說道自主品牌汽車，那就不得不說到三菱技術的發動機，除了以前的比亞迪、陸風等品牌大批量采用過三菱發動機之外，還有不少的國産品牌依然在大批量使用三菱發動機，這究竟是為什麼？三菱發動機真的好麼？

NO.1 中國汽車發展需要一個捷徑

中國的汽車工業的萌芽在國際上算是很晚的，發展初期在世界上甚至在亞洲都算是比較落後的，而在經濟全球化的大環境下，中國的汽車品牌要蓬勃發展則需要一個捷徑。但是三大件的研發是需要長時間的技術沉澱與積累才能成熟。中國由于經曆過非常嚴重的曆史問題導緻世界工業水平高速發展的背景下一度落後别的國家，所以在大環境的促使下，以套用的方式則是縮短研發周期非常有效的辦法。

很明顯的例子就是，衆泰品牌推出新車的速度在汽車行業内絕對是一個公認的恐怖級别。但是我們都可以看到衆泰汽車更注重的是汽車顔值的高低，側重點是新品的推出，生産和研發成本都注重在新車外形上，沒有更多的空間去發展自身動力總成的研究。

NO.2 提供發動機技術是三菱賺錢的戰略之一

關注汽車行業動态的朋友都知道，三菱現如今已經被日産收購。但三菱集團的分崩離析并不是短期内造成的，而是在過去很長一段時間，三菱内部的狀況就已經每況愈下。在日本本土作為多方面工業都有涉及的三菱工業集團，被自己的經營不善一步步拖垮。

中國的汽車發展起步較晚，在早期三菱則抓住了這個機會，開始給中國汽車工業提供發動機技術支持，中國的汽車得到了好處、三菱集團也獲得了賺錢的路子，雙赢的局面也引發了長期的深度合作。

NO.3 三菱發動機真的好？并不然

說三菱發動機就真的動力強勁省油嗎？其實不然，用三菱發動機的車型油耗高，動力肉的車型不在少數，用三菱發動機的較為根本的原因是：便宜。而且三菱還給了一定技術支持。

如今中國的發動機生産基地較為出名的是沈陽三菱，東安三菱，這倆企業成立時間長，而且供貨量也較大，上世紀九十年代左右就已經開始給國内汽車提供發動機了。也正是因為有三菱的技術基礎，再結合中國自主的研發與優化，才會成為國内知名的汽車發動機供應商。

全文總結：三菱發動機到目前為止還是在大批量使用的原因之一是國内已經有生産以三菱發動機為基礎的工廠，可以給大量汽車提供貨源，這降低了很多沒有自行研發動力總成技術的車企的制車成本。其次就是，三菱發動機盡管技術不新，但是由于長時間的技術沉澱導緻有比較低的返修率，一台車的發動機省心了，消費者對于自己的汽車也就放心了。

而國内的汽車企業注重效益，講究“高投入=高回報”的簡單等式，但是對于制造業來說，最昂貴但是回報速度最慢的往往就是技術性研發投入。以最小的資金獲取最大的利益，最直接的方式就是購買别家的技術成品，套上自家的造型外殼流入市場，以一個較低的制造成本，較為适中但絕對有利潤的市場售價來獲得資金回流。這種屢試不爽的市場營銷讓各個車企争相效仿，所以售價不高，性能尚可的三菱發動機自然成了大批量使用的核心部件之一。

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