輪胎和其他國産品牌輪胎不考慮，過硬的胎面材質我無法接受（尤其是韓泰K系列，胎噪大抓地力弱，排水性能弱，完全無法接受），普利司通和倍耐力的輪胎因為缺乏數據所以也不能确定是否合适，價格也不便宜，都在300元以上。後來關注到了馬牌旗下的将軍品牌，輪胎型号GC5。考慮到馬牌輪胎之前的良好體驗，以及我主要是用的兩台車每年加起來應該不會超過一萬五千公裡的通勤需求對340的磨損指數也沒有要求，所以就買了四條，價格1160。相比原車的幾條輪胎在處理小震動、濕地抓地力、幹地抓地力和胎噪抑制方面有了非常明顯的提升，但總體還是要比馬牌CC5弱一些的。

輪胎長這個樣，抓得住地就行，别的都無所謂了。

換完之後原來前輪195寬度的臃腫便不再存在了，合适的胎寬看起來非常精神，引起舒适。

安全永遠是第一位的，畢竟是十幾年前設計的老車，确保安全更多還是靠主動避讓而不是被動碰撞。那麼解決了輪胎問題那麼下一步就是刹車，原車的刹車盤磨損情況非常糟糕，剩下的厚度也不多了，表面布滿溝壑，後刹車鼓情況未知。所以決定刹車系統所有消耗零件全部更換，包括前刹車碟、刹車片，後制動蹄以及刹車油。

比較重要的前刹車片和刹車盤并沒有買五花八門的煙台盤，品牌就在布雷博、博世和菲羅多這三家大供應商裡選擇，博世的盤最貴、菲羅多的盤最便宜，最後選擇了菲羅多的盤和片。購買之後天貓做活動，刹車盤保價之後之後價格263.3元，相當便宜，感覺賺了一個億。

由于後制動蹄無法直接目視查看磨損情況，制動力不足還會導緻前輪過早抱死影響制動距離，所以後制動蹄也換了新零件，連帶博世DOT4刹車油一共花費177.5（還包含一顆用來湊單的燈泡）。實際拆下來看的話原車的制動蹄磨損也不明顯，換不換都可以。此外原車的刹車油疑似從來沒有換過，已經發黑變質，由于當時在車裡踩刹車排油所以并沒有拍照。

刹車這個東西跟輪胎一樣容不得半點馬虎，現在想起來用發黑的刹車油開了快300公裡把車提回來已經足夠讓人後怕的了，大家買二手車的時候整備還是要好好做啊。（原車的刹車片也沒怎麼磨損，但是看起來質量一般，零件留着也沒扔，同樣想要的找我，沒人要我就留着備用了）

為了防止發動機在未來某一天突然炸掉，所以準備對動力總成和相關系統進行基礎保養。在拿到車的時候就對積碳嚴重的節氣門進行了拆洗，車商已經換了長城全合成機油、離合器和變速箱油，所以這些項目短時間内還不用管，而本着對前任車主們的不信任，其他的項目就全部要做了。

冷卻液放掉換新，原車是綠色冷卻液，因為沒有提前看，一疏忽買成了紅色冷卻液，但是影響不大，能看清液位就行。

為了解決怠速抖動的問題，先換了三個機腳墊中最好換的一個，原車的機腳墊看起來也沒什麼問題，但是件都買了，換就換吧。

火花塞全部換新，原車的四顆博世火花塞損耗比較明顯。考慮到馬2是個日本車，火花塞也就随便選了個日本牌子。

然後是嗚嗚叫的油泵，同樣也買了新的，汽油濾芯内置，相當于同時換了濾芯。

疑似原廠皮帶，已經裂成這個樣子了，最開始也沒發現，同樣換新。

在完成以上項目後，怠速抖動有一定減弱但是并沒有徹底解決，因為還沒有開到過怠速不抖的馬自達2，所以準備先開開，保養之後再找原因也不遲，過段時間先上兩瓶雪弗龍看看情況如何再說。

