北京日報客戶端 | 記者 李松林 魏婧 孫毅

“共享充電寶漲瘋了”“充電寶是新‘刺客’”……共享經濟走過幾年時間，消費者越來越難薅到羊毛了，甚至是“租了個教訓”。

記者走訪多個商圈發現，充電寶“一元時代”早已結束，每小時三四塊是常态。不同品牌的充電寶在計時單位、使用感受等方面也不盡一緻，規範發展是未來所需。

定價

同牌不同價 計費不統一

工作日下午1時許，并不算是西單大悅城商圈的客流高峰。商場一層服務台旁，已充滿電待用的共享充電寶幾乎被借空，掃碼後顯示“當前設備不可用，請前往附近其他門店”，對面漢光百貨二層服務台旁的共享充電寶也是如此。

記者走訪發現，在西單商圈，共享充電寶運營方以“怪獸充電”為主。通常采用12孔為一組的櫃式機規格，根據空間大小擺放一組或多組機器，使用狀況較為活躍。記者随機對商圈附近的十餘處網點進行掃碼查看，“怪獸充電”在西單商圈的計費上，多為3分鐘内歸還免費，半小時2元，每小時4元，不足半小時按半小時計算。但如果使用24小時，雖為同一品牌，有的封頂收費24元，有的卻封頂收費28元。

這種同牌不同價的現象，在共享充電寶中并不少見。大望路商圈的SKP-S商場二層，一家書店門口提供的充電寶為“美團充電”。計費方式為前2分鐘内免費，每小時4元，不足1小時按1小時計算，沒有半小時的費用。而在通州運河2号碼頭附近的We Park極限公園，同樣為美團充電，價格變為前5分鐘内歸還免費，每小時3元。

而在地處CBD核心區域的國貿商城，多個品牌的共享充電寶收費标準，還維持在工薪消費水平，大部分每小時收費4元。隻是使用過程中，遇到計費時長不統一的問題。

在國貿商城，大部分充電寶集中在大衆消費的餐飲區。在一家餐館門口，有一台一米多高的充電寶櫃。滿載時，可提供36個充電寶。記者掃碼，很方便就選擇了一個充電寶進行充電。意外的是，這個充電寶連接手機後，手機沒有顯示出“正在充電”。記者反複确認了幾次連接，還是無法充電。歸還之後，手機收到了扣費提醒。隻使用了4分鐘，收費2元。原來，這處充電寶的收費标準是2元/30分鐘，不足30分鐘以30分鐘計算，前2分鐘免費。也就是說超過2分鐘，最少要收2元。現場有消費者對此也有所不解：“現在停車場，大部分都是以15分鐘為一個計時單位，15分鐘以内免費，為什麼充電寶不這麼做？”

國貿商城的共享充電寶，有的是以30分鐘為一個計時單位，有的是以1小時為一個計時單位（不足1小時，按1小時計費）。有的是前2分鐘免費，有的是前3分鐘免費。亦有品牌充電寶前1小時免費，但非常少見。每24小時封頂費用有28元、30元、40元不等。好在每小時均價波動不大。記者此前在其他商圈體驗時，遇到過同一商場内充電寶每小時收費分别是3元、4元、5元的情況。

門道

相距十幾米 收費各不同

在不同商圈，記者對比發現，市面流行的共享充電寶，除了價格和計時單位有所區别之外，也存在一些隐形的門道。一旦用戶着急使用，在掃碼借用之時如不仔細分辨，将很難察覺其中的問題。

在西單大悅城商圈，周邊充電寶門店定位可以說是密密麻麻。與化妝品、服裝等樓層相比，位于商場高層的餐飲區域，充電寶門店更是明顯增多，幾乎走上十幾步，靠牆角落處就會有租借網點。

共享充電寶網點密布之中，也潛藏着一些門道。一家餐館的門外和店内各有一處充電寶網點，相距不過十幾米，但在收費細則中則展現出了一些差異。甚至，存在同樣的充電寶，擺放位置不一價格也不一樣的尴尬情況。記者發現，在一處服務台旁，摞着兩層充電寶櫃式機，上面一層幾乎被借空，費用為24小時28元，下面一層還有一半剩餘可供借用充電，但費用為24小時24元。

