要說電動車是個非常不錯的代步工具，相信大多數人都會非常認同，但是要說電動車是一個比較安全的交通工具，就會有不少人會搖頭，電動車的安全性一直飽受争議，其實客觀分析，電動車速度低、随意性好、制動力也很強，它本并符合高風險的交通工具的特質，但是從事故數據上看到，每年因為它發生的事故又是真實存在的。

經過專家的分析，電動車事故的發生，主要認定為2方面原因，第一個是因為車輛本身原因，因為在之前沒有新國标的實施，電動車的生産并不規範，各種體積、速度的都有，所以專家出台了新國标，對電動車速度、動力、體積等等都做了規範，從車自身就降低了行駛風險。

另一方面就是電動車騎行行為，一些不遵守交規的行為成為事故的主要原因之一，所以專家提議，電動車需要參考摩托車考取駕照，讓駕駛者能夠學習到系統的交通知識，增加駕駛的安全意識，于是電動車分類制度出現，超過25公裡/小時的電動車都需要持證駕駛。

而在條條框框的限制下，如今已經有一些電動車在面臨嚴查整治，上路已經是“寸步難行”，今天小行家就來帶大家看看，已經或即将被重點打擊對象的幾類車。

衆所周知，我國很多地方都實施了“禁摩”管理，而一些追逐個性的車主，摩托車不能騎，就把電動車改裝成“炫酷”的個性電動車，不僅外觀會改動，還會對速度做很大的調整，甚至能跑到時速150公裡以上，讓電動車極具危險性，所以這類成為重點嚴查。

除此之外，還有一些外賣小哥會把電動車改裝成“混動”，在電動車加“増程器”混動裝置，外觀是電動車，其實是燃油車，這樣的行為查到也會進行扣車罰款。

自電動車新國标實施以後，電動車就有了分級制度，而電摩成為允許超速25公裡的電動車，但是代價就是要駕駛人考取駕照，但實際上，現在騎行電摩持證的駕駛人并不多，考取駕照不僅費錢還費時間，在沒有嚴查的基礎上，車主積極性并不高。

但是，2021年已經是新國标實施2周年，這樣的規定不會一直都隻在“公告上”，現在已經有多地要加強管理電摩的騎行亂象，所以無證上路行駛的電摩也成為嚴查對象之一。

什麼是電動自行車，首先就是外觀上要和自行車很類似，最典型的規定就是需要腳踏裝置，其次就是速度不能太快，自行車的平均時速在20公裡左右，而電動自行車限速是在25公裡，如果一旦速度超速，就不屬于合格的電動自行車，這類車輛還是會帶來安全隐患，而且放置車主都去提速，所以對于超速的電動自行車是會進行嚴查。

很多人覺得，電動自行車超速又不能識别，其實，随着科技的發達，現在很多道路上都有了測速裝置，沒有查不了，隻有想不想查的問題。

随着電動車的規範化的落實，這幾種不符合上路規範的電動車，大家需要自查，專家認為，這些都是電動車的事故的主要原因，将會和闖紅燈、逆行等違章行為一樣，成為交警執勤的常态化查處項目，所以各位車主要牢記心中，行駛要的并不一定全是方便快捷，安全才是第一位。

對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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