什麼年紀的人會開勞斯萊斯？有人調侃說勞斯萊斯車主的年齡比較大，因為如果年紀輕輕就開勞會被認為是司機，這雖然是玩笑話，但也的确是這個道理，沒有足夠的氣場，可能就hold不住勞斯萊斯。
誰說勞斯萊斯車主都是不玩微博的中年人？
另外一個有意思的數據是，在中國購買勞斯萊斯的車主平均年齡是40歲，其客戶中有20%的人甚至年齡不到20歲，我們可以這樣理解，每五個勞斯萊斯車主中，就有一個是00後。無論是萊斯萊斯的客戶還是關注者，年輕化是一個明顯的趨勢，他們對于勞斯萊斯的品牌形象更為在意，不僅僅喜歡這個頂級汽車品牌的厚重曆史和藝術品位，也會在意品牌的年輕态度和潮流風尚。
車主微博吐槽被拉低了格調
但是最近卻有一些勞斯萊斯車主和粉絲在官方微博下留言表達不滿——9月下旬勞斯萊斯發布了一條有關庫裡南的視頻，其中包含對網紅夫妻林瀚、晚晚的采訪内容，有車主表示感覺自己購買的庫裡南被拉低了格調，有粉絲希望品牌方選代言人時要更加謹慎，也有潛在客戶表示現在不想考慮勞斯萊斯，而是看賓利和邁巴赫了，還有人說網友在這生氣的功夫，人家都已經開着庫裡南玩嗨了。
勞斯萊斯真的需要代言人嗎？
關于這些質疑，目前在勞斯萊斯官方微博下依然可見，感興趣的朋友可以到官博下看看。這裡我們不想具體讨論這兩位紅人，而是來聊聊品牌與代言人的話題。其實對于勞斯萊斯這樣的頂級品牌，本不需要代言人，閃閃發光的小金人、标志性的雙R logo、随車雨傘價值10萬的故事等等，都已經足夠惹人關注。
不過就像我們開篇說到的，勞斯萊斯中國車主平均年齡40歲，五分之一客戶不到20歲，車主年輕化的趨勢讓品牌也不得不放棄“倚老賣老”的資格，轉而通過創意營銷、跨界攜手明星紅人為自己增添熱度與年輕活力。
但是這一次庫裡南攜手知名紅人，本意是通過跨界宣傳向更多圈層展現品牌魅力，卻遭到不少車主粉絲的質疑，雖然不是商務代言，隻是合作推廣，但也恐怕隻能和大碗寬面代言的LV、保時捷、楚雨荨代言的Prada一樣，啞巴吃黃連了。品牌聲譽十分重要，對頂級豪華品牌來說更為關鍵。選擇明星網紅推廣、代言有翻車風險，勞斯萊斯在展現自己的奢華格調與藝術品位的同時，更應考慮到車主以及粉絲群體的感受，避免自己的形象受到影響。（文/錢溢佳）
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