#智享車生活#

有一款“神車”，雖然不是什麼高端超跑，且價格低廉，但它在全世界的知名度那可是數一數二。時隔幾十年後，它居然還在出新款。

别誤會，這次講的不是五菱，而是它身旁的 AE86。1983年，代号為 AE86 的 Corolla Levin 與 Sprinter Trueno 這兩款運動轎車正式發售。而《頭文字D》這部作品的出現讓片中男主藤原拓海所開的 AE86 TRUENO 的人氣飙升。

電影版《頭文字D》更是讓這款車在國内的知名度也直線飙升。不誇張的說，很多國内的小夥伴在汽車方面的啟蒙老師沒準就是《頭文字D》這部神作。而電影中諸如“我要買GTR”或“你的車頭太重”等名台詞名場面至今也在網上非常常見。

但這款車其實可能談不上是什麼“神車”，畢竟它在作品中最開始的設定，也隻是一台用于送豆腐的車而已。神的是開車的藤原拓海和調校這輛車的藤原文太。駕駛技術、後期改裝這些才是這部作品所要強調的重點。

就是這樣一款“平民跑車””的最新款終于在4月5日被正式公開——豐田與斯巴魯共同研發的 GR 86 / BRZ 。現代版的“86”究竟怎麼樣？快來一起看看吧。

GR 86 / BRZ 其實已經是該系列的第二代産品。第一代産品發布于2012年。雖然名叫“86”，但要注意，它其實和最初的 AE86 幾乎沒關系。它隻是想繼承“86”的核心理念——低價格的運動轎車。而這款車的目标人群也是給那些享受駕駛樂趣的人準備的。

第一代豐田 86 ▲

該系列車型由豐田與斯巴魯共同研發，也會有兩個版本。但因使用了同樣的底盤與發動機，因此兩款車型的差異很小。

第一代斯巴魯 BRZ ▲

去年11月，斯巴魯率先在北美發布了全新的第二代 BRZ ，而豐田的 GR 86 則是因故延期到4月5日才正式發布。

全新一代 GR86 進行了全面升級。首先來看外觀，整體來說與上代差異不大，采用雙門轎跑式設計，在前翼子闆新增了一個導流口。

尺寸參數方面，車身長4265mm、寬1775mm、高1310mm，軸距2575mm。輪胎規格為 215/40 R18。

而在動力方面則進行了較大升級。有人戲稱上代産品是“藤原拓海的86追不上夏樹的奔馳”。第二代産品則是采用斯巴魯 FA-24 2.4L 自然吸氣水平對置四缸發動機。缸徑從86mm提升至94mm，行程仍是86mm。

這款發動機的最大輸出功率提升至173kW（235ps），最大扭矩250牛·米。零百加速則從上一代的7.4秒提升至6.3秒。

更強的性能則需要更好的車身來支持。車身尺寸上基本沒有變化，繼承了上代低重心、高轉彎性能的優勢。而在車身剛度上則得到了改善，扭轉剛度提升50%，提升了操控穩定性。

再來看車内，這款新車采用四座式設計，後排座椅放倒用來放置物品。

而在内飾設計上，除了需要注重駕駛感受外，還要兼顧日常使用的便利性。因此在新版本上标配中控7英寸 TFT 屏幕，支持Carplay。而儀表也使用了液晶儀表。

并且這款車還使用了斯巴魯的 EyeSight 輔助駕駛系統，具有自動刹停，自适應巡航等功能。不過隻有自動擋版本才會裝配。畢竟手動擋的大神們應該也不在乎這個……。

針對豐田 86 與斯巴魯 BRZ 的差距問題，除了外觀、内飾及部分參數上的微小差距外。整體來說可以視作同一款車。有觀點認為豐田 86 更适合漂移，而斯巴魯 BRZ 的抓地力與操控性更強、更适合賽道。不過也有不少開過這兩款車的人覺得感受不出什麼區别。

這兩款平民跑車，什麼時候能見面？

發售時間方面、新一代斯巴魯 BRZ 預計将于今年夏季登陸日本市場，而豐田 GR86 要等到今年秋天。

價格方面，目前還尚未公布，但參考上一代在日本200-300萬日元（折合人民币11.8萬元-17.8萬元）以及在國内20-30萬元左右的售價來說，預計這兩款新車也在該價格區間内。

如果問極果君是否推薦這兩款車，那極果君的答案肯定是不推薦。因為想買這兩款車的人，或者說這兩款車真正的受衆人群，是不會問别人推不推薦的。這就是一款給喜歡玩車的人的“大玩具”，它真正的車迷，恐怕也考慮不了那麼多，直接就是買買買。

不過，随着全球汽車市場逐漸走向純電化、外加各國對排放标準的嚴格化，這樣的車也可能随時成為絕唱。有日本媒體預測稱，這兩款車可能将會成為日本國産最後的前置後驅運動跑車。

注重駕駛樂趣這一需求點如今看起來變得越來越小衆。不知道有沒有小夥伴記得《頭文字D》這部作品中的理念，幾乎沒有出現海外品牌，更談不上什麼國際大牌超跑，靠的是後期的改裝調校、個人的駕駛技術等，這也是豐田所強調的那種“與車一起的養成感”。不過，畢竟在山路飙車既不合法也不安全，因此也注定難成主流。各位愛車的小夥伴，你追求的是什麼？

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