濱海西部新城近期規劃?2017年2月13日，濱海新城啟動建設啟動之初，全市矚目，氣勢如虹，邀請了國内外一流規劃設計團隊編制各類規劃，各種大項目也随之紛至沓來，下面我們就來說一說關于濱海西部新城近期規劃?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

濱海西部新城近期規劃

2017年2月13日，濱海新城啟動建設。啟動之初，全市矚目，氣勢如虹，邀請了國内外一流規劃設計團隊編制各類規劃，各種大項目也随之紛至沓來。

2017年，也正是國内經濟一片大好的時候，濱海新城的基建速度或許也達到了福州這座城市有史以來之最，城市面貌日新月異，讓人對這座新城充滿了想象。當時的各行各業都處于高速發展的時期，房地産行業更是處在曆史最頂峰，當時的我們無需擔心未來濱海新城的人口引入，金茂、保利、華潤等央企也強勢進入濱海新城。

但是，也許沒有人會想到的是，濱海新城會被房地産困住。濱海新城啟動建設以來的第一個樓盤在大好形勢中迷失了自我，直接開出了2w的價格，這直接導緻接下來濱海新城的其他樓盤價格也居高不下，并且基本上讓剛需與濱海新城徹底無緣。讓人更加沒想到的是，2021年以來各大房地産企業暴雷，房地産行業逐步陷入困境，房地産開發商和購房者對市場，特别是對濱海新城這種不成熟區域的市場，慢慢失去了信心。

房地産對濱海新城有多重要？也許對于一個成熟的區域來說，購房者多，人口引入多，隻是對這座城市的提升。但對于濱海新城來說，人口引入是這座城市的一切，是從零到一的發展。好的配套，對于如果沒有人的濱海新城來說，不是優點，更多的是一種浪費。當然，房地産陷入困境的時候，城市的基建也會陷入困境。

“濱海新城隻要配套落地了，有沒有人無所謂，人少一點更好。”聽了太多這種言論。然而事情并沒有那麼簡單。沒有人，各種優質配套都會變成福州的負擔，比如缺少人流量的地鐵、甚至是招不到學生的學校。當然，更嚴重的是，這對濱海新城的商業是緻命的打擊。濱海新城已開業的商家，目前的經營狀況如何，無需過多的讨論。預計原本已經開業的那迪廣場，預計三年内将陸續開業的新天地廣場、恒榮廣場、覽秀城，目前的招商壓力也是不言而喻，濱海新城的第一家大型超市什麼時候來也許沒有人知道。當然，疫情是商業陷入困境最直接的原因，但對于成熟的區域來說，疫情之下，大多數商家仍然會為了生存堅持下去。但是對于濱海新城的商業來說，要從無到有，這一切會變得異常艱難。

對于一座新城來說，信心至關重要，我們普通人的信心從何而來？也許基本來源于我們接收到的資訊。且不論濱海新城的宣傳如何，如今我們浏覽的各種自媒體，充斥着“濱海新城是鬼城、買房不要買濱海新城”的言論，衆多自媒體已經把濱海新城當成福州這座城市發展的反面例子，并以此作為創作題材，樂此不疲，評論裡也是如此。相對于各種政策，這些内容才是大多數人會經常接收到的信息。至此，濱海新城在信心的建立上，已經陷入了困境。

濱海新城未來的路要怎麼走？或許每個人的想法都不一樣。

大多數人比較統一的想法或許是：發展産業，因為隻有更多的崗位才能引入更多的人。然而，疫情之下，經濟下行，各行各業都在想盡辦法在困境中存活下來，或許除了一些政府單位、央企國企，其他公司并沒有過多精力去在一座新城從頭開始。而且，目前福州大力發展的區域衆多，且重心在于東南科學城，濱海新城能在有限的資源裡面争取到多少，沒有人知道。這種環境下，發展産業注定是一個非常漫長的過程，一定要發展，但是不要指望産業短時間内帶來多少人口。

常住人口增長困難的情況下，或許想辦法增加人流量是比較好的選擇。濱海新城的優勢在于什麼？或許是海和城市面貌。而濱海新城目前人流量最多的兩個地方是東湖和十七孔，吸引更多的人來濱海新城旅遊或許是目前提高人流量最有效的方式。當然，這有一個前提：足夠方便的交通。地鐵六号線的準時開通至關重要，明年的東南快速通道，後年的濱海快線，都可以改變濱海新城的命運。與此同時，網紅景點十七孔提升改造、沉寂多年的下沙重見天日、東湖公園二期項目加速，也都至關重要。CBD的配套也需要加速落地：濱海公園、海岸公園、漳江河公園、中央公園、雙子塔、覽秀城、輸配環，這些足夠讓濱海新城CBD成為福州獨一無二的遊玩好去處，兩條地鐵交彙于此也為CBD的人流量提供了足夠的保障。在福州這座并沒有開發海的沿海城市裡，濱海新城的沿海景觀完全可以成為福州看海的最好去處。

當然，一直沉寂的職教城，或許才是改變濱海新城人口最至關重要的一個環節，畢竟落地一所學校，帶來上萬的人口是輕而易舉的事情。職教城有很多各方面的阻力，包括基本農田等問題。加速職教城真正意義上第一所職業院校的落地，意義重大，這意味着職教城真真切切落地了，而不是一直停留在規劃中。有了好的開始，或許接下來的一切會變得順利很多。

大力發展濱海旅遊、加速第一所職業院校落地職教城、穩步發展産業增加就業崗位，或許是接下來濱海新城要重點關注的事情。集中資源全力加速核心區與沿海的區域發展，放慢其他區域的開發節奏，靜待房地産回暖，也許是目前濱海新城比較好的選擇。

目前的形勢下，濱海新城也許已經錯過了新城快速發展的末班車了。但是濱海新城沒有“隻要這樣就可以了”，幾千億的投入不可能隻是為了服務長樂土著，這座新城如果沒有發展起來也許是福州史上最失敗的投資。承載着福州新區與福州都市圈發展希望的濱海新城，沒有回頭路，隻能靠着源源不斷的政策支持，持續發展。不論經濟形勢有多差，不論人口增長有多難，不論有多少人不看好不支持，這座城市已經在那了，而且要繼續往前走。

也許，在福州跳出福州看福州之前，福州會先跳出鼓樓看福州。相信濱海，就是相信福州的未來。

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