二手車的春天又來了?7月10日，廣州海珠區天羽二手車交易中心航拍，我來為大家科普一下關于二手車的春天又來了?以下内容希望對你有幫助!

二手車的春天又來了

7月10日，廣州海珠區天羽二手車交易中心航拍

7月10日，廣州海珠區某二手車店，市民在詢問價格

文/羊城晚報記者 潘亮 許張超

圖/羊城晚報記者 潘亮

近日，商務部、發展改革委、工業和信息化部等17部門聯合印發《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若幹措施的通知》（以下簡稱《若幹措施》）。《若幹措施》從支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、汽車更新消費、汽車平行進口、汽車使用環境、汽車金融服務六方面，提出12條舉措進一步促進汽車消費回升和潛力釋放。

這些措施将如何促進汽車消費？落地廣東效果如何？羊城晚報記者直擊汽車消費市場并采訪多位專家。在走訪廣州4S店和二手車店時發現，受汽車消費利好政策等因素影響，今年6月以來看車、購車的顧客有明顯增多的趨勢，店内汽車銷量數據較去年同期出現明顯的提升。

回暖顯著，再出新政促汽車消費

“這段時間明顯比較忙碌，平常一天最多賣四五輛，現在基本上能賣七八輛，周末最好的時候賣了10多輛！”廣汽埃安某4S店的銷售劉經理告訴羊城晚報記者，“現在來看新能源車的人絡繹不絕，顧客在看了不少品牌的燃油車和新能源車型進行權衡後，基本上還是選擇新能源車型。”

針對汽車流通領域長期存在的一些突出堵點、短闆等，《若幹措施》将突出建設全國統一汽車大市場、加快形成高效流通、梯次消費的全國統一汽車大市場，還将加快完善汽車使用環境，促進綠色低碳循環發展，促進汽車全鍊條、全領域消費。

其中，在優化汽車使用環境方面，《若幹措施》提出推動汽車由購買管理向使用管理轉變。比如，針對解決城市停車問題，結合城市更新行動，積極擴建新建停車設施；合理利用人防工程、公園綠地地下空間等，挖潛增建停車設施。針對新能源汽車充電問題，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設。

《若幹措施》還聚焦新車銷售、二手車交易、報廢車回收、汽車平行進口、汽車文化旅遊消費、汽車金融服務等全過程、全領域，着力“拉動增量、盤活存量、暢通循環、帶動關聯”，如開展新能源汽車下鄉活動、支持二手車經銷業務發展、加快老舊車輛退出、開展汽車以舊換新、汽車文化旅遊消費等，全面釋放汽車消費潛力。

“補貼政策有點傾向于保護本地企業，這次全國統一大市場的政策來了，對促進新能源銷售是有很大好處的。”廣東省汽車流通協會會長嚴斐表示，消費者購車可選擇範圍越廣泛，購買的欲望自然會增加，預計各地再出新能源補貼政策都将考慮到《若幹措施》的要求，落地效果則要在未來半年或者一年後具體觀察。

盤活存量，促二手車商品化流通

“即使受疫情等影響，我們也逆勢上揚。今年随着車行管理和服務升級，銷售也增長30%，現每月銷量200多輛，銷量在穩步上升。”廣州某二手車經銷商負責人張雲波表示。

“提到二手車行業，大家會想到坑蒙拐騙、不合規等不好的一面，如果二手車行做經紀業務的話，監管主體、稅務征收、合規性等問題得不到解決，就無法得到資本的介入。但随着二手車行從經紀業務變成經銷模式，以上問題都可以得到解決，并且二手車經銷商和汽車經銷商是同等地位，将激發汽車市場的潛力。”張雲波說道。

據悉，中國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。受二手車跨區域限遷、商品屬性不明确、經銷業務受限多等問題影響，國内二手車市場發展嚴重受阻。2021年，中國二手車交易量達1759萬輛，不到汽車保有總量的6%，遠低于國際成熟汽車市場比例。為打通二手車流通的堵點難點，《若幹措施》研究提出覆蓋二手車流通全環節、各領域的系列舉措。

嚴斐向羊城晚報記者表示，《若幹措施》是有史以來打通二手車流通力度最大的政策。《若幹措施》要求，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國範圍取消對符合國五排放标準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通，便利企業跨區域經營，方便群衆異地買賣二手車。

另外，《若幹措施》明确，企業經銷的二手車将像新車一樣按照“庫存商品”進行會計核算，在機動車轉讓登記時進行單獨簽注，并核發臨時行駛車輛号牌，優化交易登記流程；對汽車限購城市，明确汽車銷售企業購入并用于銷售的二手車不占用号牌指标，進一步降低企業經營成本，便利二手車交易流通。

“除了全面取消二手車限遷以外，它還解決了二手車的臨時産權難題。二手車買賣有兩個動作：一個是收車、一個是賣車，按照以往産權轉移登記的規定，收車時一定要過戶到誰名下的牌照，對限購城市來說一定要有購車指标才能去收車，不僅導緻二手車流通手續的繁瑣，還增加二手車交易的成本。”嚴斐介紹。

“收車交一次稅、賣車再交一次稅，絕大部分經銷商以經紀業務的模式來操作，就是說收回來的車不過戶、隻簽協議，等市場上有人購買了再過戶到購買者名下。”嚴斐表示，這種交易方式無法處理好交易風險防範的問題，而把二手車當作庫存商品運作不僅減少買賣環節、交易成本，還賦予了二手車一個商品的角色，可展開融資租賃業務等。

汽車消費，助力整體消費增長

受疫情影響，過去一年我國汽車産銷持續低迷，一些月份甚至出現同比負增長。同樣，在社會消費品零售方面，今年前5個月，我國社零總額約17.17萬億元，同比下降1.5%，5月單月，社零總額約3.35萬億元，同比下降6.7%，消費市場持續低迷。

由此可見，汽車消費作為大額消費，對于家庭而言是僅次于住房的支出，且汽車消費還是我國社零總額的重要組成部分，所以，提振汽車消費刻不容緩。于是，6月1日起實施乘用車購置稅減半等政策，6月實施首月，我國汽車市場零售250.2萬輛，環比增長34.4%，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛，預計今年國内零售銷量将達到2100萬輛。汽車消費的回穩複蘇，為助力整體消費增長發揮積極作用。

汽車消費不僅有助力整體消費增長的作用，而且有推進産業升級的作用。汽車産業作為高新技術的結晶，所覆蓋的技術數量之多、範圍之廣，遠非其他産業所能比拟，這就決定了汽車在推動技術進步、帶動産業升級方面的引領作用，但要想發揮出這些引領作用，必須要依托消費端的拉動，讓整個産業鍊條有效運轉起來。

作者：潘亮、許張超

來源： 羊城晚報

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