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很多人在買車時都願意選擇更高一級别的車型，因為車型定位越高，在空間方面越有優勢。所以就有不少人甯願放棄“雞頭”，最後選擇了“鳳尾”。

在空間方面，中大型車＞中型車＞緊湊型車＞小型車，普遍來講确實沒錯，但也有不少車做到了越級的空間表現。接下來我們就給大家介紹幾款各級别中有着越級空間的車型，如果你對空間的需求很大，值得考慮一下。

小型轎車

本田飛度

說到空間，大家第一個想到的肯定是本田，無論是“機械最小化，空間最大化”的理念，還是實際表現，本田從沒讓大家失望過。而且本田或者說日系品牌，他們更擅長的是把小車做大，比如日本本土的Kcar，車很小，空間卻很誇張。

就國内來說，小型轎車中有着越級空間表現的，本田飛度一直都是明星般的存在。目前該車已經發展到了第四代，相比三代的車身長度有所增加，細節上的儲物空間也進行了更多優化。

新飛度的長度超過了4米1，軸距還是2530mm。數據不算亮眼，但實際空間卻讓很多緊湊級車汗顔。身高1米7的成年人将駕駛位坐姿調到适中的位置，頭部還有1拳半左右的空間。

此時來到駕駛位後方的第二排，正常坐姿下頭部也有1拳多的距離，腿部更是有2拳左右。就算攤着去坐，縱向空間也是足夠的。但是受尺寸所限，橫向空間一般，後排坐兩個人很寬敞，三個人就比較擠了。不過小型車能有這樣的表現已經很難得了。

儲物空間上，兩側的空調出風口杯架，副駕手套廂上方增加的儲物格，空間利用率很高。後備廂儲物空間很充足，進深很長，内部比較規整，第三排座椅也可以放倒。而且兩廂車最大的優勢就是尾門開口很大，能放下尺寸更大的行李。

潮越版“魔術座椅”

遺憾的就是飛度著名的魔術座椅，也就是第二排座椅向後豎起的功能，還是隻有高配才有，而且還是更像SUV的潮越版，價格也到了10萬左右。

配置拉胯

賣的更貴

雖然空間夠大，不過新飛度卻少了些誠意，雖然标配車身穩定系統，但是以前暢銷的低配車型現在連個收音機和喇叭都沒有，鋼輪毂也減配了輪毂罩，中控屏的位置就是一塊塑料闆，而且還取消了後雨刮，可以說是相當拉胯。

像後雨刮這種後期很難加裝，對安全也有影響，新飛度最低配的價格雖然沒變，但是并不值得推薦。再往上一個版本補上了配置，現在成為主銷車型，價格卻貴了5千，需要8萬6千8。所以說四代飛度更貴了。

緊湊型轎車

本田淩派

緊湊型轎車中，空間最大的是本田淩派，軸距達到了2730mm，雖然比思域短一些，但是超過了卡羅拉和軒逸。實際乘坐下來已經達到了中型車的水平，甚至在中型車裡都算大的。

尤其是後排的腿部空間，身高1米7的成年人，正常坐姿還能有3拳左右的腿部空間，頭頂也有1拳左右的餘量，翹個二郎腿都很輕松。地闆中間也沒什麼凸起，座椅舒适度也還不錯。到了這個級别，橫向空間也比較寬敞。

儲物方面，後備廂空間方方正正，容量也不小。尾門的開口和開啟角度很大，比一般的轎車還實用一些。

三缸表現一般

混動值得考慮

淩派的起步價不到11萬，頂配卻将近17萬，落地都快20萬了。除了1.0T三缸發動機外，還有一套四缸發動機的混動。這台三缸機和美系的三缸相比，抖動會明顯一些，1.0升的排量，動力也不要有太大奢求。

混動系統起步價接近14萬，由一台1.5升四缸發動機和前電機組成。雖然沒有純電裡程，不能上綠牌，但是動力更強，油耗也更低，開起來舒适度和平順性更好。

淩派最大的亮點還是空間，如果你在這方面有很大的需求，這台車會給你很大的驚喜。有條件就盡量買混動，家用還是非常不錯的。

中型轎車

大衆邁騰

到了這個級别，其實大家的空間都不差，但是如果你還是希望得到更大的空間，中型轎車裡的邁騰更符合你的需求，甚至可以滿足一些商務用途。

邁騰的軸距比雅閣、天籁、凱美瑞都長，達到了2871mm，車高也有優勢。同樣是1米7身高，前排調整合适後，後排的腿部空間誇張到有一個小臂的距離，也就是大約4拳左右，達到了行政級的水平。

而且除了最低配以外，副駕座椅側面還都配備了老闆按鍵，可以把後排空間進一步擴大。買這車家用，空間甚至有些富餘，但也确實非常舒服。有商務需求的消費者也更願意選擇邁騰，過去也是官方用車的首選。

但是邁騰地闆中央的凸起很高，第二排中間乘客的舒适度大打折扣，所以它的後排更适合兩個人乘坐，這點大家需要結合自己實際需求注意一下。

優惠較大

性價比高

除了明顯的空間優勢外，邁騰的性價比也很高。1.4T車型的起步價和天籁、凱美瑞差不多，但是全系優惠更大，北京地區1.4T和2.0T車型的優惠都可以達到3萬多。德系的行駛質感比日系穩重，頂配車型還有DCC動态懸架，帶有軟硬度調節，也是一大優勢。

