一檔起步、二檔過度、
這是手動擋的常規操作。
不過在另一群“老司機”眼裡，
為了避免麻煩通常使用二擋起步！
當然對于二擋起步的争論還是很多的，
那麼今天我們就來聊一聊！
答案當然是肯定的，
不過由于二檔的扭矩比一檔小，
要想二擋起步，
就必須讓發動機加快轉動，
也就是加大油，提供更大的動力。
換言之，如果使用二擋起步，
像一檔一樣的操作，
那麼十有八九發動機會直接熄火！
不過也不要覺得二擋起步有多麼複雜！
但要明白二擋起步的壞處！
①費油
前面我們就說過，
二擋的扭矩小于一檔，
在使用二擋起步的時候，
要想車動起來就需要加大油門，
來提高發動機轉速，
這個過程會很費油！
尤其是在擁堵的路段，
長期使用二擋起步，
你會明顯的發現油耗增高！
②易産生積碳
在二擋起步的時候發動機的負荷就很大，
負荷越大噴油脈寬就會增大。
PS：噴油脈寬指的是發動機行車
電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，
油脈寬增大，加之燃燒不充分就會産生積碳。
③磨損嚴重
二檔起步時，
由于齒輪與車速不匹配，
需要人為控制離合器長時間處于半聯動狀态，
直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，
不然容易熄火。
但這樣操作無論是對離合器還是飛輪，
都會造成磨損。
看到這裡，我估計會有很多人疑惑，
為什麼大貨車幾乎都是二擋起步？
難道它不怕這些後果？
首先，要知道貨車的一檔并非和橋車一樣，
貨車的一檔是爬行擋，
也就是載重的情況用一檔爬坡。
相反，橋車的一檔可不是載重檔位，
它是以跑路為主，
更何況大型貨車可以達到十二個檔位，甚至16個！
二檔起步是很正常的，特别是在平路。
雖然前面我們說了一大堆的壞處，
但是某些時候使用二擋起步，
還可以避免打滑。
比如雪地起步：
雪地上如果發動機的扭矩過高，
會造成車輪打滑，為了安全，
采用二擋起步，
是抑制打滑的一個簡單實用的方法。
當然作為南方人的我，
想要在雪地起步願望目前還沒實現。
最後非哥想說，
除了特定情況下使用二擋起步之外，
大家在日常行車中，
最好不要使用二擋起步，
畢竟壞處多于好處。
尤其是那些在擁堵路段，
二擋殺停的老司機們，
起步不要覺得麻煩，
稍稍的動動手指，
就可以讓你的愛車多為你服役幾年！
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