青島航空在今年中秋前夕出品的随心飛産品，收貨一大批粉絲，但是好景不長，随着用戶問題反映的增多，青島航空的弊端也顯現了出來，在它們目前正在進行的随心飛産品中，有如下幾個問題需要去解決！

第一，青島航空當時宣傳的随心飛産品是可以在中秋節假日正常使用，但事實是第一批購買者最先收到兌換碼已經過了中秋節假期的兩天，最早也隻能兌換中秋節最後一天的航班，這種鋪天蓋地的誇大宣傳說中秋可用是否屬于虛假宣傳甚至欺詐？這咱們還需要和相關律師溝通該問題！但我認為，青島航空既然敢這麼做，就有把握承擔相應的風險，它們的法務部門難道是擺設麼？但是，我要說的是但是，你們打了這樣一個擦邊球，靠着這樣的首段來博取航司營銷界的流量，你們是想成為暨青島大蝦後第二個青島負面的網紅代表麼？

第二：航班頻繁取消，青島航空的航班取消率真的是讓我刷新了我對航班變動的認知，我今年也飛了有百十趟了吧，這些年飛行裡程也能繞地球十來圈了，航班取消的概率對我來說真的不算高，而且大部分屬于天氣原因取消，但青島航空的取消那真的是變幻莫測，就跟小寶寶的脾氣一樣，說變就變，剛開始的六段同時在飛航段真的很吸睛，還沒有一家航司能做到把随心飛産品兌換允許六段同時在線，青島航空做到了，但是，我要說的是但是，六段有啥用，預定六段，能給你取消五段，“這啥呀這是？有人嗎？有人嗎”直接把抖音網紅BGM送給你們！

第三：官網發布的六段同時在線，實際上并不是，在這一個月的兌換時間裡，起初最多隻能兌換到五段，後來是三段，然後随着莫名其妙的釋放航段，又能兌換到五段，但六段一直是個謎，你們的承諾呢？這算不算是誇大宣傳，虛假宣傳甚至是欺詐！

第四：青島航空的客服實在是太難接通了，航班變動不多的情況下還好，最快我也在五分鐘内接通過人工，但是，我要說的是但是，你知道在航班頻繁變動時需要多久才能接通麼？平均需要60分鐘，我的南通至張家界航班取消後，從下午就打客服，陸陸續續打了幾次，有時候打半小時，有時候打四十分鐘，最終在午夜十二點撥打一小時後終于接通了，白天沒人，大半夜的給我接通了，請問這是午夜兇鈴麼？我這邊都有截圖保留，大家可以仔細看看記錄。

起初青島航空推出随心飛的時候，我是看中它的中秋可用這一項，因為當時我在大興安嶺自駕，結束之後想回家休息幾天再出發，中秋節那會正是疫情控制最好的時候，講真各大航司的現金票價格全上去了，青島航空推出的這一産品對我們勢必是有利的，而且青島航空在蘭州的航線投放也不少，我當時考慮都不考慮，出來必須買，誰知道買到就是我流淚的開始，中秋節沒換到票給耽誤了，沒關系，咱國慶節回家，結果國慶節前的航班大範圍取消，最後改到國慶當天晚上才抵達蘭州，從國慶之後，青島航空和我的關系就是訂票，取消，客服電話的惡性循環！

我很不明白，青島航空的此次随心飛産品是什麼大神級别的領導想出來的産品營銷策略，光靠想象麼？後續服務不跟進了麼？産品賣完拍屁股走人了麼？這樣的營銷手段還想來第二季？怎麼，難不成你們第二季産品要來一個九塊九大放送麼？還是那句話，沒有實力推出就老老實實賣現金票，這樣既沒賺到錢又惹一身騷！這篇文章是我在南航重慶飛張家界的航班上寫的，這是我第一次用快樂飛産品，也是快樂飛的開始，今年持有的随心飛産品還有三套，我會在以後的文章中逐一分析各大航司的航空套票産品的優劣，歡迎持續關注！我們的維權群已經成立，二維碼在下方，需要維權的進入！

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