這些天，我國多個省份突然天生“異象”，引來網友們的熱烈讨論。

介于如此多的軍迷們引經據典，那個異象可能是什麼也被大家扒得七七八八了，不過最後一錘定音的還是兩家“官微”。

昨天夜裡，先是@東風快遞搞了一個飛碟探索小謎語，然後@人民海軍也參與了一下，兩個官微的“瘋狂暗示”被媒體大量轉發，大家紛紛表示：“懂了（doge）。”

一

衆所周知，自從東風快遞單獨成立公司以來，送貨實力一直備受世界關注。畢竟，這年頭，你要是送貨能力不行，那是很有損大國體面滴。你看那個“大名鼎鼎”的聯邦快遞，是不是就弄得很難看？

早在幾十年前，大國之間互相都能把自己的快遞送到别人家裡，所以面上一直都是和和氣氣的。可某些國家愛盤算啊——要是我能把快遞送你家的同時，還能拒收你的快遞，那我不就賺了麼？再或者，我的快遞到你家門口了，你的快遞還沒出門，那我也赢了。

所以，當年兩家大力發展物流事業的美蘇，哪個不是在家堆了幾千個送貨車和幾萬件快遞？就是盤算着一旦要比賽，就用自己的快遞把對方要送的件堵家裡。

可是光比數量也不是辦法不是，家裡堆不下了咋辦？

這就确實讓快遞行業有點壓力了，量上去了，接下來就要考慮怎麼做到使命必達了。

機動靈活的發件方式當然是最優選，什麼公路、鐵路啦，飛機當然也可以送，不過最靠譜的還是海運的方式。畢竟地球70%是海洋，一旦派送小哥躲在水下，你一時半會還真不容易找到。這樣一來，對方盤算着往你家送快遞的時候，就得考慮萬一你有能力回敬那咋辦？

當年，為了确保自己送快遞的核動力工具進入大洋，蘇聯整支海軍的建設基本上都圍繞這個中心任務開展。管它什麼航空母艦還是驅逐艦，不考慮那麼多沒用的東西，各種武器裝備全部堆在甲闆上，隻打算要用的時候一把都用了，隻要保護着核潛艇沖進大洋就算完成任務了。

由此可見，蘇聯海軍為了送快遞下了多大的本錢。但很不幸，這是一條邪路。怎麼說？

一國海軍真正的任務，是維護國家的海洋權益，并不隻是去送快遞。如何準确地平衡好送快遞和海軍發展水面艦艇以維護國家海洋權益的事，這就隻需要看我們中國今天的作為就知道了。

二

還有，水下送件難度大嗎？不小。

你要是用柴油作送貨動力，時不時還得露出來透口氣，很容易讓人發現；核動力倒是可以，但難度太大，很花錢。

中國當年窮，搞了很久總算是搞出來了核動力送件能力，可投送容量和投送範圍都不咋地，再加上地球對我們不偏愛，我們送貨小哥需要跑的距離是最長的。相比之下，美國和蘇聯直接走北極路線就短多了。

那時，因為送件能力确實還不夠好，隻能送到客戶家一部分地區，所以客戶體驗很不咋地，這就不免讓人家想三想四的，時不時派一條船來搞搞投訴。一些客戶業務部門的某些高層想得更多，雖然幾經掂量那位高層還是被轉崗到澳大利亞去搞公關了，但這件事還是讓我們有了改進快遞能力的緊迫感。

現如今，我們的東風快遞和人民海軍兩家攜手，開發了第三代海運物流模式，核動力送件部門不需要去跟人家在太平洋上第一島鍊和第二島鍊之間設立的拒收系統死拼，好好呆在南海就可以遠距離投送到客戶全家。

未來，隻需要擴大一下投送能力，相信客戶滿意度一定會大幅度上升，對方業務部門也不會冒出來那麼多想三想四的人了……

其實，我們的武器裝備原本就不需要搞很多，隻要達到能讓對方考慮考慮清楚的作用就行了。可如今，美國還盤算着在限制戰略武器的談判裡捎帶上我們，或許我們真的應該拿出極大的善意“理解”他們，說不定他們真的也想像我們一樣，保持這種送快遞能力的最小限度呢。

東風快遞和人民海軍，好好努力，堅持“使命必達，客戶滿意”，相信他們以後就是派船來投訴，也會更認真掂量後果的。

文/千裡岩

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