每年的車展會上，不僅國内會出現一批新的車型，國外的車展上也會出現新的車型，有的是推出新的車型，有的是推出概念車，不管怎樣，那些出現在車展上的新的車型必定會吸引一大批前來觀看的車友，這也是新車出現在汽車展會上的意義。

每年的巴黎汽車展會早早推出一些新的車型，這些車型是我們國内沒有的，當然人家也隻是推出，距離新車真正量産還有有一段時間的。今天要跟大家聊的就是這被大衆收購的西班牙品牌，也就是西班牙版的途觀L，亮相在今年的巴黎汽車展會上，其名字叫西雅特，旗下的TARRACO，引得國外車友高度關注，特别是西班牙的。那到底這西班牙的途觀L和途觀L有什麼區别呢？現在來看看：

西雅特TARRACO從外觀尺寸上講，是定位在中型SUV，似乎和我們國内途觀L有些似乎，當然這也屬于正常，畢竟現在車型相互借鑒是一件最正常不過的事情了。從前臉上看，似乎沒有什麼變化，整個進氣格栅還是六邊形，還是一副家族化的樣子，此外，前臉大燈像‘睫毛’一樣有神，也是比較人性化了，而且在格栅中間位置有西雅特的标識。不過從霧燈的角度上來看，其實是能看到探歌的一些影子，同樣的設計理念。

從側面看，整個車身側面是塗山了藍色噴漆，當然還有其他顔色，整個車身側面的線條比例相當和諧，另外，後視鏡也是經過了熏黑處理，給人的感覺和之前車型不一樣。輪胎上，依舊是寬大厚實的輪胎規格，輪圈樣式是屬于五幅式，相當搭配整個車身。尾燈設計上和前臉大燈是一樣的手法，有種‘頭尾呼應’的感受，尾部造型設計上是屬于方正，中間位置依舊有銘牌象征，另外，尾部排氣口采用的是雙邊共兩出的設計。

内飾上就沒有外觀那樣具有欣賞性了，整個内飾風格是屬于那種樸實無華，雖說内飾風格很簡單，但是内飾配置不會讓人失望。方向盤采用的依舊是市面流行的圓形造型，兩側也有一些簡單的功能按鍵，儀表盤上采用的是雙圓盤設計，也有一定的科技感。另外，中控屏幕是8英寸屏幕，比較儀表盤是顯得有點小了，整個多媒體系統談不上有什麼科技，隻是一些常有的功能。但整體的用料并沒有那麼塑料感，這一點是和大衆不一樣的，有誠意。

動力配置上，汽車生産商為用戶提供三種類型的發動機，分别為1.5TSI、2.0TSI和2.0TDI，足夠讓用戶挑選一種适合自己的發動機，變速箱上則采用的是6AT和7AT，動力上沒有多大的變化，畢竟發動機也不會很好改變的，市面上就那幾種固定類型的發動機。

判斷一個新車型推出的成功與失敗，第一看新車型吸引的觀看者，很顯得，西雅特在這方面做得不錯，從巴黎車展圍在新車型的人數就能夠得出這個結論。第二看新車型的熱度，有的車型雖說在車展推出有着很高的熱度，但是之後就慢慢淡下來，不過西雅特這款新車型在這個方面不好判斷，畢竟是剛剛推出不久，唯一确定的是，這款車型的熱度到目前還算不錯，畢竟是外觀像探歌，内飾像奧迪，沒大衆那麼塑料。

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