接下來是内外飾的整備，内飾的主要難點在原車的土味地膠，徹底清幹淨并不容易，能去多少是多少。車源地附近的車似乎都有同款地膠，可以算是很煩人的加裝項目了。更巧的是我手上這台車也有圖片裡副駕背後的土味後視鏡一體式行車記錄儀，集成倒車影像功能。這個玩意偏色，看東西變形，還會導緻後視鏡本身的阻尼無法完全固定住後視鏡，所以拿到車後第一時間也拆下來了。

無法理解裝地膠是圖個啥，取車的時候專門帶了刀就是為了移除地膠，另外原車帶的腳墊會卡油門，發現這個問題後直接就把腳墊扔掉了。

地膠是把前排座椅和中間Console拆了打的，拆起來相當費勁，所以座椅Mounting點和Console下直接用刀割斷，等有空了再徹底拆除。

換了新腳墊，不擋油門不亂跑就行，是不是看起來舒服了很多？

副駕遮陽闆缺失，閑魚找拆車件換上，顔色不一樣，湊合用。

然後就是換空調濾芯，把副駕拆幹淨了也沒找到濾芯在哪，甚至讓我一度懷疑馬自達2 沒有空調濾芯。

最後找到了在副駕腳坑左側，拆下三個螺絲的蓋闆後取出兩塊濾芯。

取出并不容易，最後是用鉗子夾出來的，看起來也像是沒換過的樣子。由于雨刷下蓋闆并不好拆，空調進風口也無法目視定位，所以從空濾口簡單清洗了管路。安裝濾芯也很麻煩，第一塊裝進去的要頂上去，用手會頂歪，所以用物理學聖劍托着整塊頂上去之後才成功裝入第二塊濾芯。

由于之前拆了一堆塑料蓋闆也沒有裝回去，複原的過程也很艱難。（沒錯圖片裡就是我本人）

收拾完之後不适感減輕了一半，買了大力橙準備做織物清洗，但是因為時間關系沒有做，隻做了車内酒精消毒和通風口清洗，下面收拾外飾。

兩個車燈不是原廠，在開車回來的時候也發現車燈效果非常差。兩顆H4燈泡無法實現遠近光燈同時點亮，并且大燈照射角度也低的離譜，于是淘寶了小型透鏡LED燈裝上，由于機艙空間有限，在裝左前燈的時候費了不少勁。

小型透鏡總成解決了副廠LED燈泡的散光問題，切線非常清晰，亮度提升幅度不大但調整好照射角度之後效果還是蠻不錯的，遠近光也能同時點亮。另外吐糟一下這個副廠大燈總成的質量，換示寬燈時拆卸很困難，廢了不少勁才把燈泡底座取下來。

後來又發現了一個極為奇怪的問題，後轉向燈泡居然是普通燈泡，别說原廠了，連Amber色的國标都不是啊，這不能忍。

買了兩顆東芝燈泡後問題解決（其實隔壁工位就有兩顆從某競争車上拆下來的燈泡，感覺虧了一個億）。

尾燈結構簡單，比拆Polo的尾燈容易多了，換燈泡也很方便。順便把兩個感覺亮度不佳的刹車示寬一體燈泡也換掉了，淘寶了鬼火LED燈泡，爆閃是不可能的，這輩子都不會爆閃的，刹車燈裡有額外的半透明Lens，也看不到裡面是啥燈泡，就當是小升級了吧。

此外原車後保險杠的線束也被搞得連七八糟，有土味記錄儀的倒車影像，還有被斷掉線的倒車雷達。雖然馬2這個車尺寸非常小，但是就怕不小心，所以淘寶了一套倒車雷達總成裝上，從右倒車燈取電，沒有屏幕隻有提示音，實測效果拔群。漆面由于時間關系還沒有處理，覆蓋件不太規整的地方暫時不打算管了，不影響駕駛就先過了。

