一檔起步、二檔過度、
這是手動擋的常規操作。
不過在另一群“老司機”眼裡,
為了避免麻煩通常使用二擋起步!
當然對于二擋起步的争論還是很多的,
那麼今天我們就來聊一聊!
答案當然是肯定的,
不過由于二檔的扭矩比一檔小,
要想二擋起步,
就必須讓發動機加快轉動,
也就是加大油,提供更大的動力。
換言之,如果使用二擋起步,
像一檔一樣的操作,
那麼十有八九發動機會直接熄火!
不過也不要覺得二擋起步有多麼複雜!
但要明白二擋起步的壞處!
①費油
前面我們就說過,
二擋的扭矩小于一檔,
在使用二擋起步的時候,
要想車動起來就需要加大油門,
來提高發動機轉速,
這個過程會很費油!
尤其是在擁堵的路段,
長期使用二擋起步,
你會明顯的發現油耗增高!
②易産生積碳
在二擋起步的時候發動機的負荷就很大,
負荷越大噴油脈寬就會增大。
PS:噴油脈寬指的是發動機行車
電腦控制噴油器每次噴油的時間長度,
油脈寬增大,加之燃燒不充分就會産生積碳。
③磨損嚴重
二檔起步時,
由于齒輪與車速不匹配,
需要人為控制離合器長時間處于半聯動狀态,
直到檔位與車速相匹配才能放開離合器,
不然容易熄火。
但這樣操作無論是對離合器還是飛輪,
都會造成磨損。
看到這裡,我估計會有很多人疑惑,
為什麼大貨車幾乎都是二擋起步?
難道它不怕這些後果?
首先,要知道貨車的一檔并非和橋車一樣,
貨車的一檔是爬行擋,
也就是載重的情況用一檔爬坡。
相反,橋車的一檔可不是載重檔位,
它是以跑路為主,
更何況大型貨車可以達到十二個檔位,甚至16個!
二檔起步是很正常的,特别是在平路。
雖然前面我們說了一大堆的壞處,
但是某些時候使用二擋起步,
還可以避免打滑。
比如雪地起步:
雪地上如果發動機的扭矩過高,
會造成車輪打滑,為了安全,
采用二擋起步,
是抑制打滑的一個簡單實用的方法。
當然作為南方人的我,
想要在雪地起步願望目前還沒實現。
最後非哥想說,
除了特定情況下使用二擋起步之外,
大家在日常行車中,
最好不要使用二擋起步,
畢竟壞處多于好處。
尤其是那些在擁堵路段,
二擋殺停的老司機們,
起步不要覺得麻煩,
稍稍的動動手指,
就可以讓你的愛車多為你服役幾年!
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