本田CR-Ｖ是國内城市SUV的熱門車型之一，二手車的保值率也很高，如果想要選購一輛二手的CR-V，那麼你先得了解一下它在國内的發展史。

第一代本田CR-V誕生于1995年，是基于第六代思域平台研發的一款緊湊型SUV。第一代CR-V率先在北美上市，并且在1998年拿下了北美市場同級别銷量冠軍。早期款的第一代CR-V和第二代奇駿一樣，全系都是四驅車型，不過在1999年中期改款的時候推出了兩驅版本。

第一代本田CR-V曾少量進口到國内，不過反響平平。本田在2002年的時候推出了第二代CR-V，這一代CR-V基于第七代本田思域進行了全面的改款。在第一代CR-V搭載的2.0L發動機基礎之上，又增加了2.2L柴油發動機和2.4L的汽油發動機車型，其中2.4L發動機上搭載了本田的看家技術“i-VTEC”。

第二代CR-V早期也曾進口到國内銷售，不過在2004年，東風汽車正式将第二代本田CR-V引入國産。早期國産化的CR-V隻有2.0L發動機一款車型，在中期改款之後才又推出了2.4L的車型。第二代國産的CR-V全系都是四驅版本，配置上也基本與海外車型保持一緻。

2006年，第三代本田CR-V在日本發布，次年被東風本田引入國内，這一代CR-V很快迎來了它的輝煌時代。第三代CR-V同樣搭載2.0L和2.4L兩種動力組合，早期款全系都是四驅車型，新車一上市便出現了加價提車的現象，最多時要加3萬元現金才能提車，還得等待5個月時間。

盡管加價行為有些流氓，但并不妨礙人們追捧它，從2007年到2011年，第三代CR-V連續五年拿下國内SUV市場銷量冠軍。2008年，東本推出了兩驅版CR-V，而在2010年，東本還對國産的CR-V進行了一次大改款，車身長度比老款增加了45mm。

時間來到2011年，第四代本田CR-V在美國發布，次年引入國内。國産的第四代CR-V在四驅系統上與海外版有所簡配，其并未與海外版車型同步改進四驅系統，而是繼續使用第三代CR-V的機械式适時四驅系統。動力上，第四代CR-V也并未使用新發動機，隻是将老款的2.0L和2.4L兩款發動機進行了一定的優化。

2017年，本田CR-V再次迎來換代，第五代CR-V在外觀和内飾上并沒有徹底的改變，外觀上延續了老款車型的整體輪廓，内飾上隻是對中控台的一些細節進行重新設計，使得其更加精緻。動力上的變化比較大，本田開始玩兒起了渦輪，換裝了一台1.5T的發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，比十代思域上的發動機參數更加漂亮。

使用小排量發動機的好處就是油耗表現，五代CR-V的油耗可以說非常低了。同時第五代CR-V還推出了混動版，混動版搭載了2.0L自吸的發動機和電機，它的電池組還提供十年或者20萬公裡的超長質保。

第一代本田CR-V主要包含了2003款以前的車型，第二代CR-V包含了2004款和2005款，第三代CR-V包含了2007款到2010款，第四代CR-V包含了2012款到2016款，第五代CR-V包含了2017款到2019款，選購二手CR-V的時候要分清是第幾代的，車型換代與否對二手車價格影響較大。

本田CR-V的優點是皮實耐用、省油、乘坐空間和儲物空間都很豐富，從國産化以來深受國内消費者的喜愛，新車銷量一直不錯，二手車保值率也很高。CR-V這種熱門車型是讓車商又愛又恨，愛的是買來好出手，很快就能賣掉，恨的是基本沒什麼利潤。

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