目前在售的邁騰主要是2020款車型，設計放到現在已經少了新意。不過，随着歐版新款Passat官圖的發布，邁騰中期改款離我們也就不遠了。新車雖然動力上不會有變化，但細節設計更年輕時尚，而且大燈也有望升級為全新的LED矩陣大燈。

小型SUV

本田缤智、XR-V

對于空間的需求較大，SUV是更好的選擇，相比同級轎車就勝在頭部空間和儲物空間上。在小型SUV裡，不僅銷量上是本田的主場，空間也更有優勢。本田缤智和XR-V這對兒姊妹車型，空間都非常誇張。

還是1米7身高的成年人，坐在後排的腿部空間有2拳半左右，頭部空間也還有1拳。和飛度的空間差不多，但是坐墊更厚實，舒适性更好。而且它的後排中間也比較平整，寬度上也能滿足三人乘坐。

這兩台車的軸距都是2610mm，車長都超過了4米3，在同級别裡也是比較大的。除了乘坐空間越級以外，後備廂空間在同級裡也算大的，容積達到了437L。後排座椅可以比例放倒，比較好的就是放倒後還非常平整。

瀕臨換代

新車更時尚

不過這兩款車其實都已經瀕臨換代，新款預計今年都将上市。新車的外觀内飾都有很大的變化，總結來說就是更時尚，更年輕、更有科技感。

但是到了生命周期末尾，再加上現在的行情，這兩款車的優惠都很大，以缤智為例，1.5L入門車型優惠能達到3萬左右，裸車價隻有10萬出頭，是抄底的好時機。

緊湊型SUV

吉利星越L

這個級别的SUV基本就是自主品牌的主場，内卷的也相當嚴重，為了提高競争力，空間一個比一個大。曾經哈弗H6的一大賣點就是空間，現在已經被星越L超越。

先說尺寸，星越L的長寬高分别是4770/1895/1689mm，軸距高達2845mm。如果按照級别來分的話，超過2米8就已經算是中型車了。1米7身高的成年人将前排調整舒适後，第二排腿部空間能有3拳，頭頂也還有1拳多的富餘。

後備廂空間容積為562升，空間很大，後排座椅可以比例放倒，但是放倒後不算平整，還是有些遺憾。不過從空間來說，星越L已經達到了越級的水平，而且現在銷量也還不錯，消費者也比較認可。

标配2.0T

混動油耗更低

星越L燃油版标配的是2.0T發動機，325牛·米的參數中規中矩，但動力絕對夠用，不過要燒95号汽油，油耗不算低。但是全系标配的動力确實吸引人，因為我買低配和買高配，開起來的感受是一樣的。

如果你的預算充足，雷神混動版也值得考慮。相比之下，雖然動力區别不大，但是油耗明顯更低，官方表示隻有4.3L。而且還有三擋混動變速器，相比比亞迪DM-i，低速下的加速更快，高速油耗更低。缺點就是沒有純電裡程，發動機還是三缸。

中型SUV

傳祺GS8

這個級别的SUV，空間更不是問題。所以很多車都有六座或七座的版本，也就是三排的座椅布局，雖然後兩排的空間相對有限，但也能滿足更多人的出行。到了這個級别，主要就是看第三排的空間大小。

在中型SUV中，軸距超過2米9的很少，其中有三排座的，傳祺GS8的軸距排在第一位，達到2920mm。1米7身高的成年人調整好前排位置後，第二排座椅挪到最後，腿部空間有3拳左右，但此時的第三排比較局促，膝蓋基本就要頂到座椅靠背了。如果将第二排腿部空間調整到2拳，後排就會寬敞很多。

對于這個級别的三排座車型來說，後備廂空間都不算大。傳祺GS8在豎起第三排座椅後，空間也比較小，在同級别裡算是中規中矩的水平。如果真的是一家六七口人出遠門的話，這點空間肯定不夠放每一個人的行李。

不過将第三排座椅放倒以後，你會得到一個非常大且足夠平整的空間，裝載能力堪比小貨車，但此時就得少拉兩個人，這個級别的第三排還是很難滿足全場景的使用。

五座夠用

冠道空間更大

其實六座、七座的使用頻率真的不高，但是因為多出個第三排，第二排空間就有限制。所以想要更大更舒适的空間，還是五座更實用。這個級别中，本田冠道的2米8多的軸距不算亮眼，但空間非常誇張，後排的腿部空間比邁騰還大，一個小臂都不夠量的。

如果你隻需要5個座，那冠道大的沒邊兒，放在中大型SUV裡也難有對手。但是你真的需要第三排，傳祺GS8也是這個級别裡空間比較實用的。

寫到最後

可以看到，本田在空間方面确實很有實力，日系的空間大是靠超高的空間利用率。自主品牌在空間上也有優勢，但靠的往往是車型級别上的降維競争，緊湊型SUV，做出一個中型SUV的尺寸，很多車都在往越來越大的方向發展。

上面這些車不一定是同級别裡性價比最高的，但是空間特别突出，如果你預算有限，很難買到級别更高的車型，也不願意去選擇“鳳尾”，這些車的大空間都是比較合适的選擇。

最後，你們覺得這些空間亮眼的車值得買嗎？同級别裡還有沒有空間差不多的推薦呢？歡迎大家積極留言讨論~

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