而在王府井商圈的東安睿錦，共享充電寶又呈現出标簽信息和掃碼信息相悖的情況。一處櫃式機上，貼有的計費标簽提示，該櫃機内的共享充電寶前5分鐘租借免費，每天30元封頂。然而記者掃碼租借後，再細看詳情頁面，卻顯示計費方式為前2分鐘内免費，每天20元封頂。可以說，掃碼詳情與機器上的提示信息截然不同，令人不知該相信哪一個才更準确。

街電掃碼後，卻顯示前2分鐘免費，24小時20元

調查發現，個别品牌的共享充電寶除了擺放位置有講究、掃碼前後計價信息不一之外，也存在較強的區域性，有用戶對此深有體會。陳女士曾多次租用共享充電寶，在她眼中，自己一開始還薅到了羊毛，但後來價格漲上去，租借充電寶就顯得不太劃算了。她說，不能簡單以電價等指标對共享充電寶的價格進行衡量。“畢竟它不是公益服務，主要賣的就是救急這個功能。隻要明碼标價、質量過關、借還順利，用戶完全可以自由選擇。”

如今，隻要背包空間允許，陳女士出門總會自帶一個小巧的充電寶。更劃算的同時，也避免借還不暢的麻煩。“我看圍繞共享充電寶的投訴挺多，而且某一片區域的充電寶會以某個運營商為主。充電的個把小時内，我如果離開了，另一片區域可能就找不到這家運營商的櫃式機，還不如自己帶。”

美團充電寶在大望路SKP商場每小時4元

美團共享充電寶在通州一公園價格為每小時3元

體驗

服務有缺位 歸還跑斷腿

盡管大多數時候，共享充電寶的取用歸還都比較順利，但記者在體驗時，卻遇到了尴尬。此外，也有消費者投訴，在使用充電寶服務中，遇到一些不快。

在國貿商城，記者掃碼取用一品牌的共享充電寶後，反複确認了幾次連接，最終還是無法充電。随後，記者求助于客服渠道尋求解決。然而，線上客服顯示“無法獲取用戶信息”，無法接待。撥打電話客服，也隻是自動語音回複。通過語音回複才了解到，問題可能是充電寶側面的開關沒有打開。随後，記者又在原地重新租用了一個充電寶，這次無需任何操作，插上充電口，就可以直接充電了。

然而，有的消費者就沒那麼走運了。“系統問題不應由本人承擔。”消費者小宇表示，自己在朝陽大悅城某門店前台租借了一個共享充電寶。使用後，歸還到該商場一西餐廳的前台。歸還時，充電寶櫃子也有亮燈提示歸還成功。然而兩天後，自己收到了使用該充電寶服務的賬單，共消費68元整。他表示，這兩天之中，其本人一直沒有借用過充電寶，但該品牌充電寶一直在扣除費用。好在，經過一番溝通反饋，品牌很快就給退了款。

另一名消費者在“黑貓投訴”平台描述的遭遇，則更無奈。上個月底，他在溫特萊中心借用了某共享充電寶。使用4小時多後，其開始尋找充電寶歸還點。然而，跑遍了8家歸還點，都提示因充電寶型号不符歸還失敗。第二天，他又連續找了7家都沒歸還成功。在撥打報警電話和“12315”電話投訴後，該名消費者才接到客服電話讓去那家門店歸還。“為何一個品牌的共享充電寶，型号卻不同，為什麼需要客戶自己去一家家尋找？”

浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林認為，共享充電寶企業需要在顯著位置張貼規範的價格标簽和相關使用信息，通過标準化來實現規範化。他建議，可以将價格不同的充電寶設置為不同顔色，用戶一目了然就知道價格，在明碼标價的同時給予價格差異提示等。盤和林說，共享充電寶價格的漲跌，實際上還是需求說了算。共享充電寶是否需要轉型，完全要看用戶選擇和技術發展趨勢，但利用當前龐大的用戶群體，共享充電寶企業将用戶流量轉化到其他領域是有必要的，是企業可持續發展的重要一環。比如，可以通過充電寶App将流量導向其他領域，或者開通其他App服務來擴大用戶群體。

此前報道

“偷摸”漲價、好借難還！共享充電寶為何成了“充電刺客”

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