兩個翼子闆轉向燈的外部Lens也老化嚴重，不能忍，淘寶買了兩個新的換上。

淘寶雜牌太陽膜，本來想要那種外邊看偏綠裡邊看正常的效果，但是買到手實際效果炸裂，如果實在受不了有空換套新的，還好前擋比較正常。

至此基本的整備就做完了，彙總一下看看總共花了多少錢。

目前還差噴漆钣金沒有做，車門外鎖芯沒有修，後視鏡電動調節故障沒有解決（發稿前30元解決門鎖問題，後視鏡調節初步判定是開關問題），往多了算再來1000，27339的純車成本，也算是完成任務了。至于工時費，基本上有可能出錯的全都交給修理廠幹了，也被最開始去的修理廠宰了一把（倆刹車蹄裝了兩個小時）懶得費口舌還價，要多少給多少，往後換一家就完事了。

如果加上看車的成本，油費、二手車鑒定費用、異地提車的路費、吃飯等等，最終總成本兩萬九千塊錢出頭外加一天年假。從性價比的角度來看已經不便宜了，甚至可以說是很貴，但是就當玩了，不花錢怎麼玩的開心嘛。

以後還會不會購買二手車？也許是不會了，一是北方收車環境不太好，二是我對車收來之後的整備要求比較高，費事費心，以後可能會把這台馬2賣掉換台新飛度玩，車況自己心裡有數，玩起來也更放心。

長篇大論說了這麼一堆，最後還是回到主題，為什麼要買這台馬2。

缺車用嗎？當然不，我自己用家裡上古時期買的Polo絕對足夠了，嫌慢把油門往深了踩，早上上班不到10公裡超50台車簡直太輕松了。開膩了就開3系，反正平常也就我一個人需要用車。但問題就在于兩個踏闆再加兩個撥片給人帶來的感官上的享受僅限于在堵車時放松和完全沒車的山路上撒歡，時間長了自然覺得沒什麼意思。拿照這麼些年，手動擋怎麼開都要忘光了，年輕就該多學兩門技能，開好手動擋我覺得絕對算一個，即使沒什麼用，但是作為一個喜歡車的人，開不好手動擋還是有些說不過去。

而且人這一輩子說白了也不怎麼長，快樂來之不易，哪怕就是為了增添一點成就感，花點小錢來練習不具備的技能也是在目前這個年輕又沒錢時期能做的一個絕對不會後悔的決定。每天背着太陽上班，在辦公室坐一天面對着圖紙裡的“白色SUV”簡直就是在消耗我對汽車的熱愛，下班之後甚至也沒有力氣打開Xbox在愛丁堡開800匹的後驅車在雪天和抓地力鬥智鬥勇。這就是我說的青年危機，想要讓生活變得有趣？好說，勇敢地去做出改變，讓自己的生活有趣一些，終究是一件好事。

（偶然間撞見的三菱Eclipse，車主是個姐姐，實名羨慕一下）

到處都是龜爬的白色SUV，做什麼都是為了生存，雖然還能買到各種好開好用的車，但是無一例外，能喚起我對汽車熱愛的玩意越來越少了。那個不認識字卻天天抱着《汽車之友》的小破孩正在一天天離我遠去，我不想失去那個最本真的自我，更不想跟着國内的汽車市場一起變得無聊。

與其說是買了台二手小破車，還不如說是為了在時間的河流裡逆流而上，找回最簡單的快樂，在日漸暗淡的世界裡保持最珍貴的童真。

幾萬塊錢，買的其實是快樂，更何況這份快樂，能載着我不知疲倦地一直跑下去。

雖說是買來玩，但是對改裝實在是沒什麼興趣，我自己改出來的車肯定日常不如廠家好用，所以我一直以來的态度和觀點就是：STANDARD！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！（條件允許的情況下）

（圖片來源見圖）

另外，三系做了首保。

機油看上去還行。

換的是藍桶的5W-30便宜油。

純粹就是放樓下曬太陽貶值，一年就開了這麼點裡程。反正該保養就拉去保養就完事了，個人還是更好奇這台一手全新F35會在幾萬公裡的時候大修。

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